Piękne przystanki nowej kolei miejskiej w Trójmieście [WIZUALIZACJE]

Przystanek ten powstanie na 1. km nowej linii. Zlokalizowany będzie w miejscu, gdzie stary nasyp kolejowy linii do Gdańska Kokoszek przecina ul. Wita Stwosza. Dwa perony powstaną po prawej stronie ulicy, patrząc w kierunku Gdyni. W miejscu tym pasażerowie z pociągów będą mogli przesiąść się na tramwaj.

W przyszłości w tym miejscu odchodzić ma też nowa linia tramwajowa w kierunku Zaspy, dla włączenia której zaraz za przystankiem tory kolejowe zostały poprowadzone na estakadzie.

Przystanek powstanie tuż przed wiaduktem nad ul. Słowackiego. Będzie zlokalizowany dokładnie na 4. kilometrze nowej trasy. Ma obsługiwać osiedle Niedźwiednik i osiedle przy ul. Trawki.

W przyszłości ma się przy nim znaleźć również przystanek tramwajowy linii, która od przystanku PKM Brętowo będzie biegła równolegle do torów kolejowych (aż do przystanku PKM Strzyża). Będzie to zwykły przystanek bez funkcji węzła integracyjnego.

Wiadukt nad budowaną obecnie Trasą Słowackiego początkowo miał mieć prostą, płaską konstrukcję. Uznano jednak, że wiele osób wjeżdżać będzie tą drogą do Gdańska, a więc wiadukt ten będzie pełnił też rolę bramy wjazdowej. Dlatego zdecydowano się dodać mu trochę walorów estetycznych w postaci konstrukcji łukowej.

Będzie to węzeł integracyjny, przy którym powstanie pętla tramwajowa nowej linii z Moreny do Siedlec. Znajdzie się tu także pętla autobusowa oraz parkingi. Powstanie tuż przed przyszłym wiaduktem nad ul. Rakoczego po prawej stronie patrząc w kierunku Sopotu. Od przystanku Gdańsk Niedźwiednik oddalony będzie o 1,5 km.

W przyszłości od tego miejsca linia tramwajowa pobiegnie wzdłuż torów kolejowych aż do przystanku Abrahama. Peron tramwajowy w kierunku Moreny będzie wspólny z przystankiem PKM w kierunku Wrzeszcza.

Początkowo przystanek ten nie był planowany. Jednak szybko rozbudowujące się osiedla przy ul. Myśliwskiej i w okolicach poligonu sprawiły, że projektanci wpisali go do projektu. Mało tego okazał się tak istotny, że konieczne było zaplanowanie pętli autobusowej oraz parkingów.

Choć dziś w okolicach przystanku nie ma nic, w najbliższych latach powstaną tam mieszkania dla blisko 30 tys. mieszkańców. Przystanek powstanie tuż obok zbiornika wodnego Wróbla Staw. Od przystanku PKM Brętowo oddalony będzie o 2 km.

To kolejny węzeł integracyjny na trasie PKM. Położony w pobliżu centrum handlowego Auchan oraz osiedla Wiszące Ogrody. Powstaniu kilkadziesiąt metrów od dawnej stacji kolejowej Gdańsk Kiełpinek.

Na zdjęciu po prawej stronie widać pozostałości po dawnej zabudowie stacji. Do przystanku ma być poprowadzona droga od ul Szczęśliwej. Powstanie parking oraz pętla autobusowa. Przystanek powstanie na 9. km trasy.

W przyszłości, w miarę rozbudowywania się pobliskich osiedli, prosto z peronów poprowadzona do nich ma zostać kładka.

Przystanek powstanie w wykopie pod ul. Budowlanych. Początkowo miał znajdować się po jej prawej stronie, jednak zdecydowano się umieścić go centralnie pod jezdniami, aby wykorzystać wiadukt jako zadaszenie peronów. Dodatkowo dzięki takiemu rozwiązaniu wejścia na perony będą się znajdować po obu stronach drogi. W ramach budowy tego przystanku ul. Budowlanych zostanie w tym miejscu poszerzona do dwóch pasów w obu kierunkach.

Tory kolei metropolitalnej przebiegną wzdłuż nowego terminalu T2 na estakadzie. Na niej też znajdzie się przystanek. W tym miejscu trasa będzie miała już 14,5 km.

Początkowy projekt przystanku wzbudzał duży opór władz lotniska, gdyż jego masywna konstrukcja zasłaniała częściowo nowy budynek. Dlatego projektanci zaproponowali inne rozwiązanie, które wkomponowują przystanek w budynek terminala T2. Pojawiło się m.in. dużo szkła.

Gdy terminal T2 zostanie rozbudowany, od jego nowej części poprowadzony zostanie specjalny łącznik z peronem. Władze lotniska zapewniają, że zanim PKM zostanie ukończona terminal będzie już powiększony.

To ostatni przystanek na budowanej od nowa trasie z Gdańska Zaspy. Powstanie w samym środku pola. Będzie to duży węzeł integracyjny nastawiony głównie na osoby przyjeżdżające z Kaszub. Mają one tam zostawiać samochód a do centrum dojeżdżać pociągiem. Początkowo parkingi będą miały 500 miejsc, z możliwością rozbudowy do 1000.

Za przystankiem Gdańsk Banino tory Pomorskiej Kolei Metropolitalnej połączą się z linia PKP Gdynia - Kościerzyna. Pociągi miejskie pojadą nią w kierunku Gdyni, natomiast składy regionalne w kierunku Kościerzyny oraz Kartuz.

Pociągi mają zatrzymywać się na istniejącym przystanku Gdańsk Osowa oraz planowanym Gdańsk Kielnieńska. W Gdyni nowe przystanki powstaną przy ul. Wielkopolskiej - Gdynia Karwiny oraz prawdopodobnie w okolicach stadionu i centrum handlowego Wzgórze.

Kolej Metropolitalna będzie pierwszą nową linią kolejową w Polsce od czasu budowy Centralnej Magistrali Kolejowej w latach 70. XX wieku, nie licząc 2-kilometrowej bocznicy na warszawskie Okęcie.

Połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem im. Lecha Wałęsy. Podróż do obu miast będzie trwała ok. 25 minut. Powstanie nowa, 20-kilometrowa, dwutorowa linia, a kolejne kilkanaście kilometrów wiodące z Gdańska Osowej do Gdyni zostanie zmodernizowane. Na mapie widać jeszcze stare nazwy przystanków, które obecnie zostały dopasowane do oczekiwań mieszkańców.