Zobacz żaglowce zaprojektowane przez Zygmunta Chorenia

1 z 35

Nie ma na świecie człowieka, który zaprojektował więcej żaglowców, niż gdańszczanin Zygmunt Choreń. 'Dar Młodzieży', 'Fryderyk Chopin', 'Alexander von Humboldt' czy nowo wybudowany, wietnamski 'Le Quy Don' - to tylko niektóre jego realizacje. Spod jego ręki wyszła największa pływająca obecnie jednostka żaglowa 'Royal Clipper', która wkrótce odda palmę pierwszeństwa innemu kolosowi, oczywiście również zaprojektowanemu przez gdańskiego inżyniera. Jakby tego było mało, w stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku powstaje właśnie 110-metrowa fregata szkolna dla Algierii. Choreń nazywany jest ojcem żaglowców, choć on sam woli określenie 'dziecko szczęścia'. W tym roku obchodził 74. urodziny, ale zapału mógłby mu pozazdrościć niejeden nastolatek. Od 23 lat prowadzi biuro projektowe Choreń Design & Consulting, powszechnie uznawane za najlepsze na świecie. Zobaczcie najpiękniejsze statki, które zaprojektował.

'Royal Clipper' to największy obecnie żaglowiec świata, co zostało odnotowane w księdze rekordów Guinnessa. Pięciomasztowa fregata, której długość całkowita to 133,22 m, pływa jako wycieczkowiec - głównie po Morzu Karaibskim i Śródziemnym.

Fot. Star Clippers

2 z 35

'Royal Clipper' to największy obecnie żaglowiec świata, co zostało odnotowane w księdze rekordów Guinnessa. Pięciomasztowa fregata, której długość całkowita to 133,22 m, pływa jako wycieczkowiec - głównie po Morzu Karaibskim i Śródziemnym.

Żagle 'Royal Clippera' stawiane są mechanicznie.

Fot. Star Clippers

3 z 35

Żagle 'Royal Clippera' stawiane są mechanicznie.

Matką chrzestną jednostki była szwedzka królowa Sylwia, dlatego słowo 'royal' w nazwie jest w pełni uzasadnione.

Fot. Star Clippers

4 z 35

Matką chrzestną jednostki była szwedzka królowa Sylwia, dlatego słowo 'royal' w nazwie jest w pełni uzasadnione.

W pierwotnej wersji statek miał nazywać się 'Gwarek' i być pływającym domem wczasowym dla górników. Budowana w Stoczni Gdańskiej jednostka nie została jednak ukończona, bo w międzyczasie w Polsce zmienił się system. Kadłub przez 10 lat niszczał, aż w końcu zainteresował się nim Mikael Kraft, armator wycieczkowców pod żaglami.

Fot. Star Clippers

5 z 35

W pierwotnej wersji statek miał nazywać się 'Gwarek' i być pływającym domem wczasowym dla górników. Budowana w Stoczni Gdańskiej jednostka nie została jednak ukończona, bo w międzyczasie w Polsce zmienił się system. Kadłub przez 10 lat niszczał, aż w końcu zainteresował się nim Mikael Kraft, armator wycieczkowców pod żaglami.

'Pogoria' to pierwszy żaglowiec zaprojektowany przez inżyniera Chorenia. Zbudowana w Gdańsku w 1980 r. na zamówienie Telewizji Polskiej. W powstaniu jednostki kluczową rolę odegrał ówczesny szef Radiokomitetu Maciej Szczepański. Nazwa statku wzięła się od jeziora Pogoria - największego zbiornika wodnego Zagłębia, z którego pochodził ów prominentny działacz partyjny. Długość całkowita tej trzymasztowej barkentyny to 47 m.

Fot. Krzysztof Romański

6 z 35

'Pogoria' to pierwszy żaglowiec zaprojektowany przez inżyniera Chorenia. Zbudowana w Gdańsku w 1980 r. na zamówienie Telewizji Polskiej. W powstaniu jednostki kluczową rolę odegrał ówczesny szef Radiokomitetu Maciej Szczepański. Nazwa statku wzięła się od jeziora Pogoria - największego zbiornika wodnego Zagłębia, z którego pochodził ów prominentny działacz partyjny. Długość całkowita tej trzymasztowej barkentyny to 47 m.

Portem macierzystym 'Pogorii' jest Gdynia. Największym regatowym sukcesem statku było zwycięstwo w debiutanckim etapie The Tall Ships' Races w 1980 r.

