Na sztucznym pirsie o powierzchni 150 hektarów ma powstać głębokowodny terminal kontenerowy o rocznej zdolności przeładunkowej 2,5 mln ton.
Port Centralny ma przyczynić się do rozwoju całego regionu Pomorza. Na jego budowie bardzo skorzysta m.in. gdańskie lotnisko.
To jedna z największych tego rodzaju inwestycji w historii gdańskiego portu. W jej ramach firma NDI przebudowuje cztery ulice, buduje cztery nowe wiadukty oraz nowe tory kolejowe m.in. do terminali węglowych. Warty 176 mln zł projekt jest już na półmetku.
Port Gdańsk wybrał firmę, która będzie mu doradzać w czasie realizacji projektu Portu Centralnego. Ta ogromna, wielomiliardowa inwestycja ma się rozpocząć w najbliższych latach i umieścić Gdańsk w czołówce europejskich portów morskich.
Port Gdańsk chce się znaleźć w czołowej "10" portów europejskich i jednocześnie zostać największym portem Bałtyku. Ma w tym pomóc budowa Portu Centralnego na wodach Zatoki Gdańskiej. W poniedziałek poznaliśmy koncepcję i koszty budowy. Te ostatnie będą wyższe od oczekiwanych, wyniosą ok. 11 mld zł. Pierwsze prace mają się rozpocząć już w tym roku.
Port Gdańsk szykuje się do budowy terminali na wodach Zatoki Gdańskiej. Projektanci zaprezentowali wstępne koncepcje Portu Centralnego - inwestycji szacowanej na 6-9 mld zł. Prace mają rozpocząć się w 2024 r.
Władze Portu Gdańsk nie ustają w staraniach o budowę Portu Centralnego na wodach Zatoki Gdańskiej. We wtorek podpisano umowę z wykonawcą koncepcji budowy, a rozpoczęcie działalności swojej flagowej inwestycji port planuje już na 2025 rok.
Za kilka dni Port Gdańsk ogłosi, że zwycięzcą przetargu na wykonanie koncepcji budowy Portu Centralnego jest konsorcjum firm Projmors i Mosty Gdańsk. Umowa opiewa na 2,2 mln zł, a wykonawca będzie musiał opracować koncepcję w ciągu 10 miesięcy. To milowy krok w drodze do budowy flagowego projektu gdańskiego portu.
W siedzibie zarządu Portu Gdańsk otwarto oferty przetargowe od firm chętnych na opracowanie koncepcji budowy Portu Centralnego w Gdańsku. Ogromna inwestycja, której koszt wyniesie od 6 do 9 mld zł, miałaby pozwolić Gdańskowi na awans na czołowe lokaty w klasyfikacji portów bałtyckich. Sposób sfinansowania budowy wciąż jednak nie jest znany.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)