Autostrada A1 to jedyna droga tej klasy w Polsce o przebiegu południkowym. Kiedy będzie w całości gotowa, połączy Trójmiasto, porty Gdańska i Gdyni z granicą z Czechami, po drodze mijając m.in. Toruń, Łódź oraz Górnośląski Okręg Przemysłowy.
Firma Gdańsk Transport Company otrzymała w 1997 r. koncesję na budowę i eksploatację autostrady A1 na 152-kilometrowym północnego fragmentu A1 - odcinka Gdańsk-Toruń.
Budowa pierwszego, 90-kilometrowego fragmentu - Rusocin (pod Gdańskiem) - Nowe Marzy (pod Grudziądzem) rozpoczęła się w 2005 r. Drogę oddano w 2008 r.
W 2006 r., za rządów PiS, minister transportu Jerzy Polaczek podjął decyzję o unieważnieniu koncesji GTC na budowę 62-kilometrowego odcinka Nowe Marzy (pod Grudziądzem) - Czerniewice (pod Toruniem). GTC wygrało jednak sprawę w sądzie, a za czasów PO - po negocjacjach - podpisano nową umowę z GTC.
Budowa odcinka Nowe Marzy - Czerniewice ruszyła w lipcu 2009 r.
Zakres obejmował wybudowanie nowego pasa autostrady od węzła Nowe Marzy do węzła Lubicz (51,72 km) i przeprawę przez Wisłę w okolicach Grudziądza.
Dodatkowo GTC musiało zmodernizować częściowo zrealizowany odcinek od węzła Lubicz do Czerniewic (10,70 km) wraz z dokończeniem budowy mostów przez Drwęcę oraz Wisłę koło Torunia.
Na zdjęciu - pracownicy na budowie autostrady A1, w oddali widoczny jest most przez Wisłę pod Grudziądzem.
Na trasie 62-kilometrowego odcinka autostrady funkcjonować będą trzy węzły autostradowe (Nowe Marzy, Lisewo i Lubicz), jeden obwód utrzymania autostrady w Grabowcu oraz cztery pary miejsc obsługi podróżnych Malankowo, Drzonowo, Nowy Dwór i Nowa Wieś.
Na terenie MOP Malankowo zlokalizowana będzie stacja paliw, której uruchomienie planowane jest na koniec października 2011 r. Przetarg na prowadzenie stacji w tym miejscu wygrał gdański Lotos.
Operatorem dwóch stacji benzynowych na odcinku I (Rusocin - Nowe Marzy) jest Shell. Jego stacje znajdują się na terenie MOP Olsze.
Zgodnie z decyzją ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka, przez pierwsze trzy miesiące przejazd nowym odcinkiem autostrady będzie bezpłatny.
Jakie ceny zaczną obowiązywać od połowy stycznia - jeszcze nie wiadomo. Przedstawiciele GTC spodziewają się jednak takich samych stawek, jak na odcinku Grudziądz - Toruń, czyli 0,195 zł za kilometr (w przypadku motocykli i samochodów osobowych).
To oznacza, że za przejazd z Gdańska do Torunia - po wprowadzeniu pełnych opłat - zapłacimy 29,70 zł.
W pobliżu terenów zabudowanych, wzdłuż autostrady zamontowano ekrany akustyczne. Chronią przed hałasem, ale i wpływają na krajobraz. Tam, gdzie dominują pola i łąki bariery ekrany mają kolor srebrno-żółty. Tam, gdzie droga przecina głównie lasy - zielony.
Ale troska o środowisko to nie tylko ekrany: pod drogą znajdują się przejścia dla zwierząt oraz żab, wzdłuż autostrady podsadzonych zostało ponad 100 tysięcy drzew, krzewów i drobnych roślin.
Autostrada przecina Wisłę na południe od Grudziądza. W tym miejscu wybudowano najdłuższy most w Polsce, którego długość wynosi 1954 metry. Podczas budowy oznaczono go jak MA - 91 (MA to skrót od mostu autostradowego, a 91 to wynik numeracji obiektów inżynierskich na trasie)
Do jego budowy zużyto niemal 80 tys. metrów sześciennych betonu i niemal 14 tys. ton stali. Jedna nitka mostu ma szerokość 17,35 metra. Obecnie wytyczano na nich tylko dwa pasy ruchu i pas awaryjny. Taka szerokość gwarantuje jednak, że po wzroście ruchu na autostradzie na obiekcie zmieszczą się trzy pasy ruchu i pas awaryjny.
Głównym projektantem mostu jest Piotr Wanecki, który był także autorem projektów mostu Milenijnego we Wrocławiu i Zwierzynieckiego w Krakowie.
Nowy odcinek autostrady wyposażony został głównie w linowe bariery drogowe, które zastąpiły tradycyjne stalowe bariery energochłonne.
To system lin stalowych, zamocowanych do specjalnych palików. Liny zakotwiczone są na około dwukilometrowych odcinkach.
W momencie uderzenia pojazdu w barierę, paliki przewracają się, a stalowa lina zatrzymuje pojazd, rozciągając się łagodzi dodatkowo siłę zderzenia.
Podczas budowy drogi pracowało na niej do 3,5 tys. pracowników. Ale autostrada generuje także miejsca pracy po zakończeniu budowy. Przy obsłudze całego odcinka Gdańsk-Toruń zatrudnionych będzie na stałe ponad 300 osób: ponad połowa zajmuje się poborem opłat, reszta odpowiada za utrzymanie drogi (m.in. odśnieżanie, sprzątanie, koszenie trawy, naprawy)
Obecnie - we wszystkich trzech Obwodach Utrzymania Autostrady - trwają już przygotowania do zimy. Do zimowego utrzymania dróg tej klasy nie stosuje się piasku - zapchałby instalacje odwadniające drogę, a dodatkowo byłby niebezpieczny dla kierowców (ryzyko poślizgu).
Zgromadzono ponad 7 tys. ton soli - to powinno wystarczyć nawet w przypadku obfitych opadów śniegów przez całą zimy.
Nowy odcinek otwarty zostanie w piątek 14 października. Po oficjalnym otwarciu drogi (uroczystości odbędzie się na terenie Miejsca Obsługi Podróżnych Nowa Wieś, w pobliżu Torunia), pierwsi kierowcy wjadą na drogę ok. godz. 19.
Jadąc z przepisową prędkością 140 kilometrów na godzinę, całą trasę z Rusocina do Czerniewic, o długości 152, kilometrów, będziemy mogli pokonać w niecałe 70 minut.
Więcej informacji o autostradzie - na filmie.
Na południe od Torunia trwa budowa kolejnych odcinków autostrady.
Czerniewice - Kowal - termin ukończenia: listopad 2012 r.
Kowal - Stryków - termin ukończenia: maj 2012 r.
Stryków - Tuszyn - termin ukończenia: III kwartał 2013 r.
Tuszyn - Pyrzowice - trwa projektowanie drogi, termin ukończenia nieznany
Pyrzowice - Gliwce - termin ukończenia: marzec 2012 r.
Gliwice - Świerklany - droga gotowa
Świerklany - Gorzyczki (granica z Czechami) - termin ukończenia: kwiecień 2012 r.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze