Wydarzenie Velo-city 2025 to nie tylko panele i debaty. - Gdańsk jest jednym z liderów zmiany w Polsce i zostało to docenione - chwalą się w mieście.
Wiele z tych lokalizacji mieszkańcy sami zgłaszają, co potem urzędnicy weryfikują, spoglądając w statystyki.
Niewiele potrzeba, żeby ilość wypadków z udziałem rowerzystów zmalała, a poczucie bezpieczeństwa wzrosło.
Firmy i urzędy zachęcają pracowników, żeby z samochodów przesiedli się na rowery. Konkursy, dodatki, dopłaty, jak jeszcze to robią?
Mieszkańcy Gdańska chwalą nowe drogi rowerowe w mieście, co do infrastruktury mają pewne zastrzeżenia.
Ponad milion rowerzystów rocznie przejeżdża wzdłuż plaży w Gdańsku i Sopocie. Niestety, nie każdy potrafi zachować się na trasie.
Nowa droga rowerowa powstanie wzdłuż ulic Jana z Kolna i Marynarki Polskiej w Gdańsku. Dotychczas rowerzyści poruszający się ulicami korzystali z ruchliwej jezdni lub chodnika wzdłuż torów tramwajowych.
Rower na zawsze, darmowe jedzenie w firmowej kantynie, darmowy serwis rowerowy czy wyzwania - firmy mają różne pomysły, żeby zachęcić do korzystania z rowerów.
Gdańsk będzie ubiegał się o organizację międzynarodowej konferencji Velo City w 2025 r. lub w późniejszych latach.
Trasy rowerowe o łącznej długości 40 km mają połączyć wszystkie dzielnice Gdańska. - Pandemia zmieniła nasze przyzwyczajenia komunikacyjne - podkreśla prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz.
Wakacje 2021. 8 rowerów w autobusie, 20 rowerów na przyczepce, tylko 3 przystanki na trasie. W sobotę ruszyła nowa, sezonowa linia autobusowa 612, przeznaczona przede wszystkim dla rowerzystów.
Sopoccy drogowcy kontynuują przebudowę drogi rowerowej wzdłuż ul. Armii Krajowej. Przestarzałą kostkę brukową zastąpi asfalt.
25 stojaków na rowery oraz 142 słupki wygradzające zamontowane zostaną na ulicach Wrzeszcza.
Jak urządzić rowerowy wzór dla reszty Polski? Potrzebujesz: urzędników z otwartą głową, zdeterminowanych społeczników i przychylnych dziennikarzy. Uwaga, dotacje z Unii Europejskiej mile widziane.
Półkilometrowa trasa dla rowerzystów zostanie zbudowana wzdłuż ulicy Dmowskiego w Gdańsku Wrzeszczu. Ma zostać oddana do użytku w 2020 roku.
Droższy abonament, rowery napędzane siłą własnych mięśni, dialog konkurencyjny zamiast klasycznego przetargu - urzędnicy głowią się nad kształtem Mevo. Zanim jednak jednoślady wyjadą na ulice, trzeba będzie długo poczekać.
Od zera do 80 km dróg rowerowych w niecałe dwa lata. Udział podróży rowerem - 6 proc. Sewilczykom udało się w tak krótkim czasie to, na co m.in. Gdańsk pracował przez wiele lat. Czego możemy się nauczyć od Hiszpanów?
Mimo niezbyt sprzyjających warunków pogodowych w ostatnim czasie, 21 tys. dzieci nie odpuściło ani jednego dnia. Frekwencja rowerowa zbliża się do 40 proc. w skali krajowej, a w Gdańsku wynosi 57 proc.
Przyczepki będzie mógł wypożyczyć każdy zainteresowany rodzic przedszkolaka. W warsztatach udział wezmą uczniowie klas V-VIII.
Sopocka trasa to część międzynarodowego szlaku sieci Euro Velo, biegnącego przez terytoria państw basenu Morza Bałtyckiego i łączącego najważniejsze nadmorskie miasta.
Od 9 listopada gdyńscy przedsiębiorcy mogą przesiąść się na tzw. rowery towarowe. Usługa jest bezpłatna. Jednoślady zakupione zostały z dotacji z jednego z europejskich projektów.
Indywidualnie, pomiędzy zakładami pracy, uczelniami czy dzielnicami. W nowej grze rowerowej można rywalizować na różnych poziomach - wystarczy zainstalować specjalną aplikację i w drogę.
Tramwaj, kolejka SKM, własny samochód, Uber, auto na minuty Traficar, rower, a może skuter elektryczny Blinee? W środowy poranek nasi dziennikarze sprawdzili, który z tych siedmiu środków transportu jest najszybszy i najbardziej ekonomiczny.
Kilkanaście tysięcy osób wzięło udział w niedzielnym Wielkim Przejeździe Rowerowym organizowanym już po raz 22. Tegoroczny przejazd stworzyły cztery peletony, które wyruszyły z Wejherowa, Kartuz, Tczewa oraz Gdańska. Wielki finał odbył się na sopockich Błoniach.
Przedsiębiorcy, służby miejskie, a także zwykli mieszkańcy będą mogli w najbliższych latach przesiąść się w Gdyni na tzw. "rowery towarowe", które zostaną zakupione dzięki dotacji z jednego z europejskich projektów.
W Kopenhadze, która ma podobny klimat do Gdańska, ruch rowerowy nie słabnie przez cały rok. W Norwegii ludzie jeżdżą na rowerach w miejscowościach położonych nawet za kołem podbiegunowym - opowiada Roger Jackowski z Rowerowej Metropolii. Dlaczego więc w Polsce ruch rowerowy słabnie jesienią i zimą?
- Nowa ścieżka rowerowa przyciągnie zarówno mieszkańców Gdańska, jak i turystów, którzy będą mogli sprawnie dostać się na wyspę. Bez problemów z dojazdem, czy parkowaniem - mówi Remigiusz Kitliński, pełnomocnik prezydenta ds. komunikacji rowerowej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
