Wiadomości Trójmiasto
33 mln papierosów bez polskich znaków akcyzy przejęli w Porcie Gdańsk funkcjonariusze Centralnego Biura Śledczego Policji i Krajowej Administracji Skarbowej. Nielegalny towar przypłynął z Singapuru, a państwo na jego przemycie mogło stracić 40 mln zł.
W jednym z kontenerów transportowanych przez gdański port miała znajdować się syntetyczna guma. Psi funkcjonariusz Buzz nie dał się zwieść i znalazł kilkadziesiąt paczek z białym proszkiem.
Port Gdańsk po pierwszym kwartale tego roku awansował z czwartego na drugie miejsce w zestawieniu ogólnej liczby przeładunków wśród bałtyckich portów. Jest także liderem w kategorii kontenerów.
Prace przy poprawie kolejowego dostępu do portu morskiego w Gdyni osiągnęły półmetek, a dzięki modernizacjom w Gdańsku po nowych, zelektryfikowanych torach do nabrzeży dojeżdżają już pociągi z ładunkami.
Ponad 206 tysięcy TEU (20-stopowych jednostek ekwiwalentnych) przeładowano w marcu w terminalu kontenerowym DCT Gdańsk. To aż o 9 proc. wyższy wynik niż w dotychczas najlepszym miesiącu w historii firmy - styczniu 2020.
Luksusowy statek pasażerski "Hamburg", pływający pod bahamską banderą, zacumował w niedzielę przy Terminalu Promowym Westerplatte.
Luksusowy statek pasażerski "Hamburg", pływający pod bahamską banderą, 10 kwietnia zacumował przy Terminalu Promowym Westerplatte. Ekolodzy ostrzegają przed zanieczyszczeniami, które emitują wycieczkowce.
Do zderzenia statków doszło w czwartek rano. Statek pod portugalską banderą uderzył w jednostkę należącą do Urzędu Morskiego w Gdyni.
Wiatraki miały stanąć w Gdyni, ale rząd postawił na Gdańsk. Port morski w Gdańsku ogłosił przetarg na wydzierżawienie obszaru morskiego pod budowę terminalu instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych.
Największa prywatna stocznia w Polsce, Gdańska Stocznia Remontowa, zrywa kontrakty z Rosjanami, a dokerzy nie chcą rozładowywać towarów, nie wyremontuje trzech rosyjskich statków. Do portów morskich wciąż wpływają jednostki z rosyjską stalą i węglem, ale dokerzy zapowiadają, że nie będą ich rozładowywać. Decyzja o zamknięciu portów należy do Unii Europejskiej.
Miała być Gdynia, będzie Gdańsk. Najnowszy projekt uchwały Rady Ministrów zmienia lokalizację planowanego terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych.
Wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski poinformował, że rząd planuje w portach w Gdańsku i Świnoujściu zbudować terminale przeznaczone do przeładunku nawozów i towarów żywnościowych. Budowa tego w Gdańsku ma ruszyć jeszcze w tym roku.
Tylko w ciągu ostatnich dwóch miesięcy w Porcie Gdańsk udaremniono dwie duże kontrabandy papierosowe. O tym, jak wygląda przemyt w trójmiejskich portach morskich, rozmawiamy z asp. Sebastianem Pakalskim, rzecznikiem Izby Administracji Skarbowej w Gdańsku.
To drugi tego typu przypadek w Porcie Gdańsk w ostatnich dwóch miesiącach. W lipcu zatrzymano transport nielegalnych papierosów pod "plecakową" przykrywką z Chin, tym razem towar przypłynął z Kambodży.
Zwykle statki wycieczkowe z tysiącami pasażerów zawijały do portów Gdańska i Gdyni już w kwietniu, ale pandemia koronawirusa znacznie ograniczyła zainteresowanie morskimi podróżami. W Gdańsku pierwszy tzw. cruiser pojawił się pod koniec lipca, a w Gdyni dopiero 18 sierpnia.
W sześciu lokalizacjach na rozległym terenie Portu Gdańsk zamontowane zostały czujniki monitorujące jakość powietrza. - Wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców okolicznych dzielnic - mówią władze portu.
Rozbudowa największego na Bałtyku terminala kontenerowego, jakim jest DCT Gdańsk, ma zwiększyć jego możliwości przeładunkowe o jedną trzecią i sprawić, że awansuje do pierwszej dziesiątki największych portów całej Europy. "Ten port to bardzo duża szansa dla Polski" - podkreślał obecny w Gdańsku na ogłoszeniu inwestycji premier Mateusz Morawiecki.
Brytyjski menedżer z bogatym doświadczeniem w branży portowej i żeglugowej przejął obowiązki dyrektora generalnego DCT Gdańsk 9 lipca. Zastąpił na tym stanowisku Camerona Thorpe'a, który został szefem grupy portowej PSA International w Belgii.
Z Gdańska ładunek miał trafić drogą lądową na Ukrainę. Wartość przejętego towaru wstępnie oszacowano na 7,5 mln zł.
W ostatnich dniach do Portu Gdańsk dotarły dwa transporty ciężkiego sprzętu I Dywizji Piechoty US Army, znanej jako Big Red One. To element kolejnej rotacji amerykańskich wojsk w ramach europejskiej misji Atlantic Resolve.
Port Gdańsk pochwalił się bardzo dobrymi wynikami za pierwszy kwartał tego roku. Przez trzy pierwsze miesiące przeładowano w nim 13,3 mln ton towarów. Wyższy wynik na Bałtyku odnotowały tylko dwa porty rosyjskie.