Fot. Krzysztof Romański

7 z 35

Portem macierzystym 'Pogorii' jest Gdynia. Największym regatowym sukcesem statku było zwycięstwo w debiutanckim etapie The Tall Ships' Races w 1980 r.

'Dar Młodzieży' to trzymasztowa fregata, która powstała w Stoczni Gdańskiej w latach 1981-82. Kontynuuje tradycje legendarnych żaglowców szkolnych - 'Lwowa' i 'Daru Pomorza'.

Fot. Krzysztof Romański

8 z 35

'Dar Młodzieży' to trzymasztowa fregata, która powstała w Stoczni Gdańskiej w latach 1981-82. Kontynuuje tradycje legendarnych żaglowców szkolnych - 'Lwowa' i 'Daru Pomorza'.

Długość całkowita 'Daru Młodzieży' to 108,8 m. Armatorem jednostki jest Akademia Morska w Gdyni.

Fot. Krzysztof Romański

9 z 35

Długość całkowita 'Daru Młodzieży' to 108,8 m. Armatorem jednostki jest Akademia Morska w Gdyni.

Statek wsławił się m.in. przejściem pod pełnymi żaglami pod Harbour Bridge w Sydney. Ma na swoim koncie podróż dookoła świata (1987-88) i zwycięstwa w regatach The Tall Ships' Races. 'Dar Młodzieży' był prototypem serii siostrzanych żaglowców. Stocznia Gdańska zbudowała jeszcze pięć kolejnych takich samych jednostek przeznaczonych dla Związku Radzieckiego ('Drużba' - 1987, 'Mir' - 1987, 'Chersonez' - 1989, 'Pallada' - 1989, 'Nadieżda' - 1991).

Fot. Krzysztof Romański

10 z 35

Statek wsławił się m.in. przejściem pod pełnymi żaglami pod Harbour Bridge w Sydney. Ma na swoim koncie podróż dookoła świata (1987-88) i zwycięstwa w regatach The Tall Ships' Races. 'Dar Młodzieży' był prototypem serii siostrzanych żaglowców. Stocznia Gdańska zbudowała jeszcze pięć kolejnych takich samych jednostek przeznaczonych dla Związku Radzieckiego ('Drużba' - 1987, 'Mir' - 1987, 'Chersonez' - 1989, 'Pallada' - 1989, 'Nadieżda' - 1991).

'Mir' - młodszy brat 'Daru Młodzieży'. Zbudowany w Gdańsku w 1987 r.

Fot. Krzysztof Romański

11 z 35

'Mir' - młodszy brat 'Daru Młodzieży'. Zbudowany w Gdańsku w 1987 r.

Statek uznawany jest za najszybszy żaglowiec świata.

Fot. Krzysztof Romański

12 z 35

Statek uznawany jest za najszybszy żaglowiec świata.

'Drużba' to równolatek 'Mira'. Nazwa statku w języku rosyjskim oznacza 'przyjaźń'.

Fot. Vladimir Kulinichenko

13 z 35

'Drużba' to równolatek 'Mira'. Nazwa statku w języku rosyjskim oznacza 'przyjaźń'.

'Pallada', podobnie jak słynny 'Kruzenshtern', malowana jest 'po nelsońsku', z przechodzącym wzdłuż czarnego kadłuba białym pasem, imitującym otwory strzelnicze.

Fot. Ship and Sea

14 z 35

'Pallada', podobnie jak słynny 'Kruzenshtern', malowana jest 'po nelsońsku', z przechodzącym wzdłuż czarnego kadłuba białym pasem, imitującym otwory strzelnicze.

'Nadieżda' powstała w Gdańsku w 1991 r. Jest najmłodszą fregatą wzorowaną na 'Darze Młodzieży'. Armatorem jednostki jest Szkoła Morska we Władywostoku.

Fot. www.memoclub.ru

15 z 35

'Nadieżda' powstała w Gdańsku w 1991 r. Jest najmłodszą fregatą wzorowaną na 'Darze Młodzieży'. Armatorem jednostki jest Szkoła Morska we Władywostoku.

W 2003 r. 'Nadieżda' brała udział w zlocie żaglowców The Cutty Sark Tall Ships' Races w Gdyni. Od tamtej pory już w Polsce nie była.

Fot. Yaroslav Horbenko

16 z 35

W 2003 r. 'Nadieżda' brała udział w zlocie żaglowców The Cutty Sark Tall Ships' Races w Gdyni. Od tamtej pory już w Polsce nie była.

