W ciągu najbliższego roku w Gdańsku i 15 innych gminach pojedziemy rowerami Mevo 2.0. Wszystkie będą fabrycznie nowe, od producenta z Włoch. - Zmiana ta będzie korzystna dla użytkowników - mówi Katarzyna Kołodziejska, p.o. rzecznika prasowego OMGGS.
Paryż jest ostatnio częstym bohaterem dyskusji na temat mobilności w mieście. To efekt rządów lewicowej burmistrz Any Hidalgo. Stolica Francji przechodzi ogromną przemianę z miasta zdominowanego przez samochody w przyjazną rowerzystom i pieszym światową metropolię. To musi budzić kontrowersje.
- Nie jesteście Kopenhagą czy Amsterdamem, ale te miasta też nie zawsze były takie, jakie są dziś. Kiedyś podjęto tam decyzje o zmianie i ulepszeniu się. Nie macie tworzyć nowego Amsterdamu, tylko nowy, lepszy Gdańsk - tłumaczą Melissa i Chris Bruntlettowie, autorzy książek o mobilności miejskiej.
Za rok rowerzyści zaparkują bezpiecznie na dwupoziomowym parkingu przy dworcu PKP Gdańsk Wrzeszcz. Inwestycja będzie kosztować 13 mln zł.
Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska ogłosiła powtórzony przetarg na ustawienie stojaków dla rowerów w tunelu pod ul. Podwale Grodzkie. Część z nich ma stanąć w miejscu obecnie działających pięciu punktów handlowych. Pomysł budzi mocną krytykę wśród części pasażerów komunikacji miejskiej i rowerzystów.
Zaczęło się od wyjazdu w kwietniu na granicę z Ukrainą, jednego marzenia ośmioletniego Dimy i 15 rowerów w odezwie na apel w internecie.
Ścieżki rowerowe w Trójmieście. W Gdańsku, Gdyni i Sopocie każdy rowerzysta znajdzie coś dla siebie: można wybrać się na rekreacyjną przejażdżkę po trasie nadmorskiej, zwiedzić aglomerację, nie schodząc z roweru, a także zaszaleć na gruntowych ścieżkach w parku krajobrazowym.
Nowe wynalazki całkowicie zmieniły sposoby poruszania się w dużych miastach. Własny samochód nagle przestał być niezbędny i opłacalny w wielu sytuacjach życiowych.
Po dwóch latach przerwy rowerzyści wzięli udział w Wielkim Przejeździe Rowerowym, który składał się z czterech peletonów i wiódł do Sopotu.
Po dwóch latach przerwy wymuszonej pandemią koronawirusa w najbliższą niedzielę, 12 czerwca, tysiące rowerzystów znowu spotkają się na ulicach Trójmiasta.
W nocy ze środy na czwartek w Sopocie policjanci zatrzymali dwóch mężczyzn, którzy jechali rowerami po Monciaku. Za kierowanie pojazdami w stanie nietrzeźwości musieli sporo zapłacić.
Podróż na dwóch kółkach pod wpływem alkoholu może okazać się bardzo kosztowna. Tylko w miniony weekend przekonało się o tym w Sopocie 10 osób. Większość z nich ukarana została mandatami w wysokości 2,5 tys. zł.
Rower na zawsze, darmowe jedzenie w firmowej kantynie, darmowy serwis rowerowy czy wyzwania - firmy mają różne pomysły, żeby zachęcić do korzystania z rowerów.
- Żeby zrozumieć rozwój Malmö, musisz zacząć od prześledzenia inwestycji transportowych, bo to one ukształtowały miasto - to pierwsze zdanie, jakie usłyszałem od Lotty Hansson z wydziału urbanistyki urzędu miejskiego w Malmö, która oprowadzała mnie po mieście.
Gdańsk ukończył w ostatnim czasie budowę czterech dróg rowerowych. Nowe odcinki powstały m.in. w Śródmieściu i Przymorzu Wielkim.
Gdańsk będzie ubiegał się o organizację międzynarodowej konferencji Velo City w 2025 r. lub w późniejszych latach.
Studenci Uniwerystetu Gdańskiego zbierają rowery i hulajnogi, które zamierzają przekazać uchodźczyniom i ich dzieciom z Ukrainy. Przez cały czas prowadzona jest także zbiórka żywności.
Z mozołem zaczyna się dopasowywanie ul. Marynarki Polskiej do wygody rowerzystów. Na początek powstanie droga od węzła Kliniczna do biurowca C200.
Obszar Metropolitalny podpisał umowę na Mevo 2.0. Firma Bike City Global ma rok na reaktywację systemu. Dostanie za to 159 mln zł.
Władze Gdańska ogłosiły, że w mieście powstaną ekostrady dla rowerów. Ma ich być osiem, a pierwsza ma być gotowa za dwa lata. Trzeba jednak przypomnieć, że siedem z nich zostało zaplanowanych już 11 lat temu, a jedną wymyślili wiele lat temu społecznicy i nawet wygrała w Budżecie Obywatelskim. Żadnej nie zrobiono, więc ogłoszono je jeszcze raz.
Hiszpańska spółka City Bike Global SA zostanie najprawdopodobniej nowym operatorem systemu Mevo. Pierwsze rowery miejskie dla mieszkańców metropolii mają zostać udostępnione najpóźniej na wiosnę 2023 r.
