Transport współdzielony w Trójmieście rośnie w siłę. Nie tak dawno swoją premierę miał rower metropolitalny MEVO. W ubiegłym tygodniu na ulicach Gdyni i Sopotu pojawiły się nowe skutery na minuty. Niebawem 100 elektrycznych pojazdów zawita do Gdańska.
Gigantyczne zainteresowanie rowerami Mevo pokazało, jak bardzo potrzebowaliśmy takiej alternatywy w poruszaniu się po mieście. Ale pokazuje też, jak źle podchodzimy do kwestii mobilności. I mam wielką nadzieję, że wprowadzenie roweru miejskiego przeniesie dyskusję o transporcie na inny poziom. A dlaczego podchodzimy źle? Pokażę na przykładzie Gdańska, ale problemy są identyczne, a nawet większe w pozostałych miastach metropolii.
Bilety na tramwaje wodne podrożeją w tym sezonie aż o sto procent. Mieszkańcy będą mogli jednak skorzystać z darmowego rejsu raz w roku. - Miasto powinno się zdecydować, czy traktuje ten środek komunikacji jako część transportu miejskiego, czy jako atrakcję turystyczną - komentuje dr Tomasz Larczyński ze stowarzyszenia Lepszy Gdańsk
ZTM uważa, że kolej na południe to jest bardzo pożądane rozwiązanie, nawet mimo że ostatecznie linia ta będzie zapewne obsługiwana przez przewoźnika niepodlegającego pod ZTM. Tak więc ze swojej strony obiecuję, że jak tylko zakończą się wybory i wyjdziemy z bieżących spraw, to postaram się ruszyć z kwestiami koncepcyjnymi - mówi wiceprezydent Gdańska Piotr Borawski.
Gdynia po raz kolejny przymierza się do remontu ul. Chwarznieńskiej, ruchliwej jezdni biegnącej przez zachodnie dzielnice miasta. Jednak projekt czekają zmiany. Nieoficjalnie: planowany wcześniej buspas zastąpi wahadłowy pas ruchu.
Sopot idzie na rękę rowerzystom i wiosną na ponad 30 ulicach umożliwi jazdę "pod prąd". - Nikt na tym nie straci - zapewniają urzędnicy.
Dopóki strategiczne decyzje dotyczące rozwoju systemu transportu w Gdańsku będą podejmowały osoby przyspawane do siedzeń swoich samochodów, dopóty nie ma szans na zahamowanie wzrostu ruchu aut w mieście.
Turyści, którzy podróżowali autobusem na Wyspę Sobieszewską, dostali mandaty, bo nie mieli odliczonej kwoty na zakup biletów. - W okolicy nie ma żadnego punktu sprzedaży ani biletomatu, brakuje też informacji na przystankach - mówią. - Jak można wymagać od pasażera biletu, skoro nie ma go gdzie kupić?
Pierwszym krokiem do poprawy komunikacji w Gdańsku Oliwie powinna być budowa ok. 370-metrowego odcinka linii tramwajowej, która prowadziłaby do samego środka gdańskiego zagłębia biurowego.
Polska Żegluga Bałtycka odwołuje rejsy do Szwecji. - Dzieci zawiedzione, my nie wiemy, czy i na kiedy można przesunąć podróż, jednym słowem: porażka - opowiadają pasażerowie, którzy zakupili już bilety.
Gdańsk przygotował strategiczny dokument dotyczący rozwoju mobilności miejskiej. Problem w tym, że urzędnicy zapomnieli wspomnieć w nim o kolei, która jest i będzie fundamentem komunikacji zbiorowej w mieście.
Spokojny Trakt Konny marzy się mieszkańcom, którzy zebrali 400 podpisów za uspokojeniem ruchu. - Planowany remont będzie tylko zachętą, żeby jeździć jeszcze szybciej - obawiają się. Urzędnicy nie mówią "nie", ale na większe zmiany wciąż każą czekać
Nowoczesny węzeł transportowy powstanie w Ustce. Miasto dostało na ten cel ponad 17,5 mln zł. To 85 proc. kosztów całej inwestycji.
