Prawie 22 tysiące osób wzięło udział w konkursie Ministerstwa Gospodarki Morskiej na nazwy sztucznych wysp na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim. Wyspa na Zalewie Wiślanym, która powstanie z ziemi po przekopie Mierzei, będzie się nazywać Estyjska.
Ministerstwo Gospodarki Morskiej przeprowadza konkurs na nazwy sztucznych wysp na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim. Przeważają propozycje przyrodnicze lub historyczne, ale są też takie, które mają upamiętniać żołnierzy AK czy 6-letniego Brajana Chlebowskiego.
NIK wziął pod lupę wraki zalegające na dnie Bałtyku i alarmuje: Grozi nam katastrofa ekologiczna na niespotykaną skalę. Kontrolerzy karcą polski rząd za uchylanie się od odpowiedzialności.
Właściciele kutrów zablokowali porty. Chcą w ten sposób wymusić na rządzie dotrzymanie obietnic złożonych w styczniu przez ministra Marka Gróbarczyka. Od czterech miesięcy protestujący pozostają bez środków do życia.
Kilkudziesięciu właścicieli kutrów wpłynęło w poniedziałek do portu we Władysławowie. Zaprotestowali przeciwko działalności rządu, który obiecał pomóc armatorom wędkarstwa rekreacyjnego, ale słowa nie dotrzymał.
Po telefonie z ministerstwa dyrektor Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa z Gdyni na ostatnią chwilę unieważnił przetarg na budowę nowego statku wielozadaniowego. Krajowa Izba Odwoławcza nakazała jednak prowadzenie przetargu. Zdaniem rządzących budowa "nie leży w interesie publicznym".
Minister gospodarki morskiej chce zlikwidować Urząd Morski w Słupsku, który zatrudnia ok. 400 osób. Przeciw projektowi zaprotestowali pracownicy, samorządowcy i parlamentarzyści z Pomorza, od prawa do lewa. Premier na razie pomysł wstrzymał.
Dzięki zmianom w przepisach fragment drogi ekspresowej łączącej trójmiejską obwodnicę z portem w Gdyni prawdopodobnie zostanie wybudowany ze środków skarbu państwa.
Budowa kanału przez Mierzeję może być nawet o 500 mln zł droższa niż zakładano, ze względu na wzrost cen materiałów i usług budowlanych. To z kolei może oznaczać, że zasadność inwestycji będzie ujemna. Nie zwróci jej także wydobycie bursztynu, bo eksperci szacują, że jego złoża w tym miejscu mogą być warte maksymalnie 50 mln zł, ale również zero.
Błękitny Patrol WWF zwiększył liczbę patroli, które monitorują plaże, żeby chronić foki. Fundacja przygotowała też petycję, w której wnioskuje m.in. o większą ochronę dla fok i szybkie rekompensaty dla rybaków za straty w połowach. Podpisało się już 18 tys. osób.
Minister gospodarki morskiej nie będzie przepraszał i prostował słów swojego zastępcy Grzegorza Witkowskiego pod adresem władz województwa pomorskiego. Wiceminister zasugerował, że wyrażając krytyczną opinię na temat przekopu Mierzei Wiślanej, "grają z Kremlem"
Matką chrzestną nowego polskiego masowca "Tczew" miała zostać zasłużona dla Tczewa dyrygentka Magdalena Kubicka-Netka. Po ogłoszeniu tej decyzji publicznie ministerstwo zablokowało jej nominację i podało własną kandydatkę - posłankę PiS Dorotę Arciszewską-Mielewczyk z Gdyni.
- Nie łowimy już na zatoce, bo nam się to kompletnie nie opłaca. Pod względem połowów nastąpiła całkowita degradacja zatoki - twierdzą tamtejsi rybacy. Winą obarcza się m.in. sąsiednią inwestycję PGNiG. Spółka zaprzecza. A jak jest naprawdę?
Na budowę statków wielozadaniowych dla Urzędu Morskiego w Szczecinie chętne są największe polskie stocznie, ale żadna nie wie, czy budowa może zostać objęta zerowym VAT-em w ramach tzw. ustawy stoczniowej. Nie przewiduje ona bowiem wprost akurat tego typu statków, a termin na składanie konkretnych ofert mija za tydzień. Zerowy VAT mogą natomiast zapłacić oferenci zagraniczni. - Tak się pisze ustawę bez właściwych konsultacji społecznych - ocenia branża stoczniowa.
Flagowa inwestycja PiS, czyli budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną, zostaje odłożona w czasie. Rząd chce od nowa opracować raport oddziaływania inwestycji na środowisko, a prace nad nim mają ruszyć dopiero w przyszłym roku. - Podejrzewam, że rząd PiS nie ma pieniędzy na kanał i w ten sposób torpeduje tę inwestycję - mówi senator PO Jerzy Wcisła.
Andrzej Królikowski, dotychczasowy dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni został odwołany ze stanowiska. Nowym dyrektorem został kapitan żeglugi wielkiej Tadeusz Hatalski. Zarówno ustępujący dyrektor, jak i nowy są zwolennikami budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną.
Głównym zadaniem Ministerstwa Gospodarki Morskiej ma być budowa przekopu przez Mierzeję Wiślaną. To dowód na to, jak bardzo PiS w myśleniu o sprawach morza jest uwsteczniony.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)