Najbardziej widoczne zmiany w krajobrazie Trójmiasta będą widoczne za sprawą nowych biurowców, które powstają nie tylko w Oliwie - głównym zagłębiu biurowym Gdańska - ale też w innych częściach aglomeracji. W 2019 zakończy się też duża część inwestycji mieszkaniowo-hotelowych na Wyspie Spichrzów, a także kilka inwestycji drogowych, które usprawnią transport w mieście.
Zakończenie budowy kompleksu Alchemia będzie z pewnością jedną z najważniejszych wiadomości na polskim rynku biurowym. Spółka Torus buduje obecnie ostatnią wieżę o nazwie Alchemia Neon, która ma być gotowa we wrześniu. Tym samym zakończy się trwająca 10 lat budowa kompleksu, który walnie przyczynił się do wywindowania Trójmiasta na czołową pozycję w klasyfikacji regionalnych rynków biurowych w Polsce (ma obecnie ma 800 tys. m kw. przestrzeni biurowych, po Krakowie i Wrocławiu jest trzecim rynkiem).
mat. prasowe
W Alchemii siedziby otworzyło ponad 30 firm, które zatrudniają łącznie ponad 7 tys. osób (w Neonie pracę znajdzie kolejnych 2-2,5 tys.). Często są to nowi mieszkańcy i mieszkanki Gdańska, którzy przyjechali tutaj za pracą.
Równolegle, po drugiej stronie al. Grunwaldzkiej, trwają prace przy Olivii Prime B - kolejnej wieży największego kompleksu biurowego północnej Polski, czyli Olivia Business Centre. Pierwsza wieża Prime jest już ukończona, a druga - Prime B, wraz z łącznikiem pomiędzy nimi - ma być gotowa za kilka miesięcy i będzie nieco mniejsza: pierwsza wniosła na rynek 35 tys. m kw. powierzchni biurowej, a kolejna wniesie 25 tys.
mat. prasowe
Nowe powierzchnie biurowe powstają nie tylko w Oliwie, ale też w innych częściach Gdańska. Jedną z ciekawszych inwestycji będzie Officyna, biurowiec budowany w pierzei al. Grunwaldzkiej we Wrzeszczu (do 2011 roku mieściła się tam siedziba firmy Chemia, a na parterze działała hurtownia materiałów budowlanych). Biurowiec będzie miał 24 m wysokości i przyjmie najemców na ponad 5 tys. m kw. Deweloper Torus planuje przy tym budowę kolejnego budynku na tyłach działki.
MATERIAŁY PRASOWE
Nie zwalnia także LPP, czołowy przedstawiciel branży odzieżowej z Gdańska. Na Dolnym Mieście w nowym roku ma się zakończyć budowa kolejnego biurowca firmy, tuż obok istniejącej siedziby.
Nową przestrzeń biurową znajdziemy także w centrum Gdańska na ul. Rajskiej 8, tuż obok galerii Madison, gdzie kompleks mieszkaniowo-biurowo-usługowy wykonuje deweloper Apollo Rida. Łączna powierzchnia użytkowa wyniesie tam 40 tys. m kw., z czego 8 tys. zajmą biura, 3 tys. usługi, a blisko 30 tys. mieszkania.
Fot.JEMS Architekci
Interesujący biurowiec, który zwraca uwagę okrągłym kształtem, powstaje też na Wałowej w Gdańsku, w sąsiedztwie Muzeum II Wojny Światowej. Miał być gotowy już w tym roku, ale na razie dopiero co wyszedł ze stanu surowego i jego budowa zakończy się w 2019 r. Nie będzie tam można wynająć biura dla swojej firmy, ponieważ będzie w całości przeznaczony na potrzeby Pomorskiej Spółki Gazownictwa, która jest właścicielem terenu i inwestorem biurowca.
mat. prasowe
Zmieniamy kategorię na inwestycje drogowe. Na początek wiadukt Biskupia Górka, zlokalizowany w ciągu Traktu św. Wojciecha, który stanowi główne połączenie centrum Gdańska z południowymi dzielnicami.
Wysłużoną konstrukcję zastąpi nowa, przebudowany zostanie układ drogowy, powstaną obiekty mostowe: wiadukt nad torami kolejowymi w ciągu ul. Trakt św. Wojciecha, wiadukt nad ul. Nowe Podwale Grodzkie, estakady dojazdowe do wiaduktu i most przez Kanał Raduni. Zbudowany zostanie też parking wielopoziomowy przy Okopowej na blisko pół tysiąca aut. Obsłuży on urzędników i petentów Urzędu Wojewódzkiego i Marszałkowskiego. Zakończenie inwestycji wartej 143 mln zł planowane jest na drugą połowę 2019 roku.
(mat. prasowe)
Mieszkańcy i mieszkanki Gdańska niecierpliwie czekają też na Nową Bulońską. Prace trwają od dziewięciu miesięcy, a inwestycja ma być gotowa pod koniec 2019 r. Powstanie nie tylko nowa droga o długości 2,7 km (dwukierunkowa o szerokości 7 m), która połączy Piecki Migowo z południowymi dzielnicami, ale też nowa linia tramwajowa, ścieżka rowerowa oraz infrastruktura towarzysząca. Trasa przebiegnie od krzyżówki ul. Bulońskiej z ul. Myśliwską do skrzyżowania ulic Jabłoniowej i Warszawskiej. Koszt realizacji inwestycji to niemal 192 mln zł.
Najważniejsze planowane trasy w Gdańsku Południu:
Grafika Gazeta Wyborcza
- Ten odcinek jest niezwykle ważny, bo po połączeniu z przyszłym odcinkiem Gdańsk Południe - Wrzeszcz da możliwość zbudowania całkiem nowego, alternatywnego kanału komunikacyjnego w tej części miasta - oceniał na początku grudnia prezydent Paweł Adamowicz.
