Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Trójmiasto

    Trwa test nowych SKM-ek. Jeżdżą 160 km na godz.!

    Wiadomości Trójmiasto
    es, paw, mcd
    skm trójmiasto
    Nowe SKM-ki zaczną kursować na trójmiejskich torach już w marcu. Firma NEWAG, która wyprodukowała pociągi, właśnie rozpoczęła pierwszy etap testów.
    Nowe SKM-ki zaczną kursować na trójmiejskich torach już w marcu. Firma NEWAG, która wyprodukowała pociągi, właśnie rozpoczęła pierwszy etap testów.
    Mat. Pras.
    1 z 11

    Nowe SKM-ki zaczną kursować na trójmiejskich torach już w marcu. Firma NEWAG, która wyprodukowała pociągi, właśnie rozpoczęła pierwszy etap testów.
    To pierwszy zupełnie nowy skład SKM od 26 lat. - Po raz pierwszy od tak długiego czasu pasażerowie pojadą całkowicie nowym, a nie jedynie zmodernizowanym taborem - mówi Bartłomiej Buczek dyrektor SKM ds. przewozów.
    Mat. Pras.
    2 z 11

    To pierwszy zupełnie nowy skład SKM od 26 lat. - Po raz pierwszy od tak długiego czasu pasażerowie pojadą całkowicie nowym, a nie jedynie zmodernizowanym taborem - mówi Bartłomiej Buczek dyrektor SKM ds. przewozów.
    Jednostka przechodzi próby z prędkością 160km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej. - To rutynowe działanie, w testach biorą udział też nasi pracownicy i inspektorowie jakości - mówi Bartłomiej Buczek. - Termin przekazania pociągów przez producenta nie jest zagrożony.
    Mat. Pras.
    3 z 11

    Jednostka przechodzi próby z prędkością 160km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej. - To rutynowe działanie, w testach biorą udział też nasi pracownicy i inspektorowie jakości - mówi Bartłomiej Buczek. - Termin przekazania pociągów przez producenta nie jest zagrożony.
    - Na testy wyjechał dzisiaj pierwszy z dwóch pojazdów, które wykonaliśmy dla SKM Trójmiasto - mówi Łukasz Mikołajczyk, PR Manager Grupy NEWAG. - Jeszcze nie znamy wyników testów. Jeśli będą jakiekolwiek usterki, naprawimy je i ponownie przetestujemy pociąg przed przewiezieniem go do Trójmiasta.
    Mat. Pras.
    4 z 11

    - Na testy wyjechał dzisiaj pierwszy z dwóch pojazdów, które wykonaliśmy dla SKM Trójmiasto - mówi Łukasz Mikołajczyk, PR Manager Grupy NEWAG. - Jeszcze nie znamy wyników testów. Jeśli będą jakiekolwiek usterki, naprawimy je i ponownie przetestujemy pociąg przed przewiezieniem go do Trójmiasta.
    W Impulsach, bo tak nazywają się pociągi, wszystko będzie inne (poza ilością drzwi) niż w kursujących obecnie po torach SKM składach EN 57 i EN71.
    SKM
    5 z 11

    W Impulsach, bo tak nazywają się pociągi, wszystko będzie inne (poza ilością drzwi) niż w kursujących obecnie po torach SKM składach EN 57 i EN71.
    W pociągach będzie klimatyzacja. W wagonach znajdą się też gniazdka elektryczne. Pasażerowie będą też mogli skorzystać z internetu. Pociągi będą wyposażone w system informacji pasażerskiej maszynista-pasażer, system do zliczania pasażerów, monitoringi wewnętrzny i zewnętrzny. Będą wyposażone w stojaki dla rowerów oraz bezgotówkowe automaty biletowe.
    SKM
    6 z 11

    W pociągach będzie klimatyzacja. W wagonach znajdą się też gniazdka elektryczne. Pasażerowie będą też mogli skorzystać z internetu. Pociągi będą wyposażone w system informacji pasażerskiej maszynista-pasażer, system do zliczania pasażerów, monitoringi wewnętrzny i zewnętrzny. Będą wyposażone w stojaki dla rowerów oraz bezgotówkowe automaty biletowe.
    Dwa pociągi kosztowały 35 mln 571 tys. 600 zł brutto.
    SKM
    7 z 11

