W sobotę rozpoczyna się naprawa przejazdu drogowo-torowego na skrzyżowaniu ul. Oliwskiej i Przemysłowej, a w poniedziałek wystartują prace na ważnym wiadukcie w centrum Gdańska.
Obrażenia odniosła również kobieta. Została przetransportowana do pobliskiego szpitala.
Nowa linia tramwajowa łącząca przedmieścia Helsinek pod wieloma względami jest wyjątkowa. Warto przyjrzeć się tej inwestycji, aby zobaczyć jak należy projektować infrastrukturę transportową.
Przy ulicy Sikorskiego w Gdańsku zderzyły się dwa tramwaje. Obrażenia odniosło w sumie dziesięć osób, a siedmioro z nich przewieziono do szpitala.
Zakończył się remont przejazdów przez torowisko przy Galerii Bałtyckiej. Dzięki temu od soboty między Operą Bałtycką a zajezdnią na Strzyży znów zaczęły jeździć tramwaje, a od środy 14 sierpnia wydłużony zostanie buspas na al. Grunwaldzkiej.
O godz. 1 w nocy z piątku na sobotę (26/27 lipca) w Gdańsku wstrzymany zostanie ruch tramwajowy między Operą Bałtycką a zajezdnią na Strzyży i uruchomiona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa. Kierowcy przy Galerii Bałtyckiej muszą przygotować się na duże utrudnienia.
- Grupa krzykaczy z ul. Bohaterów Getta Warszawskiego nie może stanąć na drodze budowy tej linii. Nie wolno z nią dłużej zwlekać. Od czekania ten tramwaj nie stanie się mniej potrzebny, a na pewno będzie droższy - mówi o planowanej budowie trasy Gdańsk Południe-Wrzeszcz Paweł Mrozek, urbanista, wiceprezes FRAG.
Nawet 800 mln zł może kosztować budowa trasy tramwajowej Gdańsk Południe-Wrzeszcz, w przeszłości znanej jako "Nowa Politechniczna". Licząca nieco ponad 3,5 km linia ma być gotowa w 2029 roku.
Przygotowanie jednej z najważniejszych w Gdańsku inwestycji transportowych ciągnie się już od niemal dekady. Przebieg planowanej trasy wciąż budzi ogromne kontrowersje, przede wszystkim wśród mieszkańców ul. Bohaterów Getta Warszawskiego we Wrzeszczu.
Tramwaje zmieniły jakość życia w jednym z największych miast w Finlandii, mimo licznych protestów i obaw.
W Gdańsku, na ul. Marynarki Polskiej doszło do wypadku z udziałem tramwaju. Ranni zostali funkcjonariusze służby celno-skarbowej.
Ze wstępnych ustaleń policjantów wynika, że kierująca autobusem skręcając w lewo, nie ustąpiła pierwszeństwa tramwajowi.
Władze Gdańska, zamiast inwestować w dobrą ofertę transportu publicznego, kupują drogie autobusy zeroemisyjne, na które miasta nie stać. W efekcie pasażerów nie przybywa, rośnie liczba podróży samochodami, a co za tym idzie zanieczyszczenie powietrza.
Władze Gdańska podpisały z firmą Highway umowę na zaprojektowanie trasy tramwajowej, która biegnąc przez ul. Klonową połączy al. Grunwaldzką z dworcem we Wrzeszczu.
Miasto postanowiło dołożyć środki na opracowanie projektu połączenia tramwajowego okolic dworca PKP we Wrzeszczu.
Parada tramwajów i zwiedzanie zabytkowych pojazdów to główne atrakcje niedzielnego pikniku rodzinnego z okazji 150-lecia tramwajów w Gdańsku. W niedzielę na trasę wracają także zabytkowe trolejbusy w Gdyni, które latem wzbogacają turystyczną ofertę miasta.
Na ul. Władysława Cieszyńskiego zderzyły się dwa tramwaje. Rannych zostało czterech pasażerów.
Do wypadku doszło w piątek ok. godz. 16 na przejściu dla pieszych obok przystanku tramwajowego na al. Zwycięstwa w Gdańsku.
Budowa 250 metrów linii tramwajowej do dworca PKP Gdańsk Wrzeszcz będzie jedną z najważniejszych inwestycji w transport publiczny w Gdańsku. Tak dobrze przygotowanego przetargu nie było od lat.
Pierwsze tramwaje pojadą nową trasą od niedzieli, od wczesnych godzin porannych. W związku z otwarciem Nowej Warszawskiej następują zmiany w kursowaniu linii tramwajowych w Gdańsku.
Ci nieliczni to mieszkańcy szeregowców na osiedlu Jabłoniowy Sad w Gdańsku. To oni postawili płot z bramką zamykaną na klucz. Nie chcą, żeby droga na przystanek prowadziła pod ich oknami.
