W ciągu dekady w obszarze trójmiejskiej metropolii zamieszkało prawie sto tysięcy nowych mieszkańców. Największy przyrost odnotowano w gminie Kosakowo.
Samorządy zrzeszone w Obszarze Metropolitalnym Gdańsk-Gdynia-Sopot zapraszają mieszkańców do skorzystania z Programu Profilaktyki Cukrzycy. Zbadać powinni się szczególnie ci, którzy przeszli COVID-19.
- Czas na zastąpienie paliwa tradycyjnego paliwem mniej emisyjnym i bezpieczniejszym dla klimatu - twierdzą specjaliści.
Pomorscy posłowie PiS, tak jak ich cały klub, zagłosowali przeciwko wprowadzeniu ustawy metropolitalnej dla Pomorza. To oznacza, że ok. 200 mln zł rocznie nie trafi do regionu.
O znaczeniu ustawy metropolitalnej dla Pomorza w 10-lecie istnienia Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot rozmawiamy z Michałem Glaserem, prezesem obszaru. - Mitem jest myślenie, że metropolie dzielą na silniejszych i słabszych - mówi Glaser.
Są lekkie, estetyczne, inteligentne i potrafią ładować się jeden od drugiego. Można wynająć je na minuty, ale i na pół roku. Francuska firma Smoove-Zoove pokazała w Polsce swoje nowoczesne rowery elektryczne i szuka samorządów do współpracy.
Gdańscy politycy Lewicy, Zielonych i Polski 2050 apelują do Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot o rozpisanie nowego przetargu na Mevo. Ich zdaniem firma, która ma szansę wygrać obecny przetarg, jest mało wiarygodna.
Największy na świecie system rowerów elektrycznych Mevo w Trójmieście okazał się mrzonką nie do zrealizowania. Jedynym racjonalnym wyjściem jest rezygnacja z elektryków, bo na taki system nie stać ani nas, ani planety.
W seminarium dotyczącym ustawy metropolitalnej dla Pomorza wezmą udział senatorowie i posłowie z Pomorza, ale też reprezentanci Metropolii Górnośląsko-Zagłębiowskiej. Ze względu na sytuację epidemiczną wydarzenie odbędzie się online.
Ustawa metropolitalna. Po tym, jak Senat przyjął projekt ustawy o powołaniu związku metropolitalnego na Pomorzu, samorządowcy z regionu apelują do posłów o poparcie projektu. Dzięki temu nasze samorządy mogłyby otrzymać rocznie ok. 200 mln zł, które obecnie trafiają do budżetu państwa.
Firma Nextbike, operator roweru metropolitalnego Mevo, który zakończył się spektakularnym fiaskiem, ponownie może ubiegać się o prowadzenie systemu. - Taka decyzja Krajowej Izby Odwoławczej jest dla nas rozczarowująca - mówi Jacek Karnowski, prezydent Sopotu.
Rower metropolitalny Mevo. O kosztach dla samorządów, sposobie ładowania rowerów i integracji z transportem publicznym urzędnicy oraz eksperci rozmawiają z firmami, które chcą reaktywować Mevo. Ogłoszenie przetargu planowane jest jesienią.
Zgodnie z przewidywaniami - po niedawnym złożeniu przez Nextbike Polska wniosku o upadłość do sądu - firma ta odpadła z wyścigu o bycie operatorem nowej odsłony pomorskiego systemu roweru metropolitalnego. W grze o Mevo 2.0 pozostało konsorcjum BikeU i Freebike oraz Marfina (Movienta) z podwykonawcą Geovelo.
Kilka dni temu pisaliśmy, że Nextbike Polska jest jedną z trzech firm, które są zainteresowane byciem operatorem nowej odsłony systemu roweru miejskiego na Pomorzu. Czy ogłoszone przez spółkę złożenie do sądu wniosków o postępowanie układowe i o upadłość wyeliminuje ją z wyścigu o Mevo 2.0? Tego mamy dowiedzieć się za dwa tygodnie.