    Dwa pociągi kosztowały 35 mln 571 tys. 600 zł brutto.
    Czteroczłonowe pociągi o długości 74,4 m pomieszczą 511 osób, w tym 152 na miejscach siedzących.
    SKM
    8 z 11

    Czteroczłonowe pociągi o długości 74,4 m pomieszczą 511 osób, w tym 152 na miejscach siedzących.
    Każdy człon posiadać będzie dwie pary drzwi, a wysokość podłogi pojazdów dostosowana zostanie do peronów SKM (960 mm).
    SKM
    9 z 11

    Każdy człon posiadać będzie dwie pary drzwi, a wysokość podłogi pojazdów dostosowana zostanie do peronów SKM (960 mm).
    Pojazdy będą wyposażone w dodatkowy wysuwany stopień, który zniweluje lukę pomiędzy taborem a peronem, co będzie bardzo istotne dla osób niepełnosprawnych czy rodziców z wózkami. Także wnętrza wagonów będą odpowiednio przystosowane pod pasażerów poruszających się na wózkach inwalidzkich.
    SKM
    10 z 11

    Pojazdy będą wyposażone w dodatkowy wysuwany stopień, który zniweluje lukę pomiędzy taborem a peronem, co będzie bardzo istotne dla osób niepełnosprawnych czy rodziców z wózkami. Także wnętrza wagonów będą odpowiednio przystosowane pod pasażerów poruszających się na wózkach inwalidzkich.
    Nowe pociągi, mogące osiągać prędkość do 160 km na godz. (oczywiście nieosiągalną na torach SKM) będą spełniać rygorystyczne europejskie normy zderzeniowe i wytrzymałościowe.
    SKM
    11 z 11

    Nowe pociągi, mogące osiągać prędkość do 160 km na godz. (oczywiście nieosiągalną na torach SKM) będą spełniać rygorystyczne europejskie normy zderzeniowe i wytrzymałościowe.
    skm trójmiasto
    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      mam nadzieję, że zainstalowano wszędzie kamery i każdy gnojek który zacznie niszczyć lub mazać mazakami po oparciach zostanie obciążony kosztami usunięcia szkód.
      już oceniałe(a)ś
      5
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Zarządzający SKM !!! Ludzie po godzinie 4 popołudniu jadą z Gdyni w stronę Wejherowa jak BYDŁO. Upchani, utłoczeni ciasno w wagonach, bo SKM nie może dołożyć jednego czy dwóch wagonów więcej, nie mówię już o dodatkowym składzie w tych godzinach. W lecie jest MASAKRA. Dlaczego nikt z PRASY nie zrobi zdjęć jak ZARZĄDZAJĄCY SKM traktują CZŁOWIEKA, nie wspomnę już że ZAPŁACIŁEM ZA BILET SIEDZĄCY (a STOJĘ do tego zmiażdżony i w smrodzie).
      już oceniałe(a)ś
      1
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @obrain Zgadzam się z Twoją opinią, składów i wagonów do Wejherowa jest zdecydowanie za mało. Jedna uwaga, nie zapłaciłeś za bilet siedzący, tylko za możliwość przejazdu. Drugim problemem jest fakt, że SKM dysponuje tylko jednym torem na trasie Rumia-Wejherowo co komplikuje sprawę. Na pocieszenie powiem, że są plany budowy nowego toru. Jeśli PiS nie zabierze kasy na tą inwestycję to mamy szansę doczekać się jej w najbliższych latach.
      już oceniałe(a)ś
      1
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Najważniejsze że siedzenia są ustawione jak dla ludzi a nie jak w metrze. Nie interesuje mnie "dziura" między peronem a wagonem.
      już oceniałe(a)ś
      2
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Trójmiasta

      Ludzie
      Tematy
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.