Trasy rowerowe o łącznej długości 40 km mają połączyć wszystkie dzielnice Gdańska. - Pandemia zmieniła nasze przyzwyczajenia komunikacyjne - podkreśla prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz.
W Europie coraz popularniejsze stają się autostrady rowerowe, którymi z przedmieść można dojechać do centrum. Gdańsk ma idealne warunki, aby takie rozwiązanie wdrożyć.
Od sierpnia Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot analizuje oferty złożone w przetargu na wyłonienie wykonawcy systemu Mevo 2.0. Jak się dowiedzieliśmy, czas na ocenę propozycji został niedawno wydłużony. Operatora nowej odsłony rowerowego systemu najwcześniej poznamy pod koniec tego roku.
Gdańsk dostał ponad 50 mln zł na modernizację i poprawę dostępu do węzłów integracyjnych. Za te pieniądze buduje jednak m.in. przejścia dla pieszych z dala od stacji, czy modernizuje chodniki zamiast budować drogi rowerowe. A już 11 lat temu BRG doszło do wniosku, że konieczna jest integracja kolei i rowerów.
200-metrowa droga rowerowa wreszcie połączy Forum Gdańsk z Huciskiem. Tylko dlaczego tyle kosztuje?
W środę 22 września obchodzony jest doroczny Dzień bez Samochodu, czyli centralny punkt trwającego Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu. Pomorze może się pochwalić m.in. drugą największą długością dróg rowerowych w Polsce. Eksperci podkreślają jednak, że rzeczywistość w naszym regionie nie jest kolorowa.
Rower wypożyczamy na stacji kolejowej i możemy z niego korzystać przez cały dzień. Zwracamy go, tuż przed wejściem do pociągu. To nie PKP. Tak Holendrzy rozwiązali problem ostatniej mili. Koncepcja idealnie nadaje się do skopiowania. Na początek na PKM.
Wakacje 2021. 8 rowerów w autobusie, 20 rowerów na przyczepce, tylko 3 przystanki na trasie. W sobotę ruszyła nowa, sezonowa linia autobusowa 612, przeznaczona przede wszystkim dla rowerzystów.
Rowerzyści mogą już bezpiecznie przejechać trasą rowerową na Mierzei Wiślanej od Mikoszewa do Piasków. Właśnie ukończono jej brakujący fragment. Trasa, która uchodzi za jedną z najpiękniejszych w Polsce, powstała dzięki unijnym funduszom.
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot ponownie ogłosił przetarg na wyłonienie operatora nowej odsłony systemu roweru publicznego Mevo. Chętne firmy swoje oferty mogą zgłaszać do 25 maja.
Ukradziony rower w Gdańsku. Pandemia uruchomiła boom na rowery. Zabezpieczenie jednośladu nie zawsze wystarczy, dlatego warto go odpowiednio zaznaczyć. To nie uchroni roweru przed kradzieżą, ale pomoże mu do nas wrócić.
- Kiedy zaświeci wiosenne słońce, może się okazać, że rower spłatał nam figla i musimy z nim pędzić do serwisu rowerowego, a tam najbliższe wolne terminy są w maju albo w czerwcu - mówi Wojciech Popławski, który prowadzi w Gdańsku serwis rowerowy Dr Bike.
Gdańsk miał kiedyś ambicje, by stać się miastem rowerowym. Przez lata stawiany był jako wzór w budowie infrastruktury rowerowej i promocji tego środka transportu. Niestety, od dawna tak nie jest. Choć miasto ostatnio wydaje dziesiątki milionów złotych rocznie na infrastrukturę, to rower nie stał się istotnym środkiem transportu.
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot po analizie wyroku Krajowej Izby Odwoławczej unieważnił zaproszenia do składania ofert w toczącym się postępowaniu. W kolejnym zostaną zmienione kryteria wyboru wykonawcy systemu rowerowego.
W niektórych serwisach w Trójmieście na przegląd roweru czeka się w kolejce miesiąc lub dwa. Coraz trudniej też kupić rower - nowe modele znikają ze sklepów zaraz po dostawie.
Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego wydał obszerne opracowanie dotyczące tego, jak powinny być planowane, budowane i zarządzanie trasy rowerowe. Rekomendacje trafią do wszystkich pomorskich powiatów i gmin. Dzięki nim ma podnieść się standard realizowanej na Pomorzu infrastruktury rowerowej.
Ma być szybciej i wygodniej. Drogowcy poprowadzili rowerową trasę pod dworzec PKP Gdańsk Wrzeszcz. Prace kosztowały 1,4 mln zł.
Miasto rozpoczyna budowę kładki dla rowerów nad nieczynną dziś linią kolejową. Urzędnicy projekt zrobili trzy lat temu i nie sprawdzili, czy coś się nie zmieniło. A zmieniło się sporo, bo PKP linię będzie odbudowywać i kładka stanie na przyszłych torach.
Po tym jak zniknął skrót łączący al. Hallera ze Zwycięstwa w Gdańsku, kierowcy naciskają na urzędników, aby przywrócili starą organizację ruchu. Rowerzyści nie dają jednak za wygraną.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