Grzegorz Mehring/ www.gdansk.pl
Deo Plaza i Granaria to dwie inwestycje mieszkaniowo-hotelowe na Wyspie Spichrzów, które zmienią jej obraz na dziesięciolecia. Powstaną tam jednak nie tylko mieszkania i hotele, ale też restauracje, centrum konferencyjne i ogólnodostępne przestrzenie spacerowe.
W I etapie Granarii (rejon ulic Chmielnej i Pożarniczej), który ma się zakończyć najdalej w sierpniu, powstanie zespół budynków hotelowych (14 tys. m kw. powierzchni) oraz budynek usługowo-mieszkalny (9 tys. m kw.), gdzie znajdzie się aż 30 lokali usługowych. Hotel będzie funkcjonować pod marką Holiday Inn i będzie miał 129 pokoi. Zakończenie budowy całego kompleksu planowane jest na 2022 rok.
Immobel Poland
Po sąsiedzku, także wzdłuż nabrzeża Motławy, powstaje z kolei kompleks Deo Plaza. Znajdzie się tam część hotelowa (4-gwiazdkowa), pod marką znanej siedzi Radisson, która zaoferuje 140 pokoi hotelowych i ma być gotowa w marcu. Druga część, z apartamentami mieszkalnymi, ale także i kolejnymi hotelowymi, będzie oddana latem.
mat. inwestora
Ważną inwestycją będzie też nowa kładka na Wyspę Spichrzów. W odróżnieniu od tej zwodzonej przy Filharmonii Bałtyckiej, ta będzie obrotowa - jej otwarcie będzie trwało dwie minuty, jej długość to 57 m, szerokość 4,5 m, a waga wyniesie ok. 100 ton. Oddanie kładki planowane jest na koniec pierwszego kwartału 2019 roku.
MATERIAŁY INWESTORA
Na tę inwestycję czekają nie tylko mieszkańcy i mieszkanki Trójmiasta, ale całego Pomorza. Łącznie 4080 wspomaganych elektrycznie jednośladów pojawi się w 14 pomorskich gminach. W pierwszym etapie wdrażania programu rowerów będzie 1200, z czego Gdańsk będzie miał ich 668, Gdynia 341, Sopot 51, Tczew 48, Pruszcz Gdański 28, Rumia 24, Kartuzy 18, Reda 12, Władysławowo 9, Puck 7, Stężyca i Żukow po 6, Sierakowice 5, a Somonino 3. Gdy program będzie już działać w 100 procentach, proporcje będą zachowane
MICHAŁ RYNIAK
Opłata miesięczna w abonamencie umożliwi 90 min. jazdy każdego dnia i wyniesie 10 zł (roczny abonament - 100 zł). Po przekroczeniu limitu stawka wyniesie 5 gr za minutę. Najważniejsze i najbardziej innowacyjne jest to, że na rowerze elektrycznym jeździ się dużo łatwiej, niż na zwykłym - w Trójmieście będzie to szczególnie przydatne, bo ukształtowanie terenu jest tu zróżnicowane, a liczne wzniesienia często odstraszają od przesiadki z auta na rower. Dzięki MEVO przejazd 5-6 km będzie wymagać tyle wysiłku, ile 1-2 km na zwykłym rowerze.
Pierwsza faza systemu miała być uruchomiona już w listopadzie, ale na razie jest opóźniona. Według pierwotnych założeń system powinien osiągnąć pełną funkcjonalność w marcu 2019 roku.
BARTOSZ BAŃKA
Patrząc na listę inwestycji realizowanych w Trójmieście nie sposób nie zauważyć, że większość powstaje w Gdańsku. W Gdyni próżno szukać dużych inwestycji drogowych, czy biurowych, ale nie oznacza to, że w 2019 nie powstaną tam ciekawe realizacje.
Na pierwszy plan wysuwa się budowa Parku Centralnego w Gdyni, który powstanie pomiędzy ul. Piłsudskiego, Świętojańską i Tetmajera. Dla władz miasta to flagowy projekt, który ma kojarzyć się ze słynnym nowojorskim Central Parkiem, z tym że pod gdyńskim parkiem powstanie... parking podziemny, którego budowa pochłonie 20 mln z 35 mln zł przewidzianych na realizację inwestycji. Ta powstaje z kolei w trzech etapach, pierwszy z nich zakończy się w lipcu 2019 r. i obejmie zielony teren do spokojnej rekreacji z miejscami do gry w boule i szachy, siedziskami, wybiegiem dla psów, zewnętrzną siłownią i ogrodem sensorycznym.
mat. prasowe
Inetersująco zapowiada się też tzw. woonerf (z holenderskiego "ulica do mieszkania") na ul. Abrahama na odcinku od ul. Batorego do 10 Lutego. Woonerf to przekształcanie ulicy w taki sposób, by wciąż mogły jeździć po niej samochody, ale pierwszeństwo na niej będą mieli piesi i rowerzyści. Abrahama zachowa więc funkcję komunikacyjną, ale przy okazji będzie też deptakiem i miejscem spotkań mieszkańców.
mat. prasowe
Prace przy gdyńskim woonerfie ruszyły kilka tygodni temu i mają się zakończyć jeszcze przed wakacjami. Pochłoną ok. 4 mln zł.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze
Transport drogowy to nie tylko wygoda dla twojej d..., ale też konieczny krwioobieg każdego miasta. Ja nie każę ci jeździć autem, ty nie zmuszaj mnie do zbiorkomu.