50 lat temu na gdyńskie ulice wyjechały "ogórki" [ZDJĘCIA]

gdynia jelcz komunikacja linia czerwona ogórki zkm

Wielu pasażerów wspomina je z sentymentem, choć nie były zbyt wygodne. 14 lutego minęło 50 lat od wyjechania na drogi w Gdyni dwóch pierwszych autobusów Jelcz 272 Mex. Z powodu swojego kształtu popularnie nazwane były ?ogórkami".

Wielu pasażerów wspomina je z sentymentem, choć wcale nie były wygodne. 14 lutego minęło 50 lat od kiedy na drogi w Gdyni wyjechały dwa pierwsze autobusy Jelcz 272 Mex, nazywane - z powodu swojego kształtu - 'ogórkami'.
Jelczańskie Zakłady Samochodowe rozpoczęły produkcję autobusu Jelcz 272 Mex w 1963 r. na podstawie licencji Skody 706 RTO. Czechosłowackie 6-cylindrowe silniki wysokoprężne o mocy 160 koni mechanicznych pozwalały 'ogórkom' osi±gać maksymaln± prędko¶ć 60 km/h.
Na zdjęciu - autobus linii 101, relacji Gdańsk-Gdynia.

ZKM Gdynia

1 z 13

Wielu pasażerów wspomina je z sentymentem, choć wcale nie były wygodne. 14 lutego minęło 50 lat od kiedy na drogi w Gdyni wyjechały dwa pierwsze autobusy Jelcz 272 Mex, nazywane - z powodu swojego kształtu - 'ogórkami'. Jelczańskie Zakłady Samochodowe rozpoczęły produkcję autobusu Jelcz 272 Mex w 1963 r. na podstawie licencji Skody 706 RTO. Czechosłowackie 6-cylindrowe silniki wysokoprężne o mocy 160 koni mechanicznych pozwalały 'ogórkom' osi±gać maksymaln± prędko¶ć 60 km/h. Na zdjęciu - autobus linii 101, relacji Gdańsk-Gdynia.

Większa dostawa Jelczy 272 Mex dotarła do Gdyni dopiero w drugiej połowie 1966 r. Ostatnie nowe modele tego typu sprowadzono do miasta w 1977 r. Mimo że

ZKM Gdynia

2 z 13

Większa dostawa Jelczy 272 Mex dotarła do Gdyni dopiero w drugiej połowie 1966 r. Ostatnie nowe modele tego typu sprowadzono do miasta w 1977 r. Mimo że "ogórki" ciężko było nazywać mianem komfortowego transportu, to wielu pasażerów i kierowców wspomina je z sentymentem. Na zdjęciu - P. Felska, jedna z konduktorek w "ogórkach".

Ł±cznie w latach 1965-1977 wprowadzono do regularnego ruchu aż 205 takich autobusów. W tej liczbie było 196 nowych pojazdów i dziewięć używanych. Ogórki eksploatowano w Gdyni przez 20 lat. Ostatni został wycofany pod koniec 1984 r.
Jelczem na zdjęciu kieruje p. Longin.

ZKM Gdynia

3 z 13

Ł±cznie w latach 1965-1977 wprowadzono do regularnego ruchu aż 205 takich autobusów. W tej liczbie było 196 nowych pojazdów i dziewięć używanych. Ogórki eksploatowano w Gdyni przez 20 lat. Ostatni został wycofany pod koniec 1984 r. Jelczem na zdjęciu kieruje p. Longin.

Rosn±ce potrzeby gdyńskiej komunikacji w latach 60. doprowadziły do generalnej wymiany taboru. Wysłużone autobusy marki Star 52 i Skoda Karosa miały zostać zast±pione przez nowocze¶niejsze, które zostały zamówione w jelczańskiej fabryce.
Pierwsze dwa fabrycznie nowe pojazdy ruszyły na gdyńskie ulice 14 lutego 1965 r.

ZKM Gdynia

4 z 13

Rosn±ce potrzeby gdyńskiej komunikacji w latach 60. doprowadziły do generalnej wymiany taboru. Wysłużone autobusy marki Star 52 i Skoda Karosa miały zostać zast±pione przez nowocze¶niejsze, które zostały zamówione w jelczańskiej fabryce. Pierwsze dwa fabrycznie nowe pojazdy ruszyły na gdyńskie ulice 14 lutego 1965 r.