ORP 'Iskra II' jest siostrzaną jednostką 'Pogorii', również wybudowaną w Stoczni Gdańskiej (w 1982 r.). Na pokładzie 'Iskry II' szkolą się kadeci gdyńskiej Akademii Marynarki Wojennej. Jest pierwszym okrętem Marynarki Wojennej, który opłynął świat dookoła (w latach 1995-96).

Fot. żeglarz - Wikipedia Commons

17 z 35

ORP 'Iskra II' jest siostrzaną jednostką 'Pogorii', również wybudowaną w Stoczni Gdańskiej (w 1982 r.). Na pokładzie 'Iskry II' szkolą się kadeci gdyńskiej Akademii Marynarki Wojennej. Jest pierwszym okrętem Marynarki Wojennej, który opłynął świat dookoła (w latach 1995-96).

'Kaliakra' to bułgarska siostra 'Pogorii' i 'Iskry II'. Wybudowana w 1984 r. w Gdańsku. Na jej pokładzie odbywają praktyki przyszli oficerowie floty Bułgarii.

Fot. Krzysztof Romański

18 z 35

'Kaliakra' to bułgarska siostra 'Pogorii' i 'Iskry II'. Wybudowana w 1984 r. w Gdańsku. Na jej pokładzie odbywają praktyki przyszli oficerowie floty Bułgarii.

'Oceania' została zbudowana w Gdańsku w 1985 r. jako jednostka badawcza Instytutu Oceanologii Polskiej Akademii Nauk. Kadłub powstał jako modyfikacja planów 'Pogorii', jednak ożaglowanie całkowicie zmieniono. Na trzech masztach statku zastosowano automatycznie stawiane żagle typu parawanowego.

Fot. Jerzy Dąbrowski

19 z 35

'Oceania' została zbudowana w Gdańsku w 1985 r. jako jednostka badawcza Instytutu Oceanologii Polskiej Akademii Nauk. Kadłub powstał jako modyfikacja planów 'Pogorii', jednak ożaglowanie całkowicie zmieniono. Na trzech masztach statku zastosowano automatycznie stawiane żagle typu parawanowego.

Po remoncie w latach 2010-11 parawanowe żagle zastąpiły sztaksle. 'Oceania' ma dużą dzielność morską i może żeglować w prawie każdych warunkach. Każdego roku statek spędza ok. 250 dni na morzu, pływając m.in. na akweny północne i Spitsbergen. Jednostka posiada aparaturę umożliwiającą m.in. badania hydrograficzne, optyczne i akustyczne.

Fot. Anna Maciejewska IO PAN

20 z 35

Po remoncie w latach 2010-11 parawanowe żagle zastąpiły sztaksle. 'Oceania' ma dużą dzielność morską i może żeglować w prawie każdych warunkach. Każdego roku statek spędza ok. 250 dni na morzu, pływając m.in. na akweny północne i Spitsbergen. Jednostka posiada aparaturę umożliwiającą m.in. badania hydrograficzne, optyczne i akustyczne.

Dzięki zielonej barwie kadłuba i żagli, 'Alexander von Humboldt' był jednym z najbardziej rozpoznawalnych żaglowców świata.

Fot. Krzysztof Romański

21 z 35

Dzięki zielonej barwie kadłuba i żagli, 'Alexander von Humboldt' był jednym z najbardziej rozpoznawalnych żaglowców świata.

Statek został nazwany na cześć niemieckiego przyrodnika.

Fot. Krzysztof Romański

22 z 35

Statek został nazwany na cześć niemieckiego przyrodnika.

Jednostka powstała w 1906 r. jako latarniowiec. Na żaglowiec przebudowano ją w latach w 1986-88. W 2011 r. została wycofana ze służby i sprzedana, a jej miejsce zajął nowy bark 'Alexander von Humboldt 2'.

Fot. Krzysztof Romański

23 z 35

Jednostka powstała w 1906 r. jako latarniowiec. Na żaglowiec przebudowano ją w latach w 1986-88. W 2011 r. została wycofana ze służby i sprzedana, a jej miejsce zajął nowy bark 'Alexander von Humboldt 2'.

'Fryderyk Chopin' - stalowy bryg o długości całkowitej 55 m. Zbudowany w 1992 r. w Gdańsku. Początkowo to właśnie gród nad Motławą był jego portem macierzystym. Obecnie tę rolę pełni Szczecin.

Fot. Krzysztof Romański

24 z 35

'Fryderyk Chopin' - stalowy bryg o długości całkowitej 55 m. Zbudowany w 1992 r. w Gdańsku. Początkowo to właśnie gród nad Motławą był jego portem macierzystym. Obecnie tę rolę pełni Szczecin.

