Po 10 latach od rozpoczęcia kontraktu na budowę niszczycieli min Stocznia Remontowa Shipbuilding rozpoczęła montaż ostatniego z sześciu okrętów typu Kormoran II.
Ponad 16 miliardów przychodów, niemal 40 tysięcy pracowników. Polskie stocznie znów są w dobrej formie, choć mogłoby być jeszcze lepiej. Jak polski rząd może wesprzeć przemysł okrętowy w Polsce i w Europie?
W gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding rozpoczęto palenie blach pod budowę drugiego okrętu rozpoznania radioelektronicznego Delfin.
W tym tygodniu położono stępki pod dwa nowe okręty Marynarki Wojennej RP. W stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku jednocześnie powstają: kolejny niszczyciel min oraz jednostka rozpoznania radioelektronicznego. Natomiast w sierpniu w Gdyni odbędzie się palenie blach dla pierwszej z serii trzech fregat w ramach programu Miecznik. Okręty te będą miały historyczne nazwy: Wicher, Burza i Huragan.
Dla stoczniowej grupy Remontowa rok 2021 był pierwszym, w którym funkcjonowała bez twórcy i lidera holdingu - Piotra Soyki. Do tego cała branża borykała się ze spadkiem zamówień spowodowanych pandemią. Jakie wyniki finansowe odnotowały kluczowe spółki Holdingu Remontowa?
Agencja Uzbrojenia kończy negocjacje w tej sprawie z prywatną stocznią Remontową Shipbuilding z Gdańska. Zakład zbudował już prototypowy okręt i dwie jednostki seryjne. Nowy kontrakt ma zostać podpisany jeszcze w czerwcu.
Premier Mateusz Morawiecki przyjechał w poniedziałek do Gdańska. Odwiedza stocznie grupy Remontowa Holding oraz wizytuje niszczyciel min ORP Albatros. Podczas konferencji obiecał budowę promów, na który rząd "zalokował" miliard złotych.
Do 2015 roku mówiono, że [zbudowanie okrętu] w Polsce jest niemożliwe - mówił w czwartek podczas wizyty w prywatnej stoczni Remontowej Shipbuilding w Gdańsku prezydent Andrzej Duda. Tymczasem kontrakt na budowę prototypu okrętu zawierał rząd PO w... 2013 roku.
To już oficjalne - gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding w konsorcjum ze Stocznią Wojenną w Gdyni i Polską Grupą Zbrojeniową ma zbudować nowe fregaty w ramach programu "Miecznik".
Program budowy "Mieczników", czyli okrętów obrony Wybrzeża, został już raz unieważniony w 2016 r. przez ówczesnego ministra obrony Antoniego Macierewicza. Jego następca, Mariusz Błaszczak, zdecydował jednak do programu powrócić. Powołano konsorcjum ze Stocznią Remontową Shipbuilding z Gdańska.
W Stoczni Remontowej Shipbuilding w Gdańsku ukończony został właśnie nowoczesny prom pasażersko-samochodowy z hybrydowym napędem elektrycznym. W piątek statek wypłynie w swoją najdłuższą podróż.
- Odszedł mój przyjaciel. Bardzo przeżywam jego śmierć, ale martwimy się też w Gdańskim Klubie Biznesu, co będzie z jego ukochaną stocznią, co będzie z holdingiem, który jest największym pracodawcą na Pomorzu - mówi Jan Zarębski, były marszałek województwa pomorskiego, wieloletni przyjaciel Piotra Soyki.
W niedzielę w Sopocie zmarł Piotr Soyka, twórca stoczniowego holdingu Remontowa. Miał 76 lat. - Był ikoną dla ludzi związanych z gospodarką morską i przemysłem okrętowym - komentuje Zbigniew Canowiecki, prezes zarządu Pracodawców Pomorza.
Jak wygląda "Dar Pomorza" po wyciągnięciu z morza? Okazja, by oglądać podwodną część jego kadłuba, zdarza się raz na kilkanaście lat. Zobaczcie naszą relację z odwiedzin "białej fregaty" w pływającym doku Gdańskiej Stoczni Remontowej.
ORP "Albatros" to obok ORP "Kormoran" drugi niszczyciel min, który powstaje w prywatnej Stoczni Remontowej Shipbuilding w Gdańsku. W czwartek nowa jednostka przeszła chrzest i symbolicznie rozpoczęto budowę ostatniego okrętu z serii "Kormoranów".
Nie chodzi jednak o pancernik, który 1 września 1939 roku zaatakował Westerplatte. Do Gdańskiej Stoczni Remontowej wpłynął w poniedziałek prom pasażersko-samochodowy o tej samej nazwie - "Schleswig-Holstein".