System płatności ma kosztować około 90 mln zł. Pasażer nie będzie martwił się już o taryfę, platforma sama dobierze najkorzystniejszą taryfę za przejazd. Jeszcze w tym roku planowane są testy w Gdańsku, Gdyni, Słupsku i Starogardzie Gdańskim.
Miasto nie planowało kupować starych autobusów, ale - jak przekonują urzędnicy - trafiła się okazja. - Dzięki nim zastąpimy najmniej ekologiczne pojazdy - mówi Maciej Lisicki, prezes GAiT. Ale są wątpliwości.
Zatoka autobusowa jest w stanie pokazać stosunek urzędników do miasta i mieszkańców. W Słupsku postanowiono jedną zlikwidować. W Gdańsku, gdy zniknięcie zatoczki wymusiła na jakiś czas inwestycja deweloperska, urzędnicy bardzo szybko się pokajali i obiecali, że zatoka zaraz wróci. O co chodzi z tą zatoką? O to, kto jest ważniejszy: samochód czy autobus.
Przejście przy Bramie Wyżynnej nie wystarczy, by władze miasta mogły mówić o przyjaznym dla pieszych procesie zmian w śródmieściu. Bo w głowach urzędników niewiele się zmieniło. Nie palą się do likwidacji parkingu na Targu Węglowym, mimo że po drugiej stronie ulicy powstało ponad 1000 miejsc, a pomysłów na zagospodarowanie placu - wciąż nie ma.
Seniorzy w wieku 65-70 mogliby skorzystać co miesiąc z sześciu bezpłatnych przejazdów w dwie strony, a w dniu wyborów komunikacja dla wszystkich mieszkańców Gdańska byłaby darmowa. Takie propozycje złożyła prezydentowi Adamowiczowi grupy radnych Platformy Obywatelskiej.
W marcu zostanie podpisana umowa z firmą Budimex SA na budowę wiaduktu Biskupia Górka. Postępowanie przetargowe przeszło właśnie pozytywnie kontrolę Departamentu Urzędu Zamówień Publicznych.
- Chcemy miasta opiekuńczego, w którym usługi publiczne będą stać na wysokim poziomie. Projekt darmowych przejazdów dla dzieci i młodzieży to wspaniała promocja miasta, dużo lepsza niż kręcenie filmików z Neptunem. Jeśli uda się stworzyć ofertę Gdańska jako miasta dobrobytu, będzie ona przyciągać coraz więcej nowych mieszkańców, a także inwestorów - mówi Jędrzej Włodarczyk ze Stowarzyszenia Lepszy Gdańsk, które zainicjowało projekt komunikacyjny.
W polityce decyzje podejmuje się, kierując się różnymi motywami. Nie zawsze liczy się dobro ogółu, często ważne są partykularne interesy. Ostatnio przekonaliśmy się o tym, patrząc na działania lokalnej Platformy Obywatelskiej w sprawie darmowych biletów dla dzieci.
Rada Powiatu Platformy Obywatelskiej poparła w uchwale wprowadzenie darmowej komunikacji dla uczniów. Ale władze miasta od początku do projektu odnosiły się sceptycznie. - Może dla uczniów i ich rodziców ważniejsze byłyby darmowe obiady albo bezpłatne lekcje pływania? - pyta Aleksandra Dulkiewicz, wiceprezydent Gdańska, która głosowała przeciwko uchwale.
Za dwa lata rozpocznie się modernizacja linii Kościerzyna - Gdynia, która odetnie na trzy lata Kartuzy i Kaszuby od kolei. Nawet 150 tys. pasażerów będzie musiało przesiąść się do autobusów lub samochodów. Jest jednak alternatywa: przywrócenie ruchu na linii Gdańsk - Kokoszki - Kartuzy.
Spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje chce skorzystać z dotacji i kupić trzy autobusy napędzane wodorem. A jeśli się sprawdzą, to do Gdańska mogłoby trafić aż osiem takich pojazdów.
