Na przebudowywanym węźle Gdańsk Południe wprowadzono w tym tygodniu nową, nocną organizację ruchu. Inwestycja nie jest gotowa jeszcze nawet w jednej trzeciej, więc kierowców czeka wiele miesięcy utrudnień.
1820 mieszkańców dzielnicy Orunia Górna-Gdańsk Południe wzięło udział w konsultacjach społecznych na temat zmiany nazwy dzielnicy. Większość opowiedziała się za pozostawieniem dotychczasowej nazwy.
Rada dzielnicy Orunia Górna - Gdańsk Południe wystąpiła z inicjatywą zmiany nazwy dzielnicy. 15 stycznia ruszą konsultacje społeczne w tej sprawie. - Gdańsk Południe wprowadza w błąd - mówi przewodnicząca zarządu rady dzielnicy.
Trwające od kilku tygodni prace przy montażu ekranów akustycznych między węzłami Owczarnia i Osowa skrócono o godzinę. Istotnego zmniejszenia korków, które w te wakacje są zmorą Obwodnicy Trójmiasta, to jednak nie przyniesie.
Liczące kilka, a czasami nawet kilkanaście kilometrów korki to od początku wakacji niemal codzienny obrazek na Obwodnicy Trójmiasta. Głównym powodem jest trwająca rozbudowa węzła Gdańsk Południe i zmiany w sposobie spędzania przez turystów urlopu nad morzem.
Osiedle Nowe Południe, które powstaje na Oruni Górnej w Gdańsku, składać się będzie z 10 budynków nawiązujących architekturą do modernizmu. Wyróżnikiem miejsca ma być jednak co innego - wyeliminowanie ruchu samochodowego ze strefy mieszkalnej.
W tym tygodniu nastąpi kolejna zmiana w organizacji ruchu na rozbudowywanym węźle Gdańsk Południe. Utrudnienia polegać będą głównie na czasowych wyłączeniach poszczególnych pasów.
Namalowana na jezdni tarcza były zmorą kierowców na gdańskim Jasieniu. W poniedziałek rozpoczęły się prace nad stworzeniem tam ronda z prawdziwego zdarzenia.
Rozbudowa węzła Gdańsk Południe to jedna z części powstającej Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Wprowadzona tydzień temu na węźle nowa organizacja ruchu jest zmorą kierowców. Muszą oni jednak uzbroić się w cierpliwość - utrudnienia potrwają wiele miesięcy, mimo że prace prowadzone są nawet w weekendy.
Wojewoda pomorski wydał zezwolenie na realizację inwestycji drogowej dla ostatniego odcinka powstającej już Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Jej budowa od środy spowodowała pierwsze poważne zmiany w organizacji ruchu na węźle Gdańsk Południe.
Wojewoda pomorski wydał w piątek pozwolenie na rozbudowę węzła drogowego Gdańsk Południe. Oznacza to rozpoczęcie prac budowlanych na najbardziej newralgicznym odcinku powstającej Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej.
Na skrzyżowaniu ulic Czerskiej, Niepołomickiej i Starogardzkiej w Gdańsku powstanie rondo. Będzie kosztować 10 mln zł.
Maciej Grabski, twórca Wirtualnej Polski i właściciel Olivia Business Centre, zacznie budować mieszkania. Właśnie pochwalił się, że swoje pierwsze osiedle postawi w dzielnicy Gdańsk Południe.
- Duży park będzie jeszcze większym parkiem i fajnie, ale Gdańsk-Południe dalej nie będzie posiadał zwartego i miejskiego centrum, w którym mogłoby się koncentrować życie tej dzielnicy - komentuje Paweł Mrozek.
Inwestycja została przegłosowana w zeszłorocznej edycji Budżetu Obywatelskiego. Dzięki budowie tego prawoskrętu mieszkańcy południowych dzielnic Gdańska zyskają szybszy i bardziej komfortowy wyjazd z al. Havla, ul. Wilanowskiej i ul. Witosa w kierunku al. Armii Krajowej i ul. Łostowickiej.
W Gdańsku finiszują dwie ważne inwestycje - budowa nowej linii na alei Pawła Adamowicza, znanej też jako Nowa Bulońska Północna oraz modernizacja torowiska na Stogach. Oba przedsięwzięcia zgodnie z ostatnimi zapowiedziami władz miały zakończyć się w maju. Tego terminu raczej nie uda się dotrzymać, ale jak zapewnia miasto, tramwaje na obu trasach regularnie mają jeździć przed wakacjami.
Tylko wydłużenie linii Szybkiej Kolei Miejskiej do Oruni Górnej może poprawić skomunikowanie południowych dzielnic z resztą Gdańska. Już w latach 70. urzędnicy wiedzieli, że to jedyny sposób na obsługę tej części miasta i wytyczyli przebieg linii. Dziś władze Gdańska mają ostatnią szansę, by zrealizować choć część tych planów.
Jeszcze w tym roku mogłaby ruszyć budowa ul. Nowej Bulońskiej Północnej. Problem w tym, że nie wiadomo czy na tę i inne projektowane trasy miasto dostanie dofinansowanie. - Po ?dobrej zmianie? trudno powiedzieć czy będą pieniądze dla Gdańska, czy nie - mówi Andrzej Bojanowski, wiceprezydent Gdańska
Nowa linia tramwajowa z Moreny do Wrzeszcza pobiegnie najprawdopodobniej ul. Jaśkową Doliną, Wileńską, Sobieskiego, Do Studzienki, Fiszera i Getta Warszawskiego. Oznacza to, że nie będzie wyburzeń pierzei na ul. Do Studzienki, a tramwaje pojadą do centrum Wrzeszcza, a nie na Zaspę.
Bliżej Politechniki Gdańskiej czy terenów Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego? Zdania, którędy poprowadzić tramwaj planowanej Nowej Politechnicznej, są podzielone. - Chcemy, by nasi starsi mieszkańcy mieli lepszy dostęp do szpitala Swissmedu i Akademii Medycznej - mówią radni dzielnicy Piecki-Migowo. - Najlepszy jest wariant z tramwajem w ul. Siedlickiej i Bohaterów Getta Warszawskiego - to rozwiązanie najbardziej optymalne pod względem czasu przejazdu i ingerencji w zabudowę - uważa Paweł Mrozek z Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)