Żaglowiec dwukrotnie wygrywał The Tall Ships' Races - w 2012 i 2015 r.

Fot. Krzysztof Romański

25 z 35

Żaglowiec dwukrotnie wygrywał The Tall Ships' Races - w 2012 i 2015 r.

'Estelle' została wybudowana w Emden w Niemczech w 1922 r. Przebudowana według projektu Zygmunta Chorenia na szkuner w 1995 r. Portem macierzystym jednostki, której całkowita długość to 42 m, jest fińskie Turku. Statek wciąż nosi fińską banderę, mimo że ma szwedzkiego armatora. W 2012 r. został zatrzymany przez flotę izraelską podczas próby złamania morskiej blokady Strefy Gazy. Na pokładzie znajdowała się wówczas międzynarodowa grupa aktywistów. Żaglowiec pozostawał w izraelskim areszcie, aż po dwóch latach sąd uznał, że było to działanie nieuprawnione.

Fot. Ship to Gaza Freedom Flotilla

26 z 35

'Estelle' została wybudowana w Emden w Niemczech w 1922 r. Przebudowana według projektu Zygmunta Chorenia na szkuner w 1995 r. Portem macierzystym jednostki, której całkowita długość to 42 m, jest fińskie Turku. Statek wciąż nosi fińską banderę, mimo że ma szwedzkiego armatora. W 2012 r. został zatrzymany przez flotę izraelską podczas próby złamania morskiej blokady Strefy Gazy. Na pokładzie znajdowała się wówczas międzynarodowa grupa aktywistów. Żaglowiec pozostawał w izraelskim areszcie, aż po dwóch latach sąd uznał, że było to działanie nieuprawnione.

'Running on Waves', czyli biegnąca po falach, to trzymasztowa luksusowa barkentyna zbudowana w Gdańsku w 2010 r. Stawianie żagli na tej jednostce jest w pełni zautomatyzowane. Długość całkowita statku to 64 m.

Fot. Kirill863

27 z 35

'Running on Waves', czyli biegnąca po falach, to trzymasztowa luksusowa barkentyna zbudowana w Gdańsku w 2010 r. Stawianie żagli na tej jednostce jest w pełni zautomatyzowane. Długość całkowita statku to 64 m.

'Zen' to 53-metrowy szkuner, który powstał w 2013 r. Pływa jako luksusowy jacht na wodach wokół Indonezji. Kajuty dwumasztowca pełne są rzeźb i zdobień nawiązujących do azjatyckich kultur.

Fot. www.indonesia- yacht-charters.com

28 z 35

'Zen' to 53-metrowy szkuner, który powstał w 2013 r. Pływa jako luksusowy jacht na wodach wokół Indonezji. Kajuty dwumasztowca pełne są rzeźb i zdobień nawiązujących do azjatyckich kultur.

'Le Quy Don' to wietnamski bark wybudowany w gdańskiej stoczni Marine Projects w latach 2014-15. Nazwany na cześć 18-wiecznego filozofa i poety. Nadbudówkę ma umiejscowioną z przodu, co jest ewenementem dla dużych żaglowców. To jednak nie koniec cech wyróżniających jednostkę. Docelowo na jej pokładzie zostaną zainstalowane cztery karabiny maszynowe. Tym samym 'Le Quy Don' stanie się pierwszym nowoczesnym żaglowcem, który jest uzbrojony.

Fot. Materiały prasowe Marine Projects

29 z 35

'Le Quy Don' to wietnamski bark wybudowany w gdańskiej stoczni Marine Projects w latach 2014-15. Nazwany na cześć 18-wiecznego filozofa i poety. Nadbudówkę ma umiejscowioną z przodu, co jest ewenementem dla dużych żaglowców. To jednak nie koniec cech wyróżniających jednostkę. Docelowo na jej pokładzie zostaną zainstalowane cztery karabiny maszynowe. Tym samym 'Le Quy Don' stanie się pierwszym nowoczesnym żaglowcem, który jest uzbrojony.

W gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding powstaje 110-metrowa fregata szkolna dla Algierii. Będzie nosić nazwę 'El-Mellah', co po arabsku oznacza 'nawigator'.

Fot. Materiały prasowe Remontowa Shipbuilding

30 z 35

W gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding powstaje 110-metrowa fregata szkolna dla Algierii. Będzie nosić nazwę 'El-Mellah', co po arabsku oznacza 'nawigator'.