O kontrakt warty ponad 200 mln zł rywalizują dwie stocznie - prywatna Remontowa Shipbuilding z Gdańska i kontrolowana przez państwo Nauta z Gdyni. Chodzi o budowę nietypowych statków dla Urzędu Morskiego w Szczecinie. Niestety, zastosowania nie znalazła nowa ustawa stoczniowa.
Na budowę statków wielozadaniowych dla Urzędu Morskiego w Szczecinie chętne są największe polskie stocznie, ale żadna nie wie, czy budowa może zostać objęta zerowym VAT-em w ramach tzw. ustawy stoczniowej. Nie przewiduje ona bowiem wprost akurat tego typu statków, a termin na składanie konkretnych ofert mija za tydzień. Zerowy VAT mogą natomiast zapłacić oferenci zagraniczni. - Tak się pisze ustawę bez właściwych konsultacji społecznych - ocenia branża stoczniowa.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.