Gdańszczanie czekali na ten moment od 2011 r., kiedy ruszyła budowa pierwszego w Polsce podwodnego tunelu drogowego. Prace przebiegały nie bez problemów, ale w niedzielny poranek tunelem pod Martwą Wisłą po raz pierwszy pojechały samochody. Kierowcy byli zachwyceni, podobnie jak prezydent Gdańska Paweł Adamowicz. - To będzie nowy symbol miasta - komentował.
Mniej ciężarówek w centrum Gdańska i dzielnicach mieszkalnych, przeniesienie ruchu tranzytowego na Obwodnicę Południową i Trasę Sucharskiego, zamknięcie przeprawy promowej przez Martwą Wisłę i nowe połączenia autobusowe, które przewiozą pieszych i rowerzystów pomiędzy Letnicą a Stogami. Otwarcie tunelu pod Martwą Wisłą, które przewiduje się na przełom kwietnia i maja, ma odmienić drogowy obraz Gdańska.
Otwarcie tuneli pod Martwą Wisłą ma nastąpić w ostatnim tygodniu kwietnia. Pomimo że inwestycja jest opóźniona niemal 1,5 roku, miasto nie straciło z tego powodu ani złotówki. Kilka dni przed puszczeniem ruchu samochodowego, tunele będzie można zwiedzić pieszo i na rowerze - po raz pierwszy i ostatni w historii.
Na leśnym odcinku ul. Słowackiego w Gdańsku dachował samochód. Kierowca jechał za szybko.
Zakończyły się roboty budowlane w tunelach drogowych pod Martwą Wisłą stanowiących ostatni element budowanej od blisko pięciu lat Trasy Słowackiego. - Jeśli zaplanowane na pierwsze miesiące przyszłego roku odbiory zakończą się terminowo, to kierowcy pojadą tunelami na początku kwietnia przyszłego roku - mówi Ryszard Trykosko, prezes Gdańskich Inwestycji Komunalnych.
1 września to ważna data dla gdańskiego lotniska. Tego dnia zbiegnie się ze sobą otwarcie kilku inwestycji, które zmienią sposób funkcjonowania całego lotniska. W tym samym czasie oddana do użytku zostanie rozbudowywana część terminalu oraz nowy układ drogowy przed nim, a pasażerów zaczną dowozić pociągi PKM.
W środę wieczorem na Słowackiego w Gdańsku spłonęły dwa kolejne auta. To już czwarty i piąty samochód, jaki w ciągu ostatniej doby gasili gdańscy strażacy. Policja ustala, czy nocne podpalenia mają z tym jakiś związek.
Spółka odpowiedzialna za realizację największych drogowych inwestycji w historii miasta, m.in.: Trasy Słowackiego i Sucharskiego oraz tunelu pod Martwą Wisłą, za rok przestanie istnieć. - Najbardziej szkoda mi ludzi, bo udało nam się stworzyć wartościowy zespół - mówi Ryszard Trykosko, prezes Gdańskich Inwestycji Komunalnych.
Budowa tuneli pod Martwą Wisłą i węzła Marynarki Polskiej to najbardziej spektakularne i zarazem kosztowne inwestycje drogowe w Gdańsku. W sumie pochłoną 855 mln zł. Dzięki nim dojedzie do połączenia Trasy Słowackiego z Trasą Sucharskiego, co stworzy alternatywę do poruszania się po mieście z pominięciem centrum
W połowie października ruszy przebudowa układu drogowego wokół Galerii Metropolia we Wrzeszczu. I tu niespodzianka: w 75 proc. sfinansuje ją Unia Europejska, chociaż miał to w całości zrobić prywatny inwestor budujący centrum handlowe. Jednak zaoszczędzone w ten sposób środki spółka należąca do PB Górski wyda na budowę tunelu pod Trasą Słowackiego.
Pierwsza część wielofunkcyjnego kompleksu handlowo-usługowego osiągnęła już najwyższy poziom, a na wybudowanie czeka kolejnych siedem fragmentów. Niedawno ruszyły też prace ziemne związane z budową hotelu. Całość zostanie otwarta w I kwartale 2016 roku, w tym czasie ma być gotowy również tunel pod Trasą Słowackiego
Zmiana pogody wpłynęła, niestety, na liczbę zdarzeń drogowych w Gdańsku. O ile w ostatnich dniach w Trójmieście nie było zbyt wielu wypadków i kolizji, to w sobotę od rana doszło w Gdańsku już do kilku zdarzeń. Najgroźniej było na Słowackiego, gdzie skoda fabia dachowała, a audi uderzyło w lampę uliczną.
Hiszpanie mają czas tylko do końca lipca, by przejąć plac budowy i dogadać się z podwykonawcami. Inaczej miasto zerwie umowę i potrzebny będzie nowy przetarg, który znacznie opóźni realizację tej inwestycji
Firmy, które budowały Trasę Słowackiego dla Hydrobudowy Polska, zablokowały w poniedziałek ul. Kościuszki. Domagają się ponad 40 mln zł, które jest im winien wykonawca
Możemy już jeździć fragmentem budowanej Trasy Słowackiego we Wrzeszczu. Kierowcom udostępniono odcinek od wiaduktów nad torami do al. Rzeczypospolitej. Oznacza to spore zmiany w organizacji ruchu w tej okolicy
Za nami kolejny etap budowy estakady w ciągu Trasy Słowackiego nad al. Grunwaldzką. Koniec prac za dwa tygodnie.
Kolejna część estakady przy Galerii Bałtyckiej jest już na miejscu. Tym razem montowana była sekcja D łącząca postawione wcześniej dwie części nowej drogi. Do montażu użyto dźwig o nośności około 400 ton.
W nocy z soboty na niedzielę zamontowano pierwszy fragment estakady nad aleją Grunwaldzką we Wrzeszczu. Dzięki niej bezkolizyjnie przejedziemy z ul. Słowackiego w Kościuszki. Samochody mają się na niej pojawić na Euro 2012
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