Licząca 2 km nowa trasa tramwajowa w Gdańsku łączy istniejącą linię na al. Havla z pętlą Ujeścisko. Pasażerowie pojadą tamtędy od 4 marca.
Zamiast budować linię tramwajową lub metro, jedną z głównych ulic miasta zamieniono w specjalny buspas. Kursująca po nim linia trolejbusowa wozi każdego dnia kilkakrotnie więcej pasażerów niż trójmiejska PKM.
Gdańsk chce zbudować niepotrzebną linię tramwajową, aby sfinansować budowę drogi. Obie inwestycje wymyślono kilkanaście lat temu i choć wszystko naokoło się pozmieniało, urzędnicy planów zweryfikować nie chcą.
Przystanek bezpośrednio przed wejściem do dworca, zupełnie nowy układ peronów autobusowych oraz biurowiec. To główne założenia koncepcji przebiegu linii tramwajowej w ul. Klonowej, której jeszcze niedawno urzędnicy nie planowali budować.
Jak poprawić komunikację publiczną? W Gdańsku pokaże to nowy serwis mapowy. Jednocześnie pasażerowie nie mają co liczyć na nowe połączenia autobusowe i tramwajowe. - Mierzymy się z kryzysem finansów publicznych - tłumaczą władze miasta.
Zgodnie z zakładanym harmonogramem w środę w nocy, z 31 sierpnia na 1 września, planowane jest przywrócenie tramwajów na al. Havla w Gdańsku.
Stu metrów trawiastego torowiska ma jeszcze w tym roku powstać koło Domu Zdrojowego w Gdańsku-Brzeźnie. To projekt z budżetu obywatelskiego.
Władze Gdańska podpisały z firmą Green Cities Infrastructure opiewającą na ponad 3 mln zł umowę na zaprojektowanie tzw. Zielonego Bulwaru. Inwestycja będzie rozbudową istniejącej głównej arterii pasa nadmorskiego o m.in. linię tramwajową.
Rozpoczyna się przebudowa układu drogowego na ul. Jana z Kolna w sąsiedztwie powstającego kompleksu biurowego Palio Office Park. W związku z tymi pracami w weekendy 28-29 maja oraz 11-12 czerwca tramwaje nie pojadą po linii na tej ulicy.
Zamiast modernizacji torowiska i ulicy władze Gdańska chcą całkowicie przebudować układ komunikacyjny przy Operze Bałtyckiej. Linia tramwajowa poprowadzona zostałaby nowym tunelem pod torami, gdzie powstałby przystanek bezpośrednio połączony z peronem SKM.
Plac przed dworcem we Wrzeszczu zostanie przebudowany, a na nim bieg kończyć będą tramwaje. Linia w ul. Klonowej stała się jednym z priorytetów miasta.
Oferty wszystkich pracowni, które zgłosiły się w przetargu, przekraczają budżet zaplanowany przez władze Gdańska na ten cel. Ale nie są to tak duże sumy, by postępowanie trzeba było powtarzać.
W długi majowy weekend gdańskie tramwaje nie pojadą na odcinku od Opery Bałtyckiej do Bramy Oliwskiej. Powodem tymczasowych zmian w kursowaniu jest budowa przejścia dla pieszych.
Gdański magistrat wraca do pomysłu budowy linii tramwajowej w pasie nadmorskim. Przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej Zielonego Bulwaru, został jednak ogłoszony bez obiecanych przez miasto w 2018 r. zmian w miejscowym planie zagospodarowania.
Awantura z planowaną budową nowej trasy tramwajowej łączącej Morenę z Wrzeszczem nie ma końca. Mieszkańcy ul. Bohaterów Getta Warszawskiego, którzy od lat protestują przeciwko poprowadzeniu linii pod ich domami, przedstawili nowe informacje w sprawie. Zarzucają miastu zmanipulowanie wyników badań wpływu inwestycji na ich kamienice.
Od poniedziałku, 7 lutego, obowiązywać będą zmiany w funkcjonowaniu wszystkich gdańskich linii tramwajowych. Główną nowością są skrócone o kilka minut czasy przejazdu na liniach 10 i 12.
Od ponad dwóch lat Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska nie rozpatrzyła odwołania od decyzji zezwalającej na budowę linii tramwajowej Gdańsk Południe - Wrzeszcz przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. Warszawscy urzędnicy winę zrzucają na słabą jakość dokumentacji przygotowanej jak dotąd dla projektu.
GAiT przeprowadził postępowanie wyjaśniające, które wykazało przyczynę zapalenia się pojazdu.
Nowe, gęsto posadzone krzewy i byliny, elementy małej architektury i kilka tysięcy metrów kwadratowych trawnika. Z tego wszystkiego mogą już korzystać pasażerowie oczekujący na tramwaj czy autobus w Oliwie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.