We wtorek z Portu Gdańsk wypłynęła barka z ładunkiem kontenerów. Do czwartku ma dotrzeć Wisłą do Chełmna w województwie kujawsko-pomorskim. Pilotażowy transport ma dać odpowiedzi na wiele pytań dotyczących odrodzenia żeglugi towarowej na Wiśle, od którym mówi się od lat.
Zakończyła się gigantyczna, trwająca od sierpnia 2018 r. inwestycja na terenach Portu Gdańsk. Za 166 mln zł gruntownie przebudowano układ drogowo-kolejowy.
Port Gdańsk jest obecnie trzecim na Bałtyku pod względem ogólnych przeładunków i lideruje w kategorii kontenerowej. Rozpoczęło się także poszukiwanie inwestora dla największego uniwersalnego operatora w Porcie Wewnętrznym, jakim jest Port Gdański Eksploatacja SA.
Inwestorzy z Filipin, Francji, Wielkiej Brytanii i Polski są zainteresowani partnerstwem publiczno-prywatnym przy budowie Portu Zewnętrznego, który do roku 2028 ma powstać w Gdyni. Na terenie wysuniętego w morze pirsu oprócz infrastruktury portowej planowane są ścieżka rowerowa i wieża widokowa.
4,6 mln ton przeładunków osiągnął w styczniu Port Gdańsk. To aż o 8,8 proc. więcej niż w tym samym miesiącu 2020 r. Ten wynik pozwolił naszemu portowi na przełamanie rosyjskiej hegemonii na Bałtyku.
Statek "Silver Crystal" przywiózł do Portu Gdańsk makrele z wód wokół należących do Wielkiej Brytanii Wysp Szetlandzkich. Dostawa w pobrexitowej rzeczywistości była możliwa dzięki temu, że na terenie naszego portu znajduje się jedyny w Polsce graniczny punkt kontroli weterynaryjnej dla tego typu transportów.
Na liczącej 6,5 ha działce DCT stworzy kolejne place, parking oraz budynek biurowy.
Na sztucznym pirsie o powierzchni 150 hektarów ma powstać głębokowodny terminal kontenerowy o rocznej zdolności przeładunkowej 2,5 mln ton.
Pierwszy w tym sezonie wycieczkowiec wpłynął w czwartek do Gdańska. - Ten rok miał być rekordowy pod względem liczby zawinięć, jednak pandemia koronawirusa zmieniła wszystko - mówi rzeczniczka Portu Gdańsk.
W trójmiejskich portach przeładowywane są nawozy sztuczne na bazie saletry amonowej - substancji, która przyczyniła się do eksplozji w Bejrucie. Zapytaliśmy porty, w jaki sposób ładunki są przeładowywane i zabezpieczane.
Przedstawiciele władz PKP Polskich Linii Kolejowych w piątek 7 sierpnia pojawili się w Gdańsku z wizytą techniczną na placu budowy nowych torów do portu. Na konferencji towarzyszącej wizycie poinformowano, że stan zaawansowania realizacji Krajowego Programu Kolejowego (KPK) wynosi obecnie już 85 proc.
Spadek przeładunków o 15,2 proc. w porównaniu do roku poprzedniego - to dane z pierwszego półrocza w Porcie Gdańsk. A mimo to Port Gdańsk awansował do pierwszej dwudziestki portów europejskich, wyprzedzając porty w Genui i Dunkierce.
Ekolodzy z Greenpeace, którzy okupowali dźwigi terminalu węglowego w Gdańsku, staną wkrótce przed sądem. Grozi im 10 lat więzienia.
Kamil Tarczewski wszedł do zarządu Portu Gdańsk jako wiceprezes ds. infrastruktury. Wcześniej był członkiem rady nadzorczej portu.
Zarząd Morskiego Portu w Gdańsku nie zgodził się na obniżkę czynszu jednemu ze swoich kontrahentów, którego działalność została ograniczona przez koronawirusa. - Zmniejszenie stawek czynszu godziłoby głęboko w interesy portu, a przez to i Skarbu Państwa, w efekcie zagrażałoby bezpieczeństwu państwa - odpisał dyrektor z portu.
Choć porty zazwyczaj chwalą się tym, że zawijają do nich rekordowe jednostki, to przypłynięcie do Gdańska masowca "Agia Trias" przeszło niemal bez echa. - Nie jest to transport, na którego nagłaśnianiu zależałoby politykom. O sprowadzaniu węgla z zagranicy, podczas gdy na Górnym Śląsku leżą jego hałdy, głośno mówią tylko związkowcy - mówi Marek Błuś, kapitan żeglugi wielkiej.
Sypią się plany zawinięć największych wycieczkowców do Trójmiasta. Porty w Gdańsku i Gdyni już liczą straty, pierwsze wpłynięcie zaplanowane było na środę. Z kalendarzy wykreślani są kolejni armatorzy. Stracą też dostawcy żywności, przewoźnicy autobusowi, firmy turystyczne, muzea, lokalni artyści.
Efekty rozpoczętych latem zeszłego roku gigantycznych, wartych 2,6 miliarda złotych prac są coraz bardziej widoczne.
Do terminala kontenerowego DCT w gdańskim porcie po raz pierwszy przyjechał pociąg z towarami z Dalekiego Wschodu. Będzie kursować regularnie między Xi'an w Chinach a Gdańskiem.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)