Jelcz 272 Mex miał charakterystyczn±, nowoczesn± jak na owe czasy sylwetkę. Maksymalnie mógł przewieĽć 81 pasażerów, w tym 28 na miejscach siedz±cych. Wysokie osoby nie czuły się we wnętrzu zbyt komfortowo, bo miało ono wysoko¶ć 1,9 m.

ZKM Gdynia

5 z 13

Jelcz 272 Mex miał charakterystyczn±, nowoczesn± jak na owe czasy sylwetkę. Maksymalnie mógł przewieĽć 81 pasażerów, w tym 28 na miejscach siedz±cych. Wysokie osoby nie czuły się we wnętrzu zbyt komfortowo, bo miało ono wysoko¶ć 1,9 m.

Do Jelcza wchodziło się poprzez dwuskrzydłowe drzwi sterowane pneumatycznie. Kierowca miał osobne drzwi, zlokalizowane po lewej stronie pojazdu. Prawie wszystkie te autobusy miały białe kierownice. Po prawej stronie, przed drugimi drzwiami, na podwyższeniu znajdowało się wydzielone miejsce siedz±ce dla konduktora.
Na zdjęciu - konduktor, p. Selwicki, z automatyczn± kas± biletow±.

ZKM Gdynia

6 z 13

Do Jelcza wchodziło się poprzez dwuskrzydłowe drzwi sterowane pneumatycznie. Kierowca miał osobne drzwi, zlokalizowane po lewej stronie pojazdu. Prawie wszystkie te autobusy miały białe kierownice. Po prawej stronie, przed drugimi drzwiami, na podwyższeniu znajdowało się wydzielone miejsce siedz±ce dla konduktora. Na zdjęciu - konduktor, p. Selwicki, z automatyczn± kas± biletow±.

W 1968 r. na ulicach Gdyni pojawiła się przegubowa odmiana Jelcza 272 Mex oznaczona jako AP 021. Ostatnia dostawa takich autobusów nast±piła w 1973 r. Ł±cznie wł±czono do ruchu 30 takich autobusów.

ZKM Gdynia

7 z 13

W 1968 r. na ulicach Gdyni pojawiła się przegubowa odmiana Jelcza 272 Mex oznaczona jako AP 021. Ostatnia dostawa takich autobusów nast±piła w 1973 r. Ł±cznie wł±czono do ruchu 30 takich autobusów.

Gdyński autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany

ZKM Gdynia

8 z 13

Gdyński autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany "ogórkiem", na gdańskich drogach. 14 lutego minęło 50 lat od wprowadzenia ich do ruchu.

Pracownicy ZKM Gdynia w zajezdni Redłowo.

ZKM Gdynia

9 z 13

Pracownicy ZKM Gdynia w zajezdni Redłowo.

Autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany

ZKM Gdynia

10 z 13

Autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany "ogórkiem", na gdyńskich drogach. 14 lutego minęło 50 lat od wprowadzenia ich do ruchu.

Autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany

ZKM Gdynia

11 z 13

Autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany "ogórkiem", na gdyńskich drogach. 14 lutego minęło 50 lat od wprowadzenia ich do ruchu.

Autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany

ZKM Gdynia

12 z 13

Autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany "ogórkiem", na gdyńskich drogach. 14 lutego minęło 50 lat od wprowadzenia ich do ruchu.

Autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany

ZKM Gdynia

13 z 13

Autobus Jelcz 272 Mex, popularnie zwany "ogórkiem", na gdyńskich drogach. 14 lutego minęło 50 lat od wprowadzenia ich do ruchu.

gdynia jelcz komunikacja linia czerwona ogórki zkm

Komentarze

sealion 20.02.2015, 09:01

Największa frajda to była jazda w przyczepce, niestety brak zdjęcia a pamiętam że kursowały takie zestawy.

już oceniałe(a)¶

190

5

Pokaż odpowiedzi (14)

herbat 21.02.2015, 16:38

@sealion www.youtube.com/watch?v=-Y_TZYQPThY

już oceniałe(a)¶

17

0

bratjolki 21.02.2015, 17:33

@sealion RAZ udało sie i majac z 7 lat złapałem pierwsze miejsce w przyczepce! Przez nastepna godzine byłem kierowc± własnego autobusu! Nie pamietam mojego trzeciego auta ale pamietam moj pierwszy wlsny....autobus.

