W Helsinkach powstaje najdłuższy most w kraju. Jednak nie jego rozmiar jest najciekawszy, ale to, że będzie on przeznaczony tylko dla tramwajów, rowerzystów i pieszych.
W jednej chwili jedzie po deptaku, aby za chwilę mknąć po tym samym torze co TGV. W Karlsruhe wymyślono rewolucyjny pomysł, który odmienił sposób poruszania się po całym regionie.
W Gdańsku mimo pięknych haseł i wydawanych dziesiątków milionów złotych na infrastrukturę spada udział podróży rowerem. Urzędnicy tłumaczą to pandemią, choć na całym świecie to ona przyczyniła się do wzrostu popularności tego środka transportu. Najnowsze badania są dowodem na lata zaniedbań w polityce rowerowej miasta.
"Co nas porusza?" - to nazwa badania mobilności, które w aglomeracji trójmiejskiej prowadzi zespół naukowców z uczelni w Poznaniu. Udział w ankiecie wzięło już blisko 5 tys. osób.
Publiczne windy i ruchome schody to element transportu publicznego w hiszpańskim Bilbao. W 2019 roku skorzystało z nich ponad sześć razy więcej osób niż u nas z Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Za dwanaście miesięcy to piesi i rowerzyści podyktują warunki na ulicy Parkowej. Sopot przekształci parkingowe królestwo w najdłuższy woonerf w Polsce.
Rok akademicki jeszcze się nie zaczął, a większość miejsc postojowych na terenie kampusu UG jest już zajęta - samochody zostawiają tu pracownicy biurowców z sąsiedztwa i kierowcy, którzy nie chcą płacić za postój. Nowy system parkowania na UG ma usunąć nieproszonych gości z uczelni.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)