Darmowych przejazdów komunikacją miejską dla dzieci i młodzieży chcą radni z Klubu Wyborców Roberta Biedronia. Sam prezydent Słupska pomysłem jest zachwycony, ale ostateczna decyzja należy do wszystkich radnych.
- Ważne dla nas jest pełne włączenie linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej do systemu komunikacji. Ale by to nastąpiło, powinniśmy mieć wpływ na jakość oferty oraz możliwość współtworzenia rozkładu, m.in. częstotliwości i regularności kursów - mówi Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.
Przebudowa istniejącego torowiska tramwajowego, budowa nowego systemu odwadniania, a także przebudowa przystanków. Takie zadania czekają na inwestora, który wygra przetarg na remont trasy na Stogi.
Tego mało kto się spodziewał. Marszałek postanowił wzmocnić komunikacyjny kręgosłup naszej aglomeracji. Od nowego rozkładu jazdy będzie więcej pociągów i większa częstotliwość kursowania SKM. Zyskają zarówno mieszkańcy Trójmiasta, jak i Rumi, Redy i Wejherowa.
Od dwóch tygodni podróżni, którzy jeżdżą rano PKM-kami na trasie Kartuzy - Gdańsk Główny nie mogą wsiąść do pociągu, bo nie ma w nim miejsca. Przewoźnik przyznaje: problem jest i zapowiada, że sytuacja poprawi się w poniedziałek.
Warsztaty dla rowerzystów, festyn komunikacyjny z udziałem zabytkowego taboru, konkursy, wycieczki i wiele innych atrakcji zaplanowano w ramach Europejskiego Tygodnia Mobilności, który potrwa do 22 września.
Gdańsk jako pierwsze miasto w Polsce przetestuje poruszający się bez kierowcy mikrobus. Stanie się to możliwe dzięki funduszom pozyskanym na trzy projekty europejskie z zakresu nowoczesnej mobilności.
Temat darmowych biletów to wstęp do dyskusji o polityce transportowej, trzeba szukać rozwiązań, jak zachęcać mieszkańców do korzystania z komunikacji zbiorowej - to wnioski z debaty "Gazety Wyborczej Trójmiasto". Czy darmowe przejazdy dla uczniów mają sens? - tu zdania są już podzielone.
We wtorek sobotni rozkład, a w poniedziałek i środę - niedzielny, jakie jeszcze zmiany czekają pasażerów w Trójmieście?
Podróżni, jadący w stronę Oliwy musza liczyć się z utrudnieniami.
SKM stworzyło specjalną stronę, na której podróżni mogą kupować bilety jednorazowe i okresowe.
W sezonie po Głównym Mieście w Gdańsku nie będą jeździć już meleksy. Miasto chce, żeby po centrum turystów woziły publiczne busy z otwieranymi dachami. Właściciel jednej z firm oferujących wycieczki meleksami zapowiada blokadę ulic w ramach protestu.
Miesiąc temu PKP Intercity chwaliło się nowym ekonomicznym połączeniem z Trójmiasta do Gorzowa Wielkopolskiego przez Tczew i Piłę. Dziś to jeden z najbardziej opóźnionych i najczęściej odwoływanych pociągów w Polsce. Nie jedzie co piąty i nigdy nie był planowo na stacji końcowej. Raz nawet w lokomotywie... zabrakło paliwa.
Od nowego roku na ulicach Gdyni będzie kursować osiem nowych autobusów Solaris. Będą obsługiwać linie pospieszne S i Z.
Po powrocie ze szkolenia przyznali, że teraz rozumieją, dlaczego niebezpiecznie jest jechać rowerem przy samym krawężniku i że odczuwają stres związany z bliskim wyprzedzaniem i trąbieniem bez powodu - mówi Jakub Furkal z ZDiZ w Gdyni. W rowerowym szkoleniu wzięło udział 150 kierowców autobusów i trolejbusów.
Czy kupując przez internet dwa osobne bilety na pociąg, można wybrać miejsca obok siebie? Teoretycznie nie powinno być z tym większego problemu. Ale tylko teoretycznie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
