Pierwsze tramwaje pojadą nową trasą od niedzieli, od wczesnych godzin porannych. W związku z otwarciem Nowej Warszawskiej następują zmiany w kursowaniu linii tramwajowych w Gdańsku.
Ci nieliczni to mieszkańcy szeregowców na osiedlu Jabłoniowy Sad w Gdańsku. To oni postawili płot z bramką zamykaną na klucz. Nie chcą, żeby droga na przystanek prowadziła pod ich oknami.
Licząca 2 km nowa trasa tramwajowa w Gdańsku łączy istniejącą linię na al. Havla z pętlą Ujeścisko. Pasażerowie pojadą tamtędy od 4 marca.
Tymczasowa organizacja ruchu ma utrzymać się przez mniej więcej trzy tygodnie. W piątek zostanie zamknięty kolejny fragment ul. Łódzkiej.
Nowa Warszawska, Gdańsk Południe-Wrzeszcz, Nowa Świętokrzyska i Nowa Jabłoniowa. Te trasy drogowo-tramwajowo-autobusowe mają w przyszłości zrewolucjonizować transport w południowych dzielnicach Gdańska. Sprawdziliśmy, na jakim etapie jest każda z tych inwestycji.
W poniedziałek, 20 września, w rejonie budowy nowej linii tramwajowej w Gdańsku tzw. Nowej Warszawskiej, wprowadzono duże zmiany w organizacji ruchu. Widać już też, jak trasa zaczyna nabierać kształtów - w ostatnich dniach ułożono pierwsze fragmenty torowiska.
Miejsce pod nowe torowisko jest przygotowywane, a między aleją Havla a ul. Piotrkowską ukończono już ścieżkę rowerową i chodnik. Tramwaje po Nowej Warszawskiej mają pojechać wiosną 2023 roku.
Zmiany związane są z kolejnym etapem prac w ramach budowy linii tramwajowej Nowa Warszawska.
16 lutego Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska przekazała wykonawcy teren pod budowę Nowej Warszawskiej. Pierwsze prace obejmują uporządkowanie terenu oraz przygotowanie zaplecza budowy i nie spowodują utrudnień dla kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej. Pierwszych niedogodności związanych z budową należy się spodziewać od połowy marca.
W zeszłym tygodniu informowaliśmy o tym, że wreszcie po blisko roku prób udało się znaleźć wykonawcę tramwajowej trasy Nowa Warszawska w Gdańsku. Trudno jednak oprzeć się wrażeniu, że inwestycja mogła ruszyć dużo wcześniej.
W środę 9 grudnia poznaliśmy oferty w czwartym już przetargu na wyłonienie wykonawcy planowanej trasy tramwajowej Nowa Warszawska w Gdańsku. Tym razem firmę, która zrealizuje inwestycję, wreszcie powinno udać się wybrać. Wszystkie pięć ofert, które wpłynęły do Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, mieszczą się bowiem w budżecie przedsięwzięcia.
Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz podsumowała, co przez ostatnie dwa lata zrealizowała jej ekipa. Poznaliśmy też kolejne planowane inwestycje.
Tej jesieni, zgodnie z planem, ma zostać rozpisany przetarg na budowę linii tramwajowej Nowa Warszawska, która połączyć ma południowe dzielnice miasta z centrum. Na finiszu są natomiast prace związane z budową linii tramwajowej na Stogi.
Władze Gdańska od pół roku nie mogą znaleźć wykonawcy kolejnej planowanej linii tramwajowej. W poprzednim, trzecim już przetargu, nie pomogło nawet podzielenie inwestycji na dwa etapy i wydłużenie terminu realizacji. Jesienią ma zostać ogłoszone nowe postępowanie, najprawdopodobniej znów na całość trasy, bez etapowania.
Zgodnie z nowymi zapisami przetargu wykonawca tramwaju na Nowej Warszawskiej w Gdańsku będzie miał czas nie do końca grudnia, a 10 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska otworzyła w czwartek koperty z ofertami w przetargu na wyłonienie wykonawcy kolejnej nowej trasy tramwajowej, tzw. Nowej Warszawskiej. Niestety wpłynęły tylko dwie oferty opiewające na blisko 40 mln zł. Zarezerwowany na inwestycję budżet wynosił z kolei 20 mln.
Gdańsk ogłosi wkrótce drugi konkurs na budowę linii tramwajowej, która połączy południowe dzielnice miasta. Tym razem prace mają być prowadzone dwuetapowo. Jednak termin ich zakończenia przesunięto na grudzień 2021 r.
Ulica Nowa Warszawska to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w Gdańsku. Ma stanowić wygodne i szybkie połączenie między południowymi dzielnicami miasta. Projekt uzyskał pozytywną opinię CUPT, jednak poszukiwanie wykonawcy zaplanowane jest na drugą połowę roku.
Jeszcze w tym roku mogłaby ruszyć budowa ul. Nowej Bulońskiej Północnej. Problem w tym, że nie wiadomo czy na tę i inne projektowane trasy miasto dostanie dofinansowanie. - Po ?dobrej zmianie? trudno powiedzieć czy będą pieniądze dla Gdańska, czy nie - mówi Andrzej Bojanowski, wiceprezydent Gdańska
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