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, jako jedyna metropolia w Polsce, wprowadza systemowe rozwiązania dla cudzoziemców ujęte w tzw. Standardzie Minimum w Integracji. Znalazły się tam m.in. wsparcie zawodowe, porady prawne, kursy języka polskiego, a także takie kwestie jak bezpieczeństwo, szkolenia dla urzędników i utworzenie powiatowych zespołów ds. migracji.
Brak przepływu informacji na linii samorząd - instytucja kultury i NGO, brak jasnych wytycznych dotyczących działania w czasie pandemii i obawa o finansowanie. To największe problemy instytucji kultury i NGO-sów Obszaru Metropolitalnego Gdańsk Gdynia Sopot.
Blisko tysiąc osób wzięło udział w Gali Evening Pracodawców Pomorza, podczas której nagrodzono najlepsze, najbardziej innowacyjne i wrażliwe społecznie firmy na Pomorzu. Nie zabrakło akcentów politycznych. - Silna Polska to ta, która łączy, a nie dzieli - mówił Zbigniew Canowiecki, szef PP.
Samorządowcy skupieni wokół Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot zaapelowali do marszałka Senatu o pilne wznowienie prac nad ustawą metropolitalną dla Pomorza. - Obecnie na początku procesu legislacyjnego jest projekt o metropolii łódzkiej, a projekt metropolii dla Pomorza będzie następny - zapowiedział w Gdańsku Tomasz Grodzki.
Być może to też nasz "błąd", i to nie tylko urzędników, ale również innych osób tak chętnie krytykujących rower elektryczny, że nie przewidzieliśmy tak wielkiego sukcesu tych rowerów - mówi "Wyborczej" Jacek Karnowski, prezydent Sopotu.
Dzień po tym, jak NB Tricity straciła umowę na obsługę roweru Mevo, spółka zapowiedziała złożenie wniosku o upadłość, a system przestał działać.
W piątek Nextbike Polska poinformował, że zależna od przedsiębiorstwa spółka NB Tricity podjęła negocjacje z wierzycielami w ramach postępowania restrukturyzacyjnego. Spółka chce umorzenia 90 proc. długu. Pozostałą część chce spłacać w 12 ratach.
W poniedziałek w bibliotece Europejskiego Centrum Solidarności odbyła się debata zatytułowana "Ustawa metropolitalna szansą na dalszy rozwój Pomorza".
- Nie ukrywamy, że liczba zamówień i hossa na rynku rowerowym powodują, że nasz niemiecki partner nie wyrabiał się z produkcją - tłumaczy Paweł Orłowski, prezes Nextbike Polska i zapewnia, że jednoślady będą gotowe do końca września
Wbrew wcześniejszym zapowiedziom Nextbike do połowy sierpnia mieszkańcy nie doczekają się dostawy ponad 2600 brakujących rowerów Mevo. Wdrożenie drugiego etapu roweru metropolitalnego ma już ponad pięć miesięcy opóźnienia.
Dzięki dotacji w wysokości 90 mln zł powstanie system, który ułatwi życie korzystającym z komunikacji miejskiej. Identyfikatorem pasażera będzie smartfon, karta albo bilet papierowy z kodem QR.
Od czwartku 30 maja Nextbike, operator sieci roweru metropolitalnego Mevo, wyłączył możliwość rezerwacji rowerów przed ich wypożyczeniem. Opcja ma wrócić w sierpniu, jednak w ograniczonym zakresie.
Mimo że metropolitalne dwa kółka nie działają tak, jak powinny, a operator, któremu naliczono 4,54 mln zł kar musi ratować system planem naprawczym, kolejne gminy chcą dołączyć do Mevo. - Problemy są przejściowe. Rower cieszy się ogromną popularnością, mieszkańcy chcą, by był też u nas - uważają włodarze Kosakowa i Kolbud.