już oceniałe(a)¶

68

1

zigzaur 23.02.2015, 08:39

@bratjolki Był taki kawał. Odprawa ZOMO przed akcj±: - Pluton pierwszy i pluton drugi wsiada do ogórka, pluton trzeci wsiada do przyczepy. Ogórek odjeżdża o 6:30. Czy s± pytania? - Tak. O której odjeżdża przyczepa?

już oceniałe(a)¶

42

5

lelontm2 23.02.2015, 10:27

@sealion To moje wielkie, niezrealizowane marzenie z dzieciństwa.

już oceniałe(a)¶

18

1

jorn 27.02.2015, 14:49

@sealion Ja pochodzę z Zielonej Góry. U nas takie przyczepy były tylko w PKS (a autobus holuj±cy też miał jednoskrzydłowe drzwi otwierane i zamykane ręcznie). W komunikacji miejskiej takie zestawy widziałem w latach '80 w Trójmie¶cie wła¶nie, ale nie pamiętam, czy przyczepa miała drzwi pneumatyczne, czy ręczne. U nas "miejskie" ogórki pojawiły się dopiero na pocz±tku lat '80 w liczbie chyba czterech (wszystkie przegubowe). Wcze¶niej były tylko Autosany H9, a jeszcze wcze¶niej Sany. Razem z ogórkami pojawiły się też jelcze PR110 (licencja Berliet), pod koniec PRL wszystkie modele zostały stopniowo zast±pione Ikarusami.

już oceniałe(a)¶

8

0

milleniusz 28.02.2015, 14:10

@sealion Gdzie tam na przyczepce! Na tej bulwie obok kierowcy, która grzała i robiła brr-brr. No tylko trzeba było mieć tak z 5 lat... :D

już oceniałe(a)¶

34

0

splatanie.kwantowe 02.03.2015, 14:22

@sealion Takie zestawy kursowały w PKS :-)

już oceniałe(a)¶

7

0

joanna_can 04.03.2015, 21:28

@sealion Ja niestety pawia puscilam w takiej przyczepce... Tak, ze moje wspomnienia dobre nie sa.

już oceniałe(a)¶

7

5

antropoid 05.03.2015, 13:13

Ja największ± frajdę miałem jad±c tym kiedy¶ z wakacji - cała tylna połowa dachu nie trzymała się reszty niczym w otwartej do połowy puszce. Łomot i wrażenia (ból głowy) - niezapomniane...

już oceniałe(a)¶

2

1

szcz9 24.03.2015, 15:40

@sealion Jechałem tak± przyczep± za ogórkiem w jeszcze pod koniec lat 70. w PKS-ie na trasie Kłobuck-Częstochowa. Niezapomniane wrażenie.

już oceniałe(a)¶

3

0

amorvertical 24.03.2015, 21:46

@sealion Może to sentyment dla młodych hipsterów. Gdyby¶cie żyli wtedy i nie mieli innego wyboru niż ten ciasny, ¶mierdz±cy, zawsze zapchany do niemożliwo¶ci autobus, bez żadnej wentylacji, w zimie zimny a w lecie gor±cy, z niedomytymi ludĽmi w ¶rodku i przyszło by wam codziennie dojeżdżać 1 godzinę do roboty i drug± z powrotem (o ile się załapiecie) to może nie wspominaliby¶cie tego syfu z takim rozrzewnieniem. Równie dobrze można wspominać podcieranie się pogniecion± gazet± z braku papieru toaletowego. Też można powiedzieć, że "była frajda" i ołowiana dooopa. Skończcie małolaty z tymi nie waszymi wspomnieniami.

już oceniałe(a)¶

12

16

ellen.bw 16.04.2015, 12:00

@sealion Kilka razy jechałam z tat± w tej przyczepce na pierwszym siedzeniu. Pewnego razu zapytałam, co będzie jak ta przyczepka się urwie... Tata na to: dorobimy kierownicę i będziemy mieli własny autobus! :D Niestety mam i przykre wspomnienia z jazdy tymi autobusami. Cierpiałam w nich na chorobę lokomocyjn±. Strasznie w nich trzęsło.