W piątek w południe w Stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku zwodowano "Zodiaka II", pierwszą z dwóch wielozadaniowych jednostek wykonanych dla Urzędów Morskich w Gdyni i Szczecinie. Poprzednie i wciąż używane statki o podobnym przeznaczeniu oddano do użytku w 1982 r.
"Mieszko" jest trzecim holownikiem Marynarki Wojennej, który zwodowano w stoczni Remontowej Shipbuilding w ramach kontraktu na budowę sześciu takich jednostek. Poprzednie dwa, "Bolko" i "Gniewko", są już wyposażone.
Od kilku lat największa prywatna stocznia w Polsce, Remontowa Shipbuilding z Gdańska, ma problem ze sprzedażą czterech specjalistycznych statków, których nie odebrali armatorzy. Jak ustaliła "Wyborcza Trójmiasto", teraz dwie jednostki mogą trafić do marynarki wojennej Argentyny, która operuje na szlakach wodnych Antarktydy.
W poniedziałek w stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku odbyło się uroczyste wodowanie i chrzest pierwszego z sześciu holowników dla Marynarki Wojennej. Kontrakt ma zostać zrealizowany w 2020 roku.
Stocznia Remontowa Shipbuilding z Gdańska jest jednym z zakładów, które z powodzeniem potrafią utrzymać się i odnosić sukcesy na trudnym europejskim rynku stoczniowym. Pomimo trudności wciąż nosi miano lidera na polskim rynku stoczniowym.
W gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding za ok 1,1 mld złotych zbudowane zostaną dwa kolejne niszczyciele min typu Kormoran. Odeślą na emeryturę wysłużone okręty.
W Remontowej Shipbuilding zwodowano we wtorek pierwszy w tym roku statek - trawler pelagiczny dla norweskiego armatora. - To nie ostatnia taka uroczystość w tym roku - zapowiedział Piotr Dowżenko, prezes stoczni.
Budowa kolejnych niszczycieli min dla Marynarki Wojennej rozpocznie się dopiero po wakacjach, bo wcześniej stocznia nie dostanie potrzebnych materiałów. W budowie będzie też uczestniczyć nowy podmiot, Stocznia Wojenna z Gdyni. - Negocjacje trwają, ale udział stoczni oceniam na kilkanaście procent - mówi Piotr Dowżenko, prezes Remontowej Shipbuilding.
We wtorek w stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku odbyło się uroczyste położenie stępki pod budowę pierwszego z sześciu holowników dla Marynarki Wojennej.
O kontrakt warty ponad 200 mln zł rywalizują dwie stocznie - prywatna Remontowa Shipbuilding z Gdańska i kontrolowana przez państwo Nauta z Gdyni. Chodzi o budowę nietypowych statków dla Urzędu Morskiego w Szczecinie. Niestety, zastosowania nie znalazła nowa ustawa stoczniowa.
To już oficjalne: po przepychankach z MON stocznia Remontowa Shipbuilding z Gdańska wywalczyła podpisanie kontraktu na budowę sześciu holowników dla marynarki wojennej.
Wart przeszło 70 mln zł kontrakt na budowę czterech lodołamaczy trafi do Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Szczecinie, która uzyskała maksymalne 100 pkt w przetargu. Drugi oferent, Stocznia Remontowa Shipbuilding z Gdańska, uzyskał 83 pkt.
Po stracie zamówienia na holowniki dla Marynarki Wojennej największa polska stocznia obawia się, że straci również wojskowe kontrakty na kolejne "Kormorany" - niszczyciele min, których prototyp lada moment zostanie zdany wojsku. - Jest ryzyko, że projekt zostanie dokończony w stoczni z państwowym kapitałem - uprzedzają specjaliści.
Na skutek opóźnień w budowie i zmian na rynku gdańska Remontowa Shipbuilding została z czterema specjalistycznymi statkami, których armatorzy nie chcą odebrać.
Dwaj prezesi stoczni Remontowa Shipbuilding są podejrzani o wręczenie łapówki za kontrakt na promy dla portu w Tallinie, a jeden z nich dodatkowo o pranie brudnych pieniędzy. Spółka zapewnia, że zarzuty są bezpodstawne.
Tłumy ciekawskich przybyły w sobotnie południe do gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding. Wodowanie zbudowanego tu żaglowca okazało się świetną atrakcją dla całej rodziny
W Gdańsku powstaje wielki żaglowiec. Trzymasztową fregatę dla marynarki wojennej Algierii buduje stocznia Remontowa Shipbuilding. Otwarte dla publiczności wodowanie zaplanowano na 7 listopada.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)