Perypetii z Mevo ciąg dalszy. 30 maja Nextbike zawiesi na dwa i pół miesiąca rezerwację jednośladów, a potem zmieni jej zasady. - Kończymy z blokowaniem rowerów - tłumaczy przedstawiciel spółki Nextbike.
Spółka nie upadnie, pamiętajmy, że system Mevo będzie funkcjonował sześć lat. Jedyne zagrożenie to restrykcyjnie naliczane kary. Dajmy Mevo funkcjonować, rozwijać się, poprawiać - mówi Paweł Orłowski, nowy prezes Nextbike Polska
Choć są przesłanki, żeby wypowiedzieć Nextbike umowę, przedstawiciele obszaru metropolitalnego nie chcą wylać dziecka z kąpielą. - Wierzymy, że to przejściowe problemy i system będzie działał tak, jak powinien - mówią. Tymczasem kara naliczona Nextbike sięgnęła już 4,54 mln zł
Wśród zastrzeżeń jest za mało dostępnych rowerów, zbyt długie naprawy i wstrzymana możliwość dokonania płatności. Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, odpowiedzialny za metropolitalne dwa kółka, wysłał do operatora szereg zaleceń. Zapowiada też kary, ale na razie konkretów brak. Nextbike obiecuje poprawę.
We wtorek w ECS-ie 92 przedstawicieli pomorskich samorządów i organizacji pozarządowych podpisało deklarację na rzecz wysokiej frekwencji w wyborach do europarlamentu. "Nie traćcie zapału. Idźcie na zbliżające się wybory do Parlamentu Europejskiego. Możecie zweryfikować, jakie wartości będą przyświecały kształtowi nadchodzącej polityki europejskiej"- zaapelowali.
Rowery współdzielone dostępne są już w ok. 60 polskich miastach i miasteczkach. Od wtorku dostępne będą również w 14 pomorskich gminach. Podpowiadamy, jak należy korzystać z systemu MEVO, czyli pomorskiego roweru metropolitalnego.
Mevo wjeżdża do nas ze sporym opóźnieniem, rower publiczny ma już bowiem ok. 60 polskich miast i miasteczek. Mimo to chce prześcignąć wszystkich.
- Testy zakończyły się pozytywnie - cieszą się urzędnicy. Jest ostateczna data startu pierwszego etapu Mevo. 1200 elektrycznych rowerów wyjedzie na ulice metropolii we wtorek 26 marca.
We wtorek firma Nextbike zgłosiła gotowość do uruchomienia 1200 rowerów Mevo, teraz czas na odbiory. Będzie to kolejne podejście do startu systemu roweru metropolitalnego - wcześniejsze próby zakończyły się fiaskiem z powodu błędów w działaniu aplikacji
Grudniowe testy systemu roweru metropolitalnego MEVO zakończyły się fiaskiem. Zamawiający, czyli Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, wskazał na liczne błędy w działaniu aplikacji związane m.in. z opłatami i relokacją rowerów.
Pod znakiem zapytania stanął termin uruchomienia roweru metropolitalnego Mevo. Firma Nextbike nie zdążyła przygotować rowerów i aplikacji. Urzędnicy: - Umowa przewiduje kary, ale nie podjęliśmy jeszcze żadnej decyzji.
Szkoda, że prezydent Paweł Adamowicz nie wydał swojej drugiej książki kilka tygodni przed wyborami. Jego konkurenci mogliby pewnie lepiej dostrzec, jak zmienił się Gdańsk przez ostatnie 10 lat, a także jego prezydent, i wyciągnąć krytyczne wnioski. To książka, którą powinien przeczytać każdy, kto aspiruje do roli lokalnego lidera samorządowego.
Nie zawsze jest idealnie, jak to bywa w rodzinie. Ale współpraca polega na tym, by duże samorządy nie zdominowały mniejszych - mówi Jarosław Maciejewski, specjalista ds. komunikacji w obszarze metropolitalnym.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)