już oceniałe(a)¶

4

0

dybko2 24.06.2015, 11:40

@sealion JeĽdziłem takim ,na serpentynach w górach lekko nie było.Pamiętam jak wjeżdżałem tras± na Zieleniec wieczorem ,widziałem tylko przesuwaj±cy się pas na jezdni,byli tacy co modlili się gło¶no,sam byłem spięty jak baranie rogi.

już oceniałe(a)¶

0

0

dybko2 24.06.2015, 11:41

@dybko2 Nie napisałem że była taka mgła!!

już oceniałe(a)¶

0

0

klerykanty70 23.02.2015, 09:45

jak przez mgłę pamiętam że po prawej stronie obok kierowcy często siedział kontroler biletów. największ± atrakcj± był garb pomiedzy kierowc± a kontrolerem pod którym był silnik autobusu. jak wsiadałem z rodzicami to od razu kladłem się na brzuchu na cieplytkim garbie i tak jechałem podziwiaj±c widoki przez przedni± szybę. wnętrzno¶ci trzęsło od pracy silnika ale i tak było to przeżycie:)))

już oceniałe(a)¶

146

1

Pokaż odpowiedzi (8)

filut69 24.02.2015, 00:12

@klerykanty70 To był konduktor(on sprzedawał bilety) nie kontroler.

już oceniałe(a)¶

24

0

lolik52 24.02.2015, 01:10

@klerykanty70 dokładnie!:)))

już oceniałe(a)¶

15

0

GoscFB: Maciej Rozwadowski 24.02.2015, 17:00

@klerykanty70 Po prawej stronie kierowcy, to było "miejsce służbowe" różni ludzie tam siadywali. Dziewczyny kierowców, znajomi, pracownicy MZK i kontrolerzy czasami też jaki¶ brzd±c jak ładna mama uprosiła kierowcę. Konduktor w czasach kiedy jeszcze jeĽdził w autobusie siedział na specjalnym miejscu przy tylnych drzwiach, którymi wchodziło się do autobusu i sprzedawał bilety. W latach 70 nie było już konduktorów i sukcesywnie ich miejsce zastępowały zwykłe siedzenia. e-rowerowy.pl

już oceniałe(a)¶

20

0

ksobier 26.02.2015, 10:34

@klerykanty70 Ten garb to była największa atrakcja tego autobusu :)

już oceniałe(a)¶

23

1

jorn 27.02.2015, 14:54

@Maciej Rozwadowski To chyba zależy, gdzie. U nas w Zielonej Górze w tych kilku ogórkach, które mieli¶my, miejsce obok kierowcy było dostępne dla pasażerów.

już oceniałe(a)¶

6

0

grzeniu22 03.03.2015, 11:31

@klerykanty70 Zgadza się, ów garb był najlepsz± miejscówk± dla dzieciaków :) Był do tego obłożony tak± wykładzin±, filcem- czy czym¶ takim. A więc miękki i grzało od silnika. Pamiętam też, że na tym garbie była taka mała półka na szpargały (a może to był uchwyt? nie pamiętam) i ona trochę przeszkadzała w wygodnym ułożeniu się... Raz jechali¶my takim ogórkiem na kolonie nad morze. No cóż... trochę uci±żliwa jazda, ze ¦l±ska zwłaszcza. No i siedziałem wtedy na tym garbie i pamiętam tak± dziwn± wajchę, ramię jakie¶ które było z przodu i od czasu do czasu kierowca pochylał się i j± przekręcał. Wtedy autobus robił tak inaczej "wrrrrr". Czy kto¶ wie co to było? Podejrzewam że jaki¶ rodzaj hamulca a może tam przeł±czało się "ostre koło" na "wolne koło"?

już oceniałe(a)¶

11

0

magic3 05.03.2015, 00:16

@grzeniu22 To był tzw. hamulec górski. Nie jestem pewny, ale chodziło chyba u dławienie układu wydechowego. Współcze¶nie stosuje się tzw. retarder.

już oceniałe(a)¶

13

0

hunter4 09.03.2015, 17:21

@Maciej Rozwadowski do konca lat 70-tych byli konduktorzy w liniach tzw.specjalnych 101, 102, 104itp. czesto jezdzilem 102(o ile pamietam) z jelitkowa na stogi.Bilet 2zl za strefe, a byly cztery.Szlo sie na pierwszy do jelitkowa, siedzace miejsca, godzina i na stogach.Prawie jak taksowka, a duzo taniej

już oceniałe(a)¶

5

0

Jerzy Podlak 02.03.2015, 13:56

A ja byłem w Jelczu kierownikiem wydziału,który te Mex - y (Ogórki) produkował!! Dziękuję za sentymentalne wspomniienia dawnych lat.Pozdrawiam tych kierowców w Gdyni,którzy nimi jeżdzili. JP

już oceniałe(a)¶

106

0

marimax 23.02.2015, 03:09

A teraz taki jeden Ogórek chce być prezydentem

już oceniałe(a)¶

100

22

Pokaż odpowiedzi (1)

kayll 25.02.2015, 13:14

@marimax ciekawe czy wilgotny w ¶rodku I czy wej¶cie ma ciasne ?

już oceniałe(a)¶

23

17

lolik52 24.02.2015, 01:20

pamietam zawsze ciagneli¶my z bratem rodziców do przodu,choćby postać przy obudowie silnika i być "prawie kierowc±":) często w tłoku kierowca nam jako dzieciom pozwalał si±¶ć na przednim siedzenie,to była frajda!siedzieli¶my we dwóch na tym pojedynczym siedzeniu dosłownie jak drugi kierowca,przed nami tylko droga:)

już oceniałe(a)¶

52

0

jurczynskimichal 07.03.2015, 23:04

A pamiętacie te rozkładane siedzenia w przej¶ciu pomiędzy rzędami? To były takie uchylne siedzenia, a za oparcie służył pas rozpinany pomiędzy fotelami z prawego i lewego rzędu.

już oceniałe(a)¶

46

0

Pokaż odpowiedzi (1)

alejagwiazd 20.07.2015, 08:40

@jurczynskimichal ale takie siedzenia byly tylko w autobusach pks a nie w miejskich

już oceniałe(a)¶

3

0

jedyny_twardziel 25.02.2015, 21:36

Ja do pracy Takim jeĽdziłem I trzy szkoły W nim skończyłem.

już oceniałe(a)¶

43

1

Pokaż odpowiedzi (1)

romaniaturk 02.03.2015, 18:55

@jedyny_twardziel S±dz±c po formie zapisu Twojego komentarza, obawiam się, że to były raczej 3 klasy a nie szkoły… Albo wręcz 3 lata w jednej klasie. :)

już oceniałe(a)¶

5

26

babaqba 25.02.2015, 10:55

Zawsze trzeba dodac cos zlego na temat tego, co bylo. Taka parszywa liturgia slowa. Jest konieczna, bo PRL nie byl taki zly a dzisiaj nie jest tak dobrze, jak wlasciciele kraju chcieliby bysmy mysleli. W czasach PRLu odbudowano moje miasto, pobudowano nowe osiedla, wyasfaltowano wszystkie drogi. Przez cwierc wieku katolicyzmu nie dali rady nawet polatac drog poniszczonych przez TIRy! Polska jest bogatsza? Rily?

już oceniałe(a)¶

88

47

Pokaż odpowiedzi (2)

judeosceptyk 04.03.2015, 23:25

@babaqba chcesz powiedziec ze zydokomuna to katolicy ?

już oceniałe(a)¶

14

18

moniak53 09.06.2015, 14:57

@babaqba Mozemy miec jakis sentyment do starego PRLu, ale chyba nie do tych dróg i blokowisk, co wtedy pobudowano. Chyba samochodem w PRLu nie jezdziles i nie pamietasz jak trzeba bylo manewrowac by nie urwac zawiesia. W wielu jeszcze miejscach mozna sie przewrócic na starym PRL-owskim chodniku. Bo, jakos nic nie udawalo sie zrobic równo.

już oceniałe(a)¶

1

5

Wła¶ciciel niniejszego serwisu internetowego korzystaj±c z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek tre¶ci w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegaj±cej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, d±ż±cej do wygenerowania informacji obejmuj±cych w szczególno¶ci wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji tre¶ci dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wył±czenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z tre¶ci w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku. Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych