Dworzec SKM Gdynia Główna jest modernizowany od lipca 2022 roku. Roboty miały trwać dziewięć miesięcy, a potrwają prawie trzy lata.
Od września kosztem 13 mln zł SKM modernizuje przystanek Gdynia Stocznia-Uniwersytet Morski. Ale stara i zniszczona kładka nad torami, z której korzystają piesi, należy do miasta i remontowana nie jest. Być może za rok doczeka się odnowienia.
W gdańskim Amber Expo odbyła się w poniedziałek konferencja "Transport publiczny na Pomorzu". Jej kulminacyjnym punktem było podpisanie listu intencyjnego w sprawie stworzenia "Paktu kolejowego" przez przedstawicieli władz województwa, PKP i ministerstwa infrastruktury.
Trwa piąta edycja akcji Supermiasta i Superregiony. Tym razem zapraszamy do rozmów o kolei - jej kondycji, planach inwestycyjnych i perspektywach rozwoju. A dla miłośników kolei przygotowaliśmy konkurs fotograficzny.
Modernizując polską kolej zapomnieliśmy, że nie wystarczy kupić nowe składy i puścić je po wyremontowanych torach. Pasażerowie muszą jeszcze do pociągów dotrzeć.
W Gdańsku powstanie kolejna linia kolejowa zbudowana nie przez PKP, a przez samorząd. Pierwsze pociągi mają zacząć kursować w 2030 roku.
Inwestycja pochłonęła prawie 80 mln zł. - Termin uzyskania pozwolenia na użytkowania obiektu przewidziany jest na koniec listopada - informuje gdyński magistrat.
Od 15 grudnia będzie można bezpośrednio pojechać z Gdańska do Pragi. I to cztery razy dziennie. Ale to nie tylko atrakcja turystyczna, ale przede wszystkim rewolucja w połączeniach krajowych z Trójmiasta do Wrocławia i Poznania.
Już od kilku lat województwo pomorskie szczyci się najwyższym w kraju wskaźnikiem wykorzystania kolei.
Łeba od wielu lat jest wykluczona z komunikacji kolejowej. Pociągi jeżdżą tu tylko w wakacje, choć liczne ośrodki rehabilitacyjne czy Słowiński Park Narodowy co roku przyciągają setki tysięcy kuracjuszy i turystów.
Przez ostatnie ponad 20 lat problemem polskiej kolei nie był wcale brak pieniędzy, tylko ich złe wydawanie. Ale da się inaczej.
Gdy pytam mieszkańców północno-zachodniej Gdyni, jaka inwestycja jest im najbardziej potrzebna, odpowiedź jest jedna - tunel pod torami przy ul. Puckiej. Wyczekiwana od dekad inwestycja ma zostać zrealizowana do 2029 roku! W beczce miodu jest jednak łyżeczka dziegciu.
Jest wstępny raport Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych na temat ubiegłorocznego zderzenia pociągów na stacji Gdynia Główna. Wynika z niego, że maszynista jednego ze składów nie dostosował się do sygnałów.
Od początku września na 50-kilometrowym odcinku między Słupskiem i Lęborkiem pasażerów pociągów wożą autobusy komunikacji zastępczej. PKP zorganizowały ją całkiem sprawnie, choć kilka rzeczy jest do poprawy.
Trwająca modernizacja linii kolejowej 202 między Lęborkiem i Słupskiem, od września wejdzie w kluczową fazę. Oznacza to kolejne, duże utrudnienia dla pasażerów pociągów Intercity i TLK.
Wagony sypialne mają blisko 40 lat i jest ich za mało. Choć ciężko w nich zasnąć, to bilety trzeba kupować już w dniu uruchomienia sprzedaży. Nocne pociągi to polska kolej w pigułce - wszystko postawione jest na głowie.
Od 1 wrześnie nawet o 27 proc. wzrosną ceny biletów za podróże pociągami po Trójmieście. Urząd marszałkowski właśnie ogłosił nowe ceny biletów, które wejdą w życie już za sześć dni.
Modernizacja przystanku SKM Gdynia Stocznia-Uniwersytet Morski potrwa rok i pochłonie ponad 13 mln zł.
20-letni Maksymilian S. nie przyznaje się do zarzutu zabójstwa 23-letniego tenisisty Jakuba Siemiątkowskiego. W prokuraturze oświadczył, że na peronie w Sopocie został sprowokowany przez Jakuba i "lekko go popchnął".
23-letni Jakub Siemiątkowski, który zginął wepchnięty pod pociąg PKP Intercity w Sopocie, pracował w banku, należał do klubu AZS Uniwersytetu Gdańskiego, był zawodnikiem Polskiej Ligi Tenisa. 20-letni sprawca ma zarzut zabójstwa.
- Na festiwalu było jakieś 700 tys. osób, na stację podjeżdżały Polregio z trzema wagonami. W środku ścisk nie do opisania, staliśmy stłoczeni, niektórzy z plecakami nad głową - tak swoją podróż powrotną z Pol'and'Rock Festival w Czaplinku opisuje Piotr z Gdańska.
W październiku ubiegłego roku w Pruszczu Gdańskim z pompą oddano do użytku nowy budynek dworca PKP. Warty ponad 9 mln zł obiekt od początku pełen był kuriozalnych usterek. Wielu z nich wciąż nie usunięto.
Turyści z Kanady na dworcu PKP Gdańsk Główny nie mogli napić się kawy ani wody, bo w wyremontowanym za grube miliony budynku działają jedynie apteka i punkt pocztowy.
9 czerwca wejdą w życie nowe rozkłady PKP Intercity. Dla pasażerów z Pomorza najlepsze wieści to rekordowo krótki czas przejazdu ze stolicy i dodatkowy bezpośredni pociąg do Zakopanego.
Przed weekendem, po trwającej prawie dwa lata przebudowie, otwarto dla podróżnych dworzec PKP w Jastarni. Wygląd zabytkowego obiektu po remoncie pewnie nie wzbudziłby większych emocji, gdyby nie zamontowane na jego elewacji mało estetyczne klimatyzatory. Kolejarze postanowili sprytnie je ukryć.
Dzięki budowie dwóch tysięcy kilometrów nowych linii kolejowych za ponad 100 mld zł, za 25 lat liczba pasażerów wzrosłaby o 59 proc. Żeby to osiągnąć, pociągi musiałyby jednak jeździć niemal trzykrotnie częściej niż teraz. W efekcie dopłaty zwiększyłyby się o co najmniej 4 mld zł rocznie.
W Centralnym Porcie Komunikacyjnym trwają dziś warte pół miliarda złotych prace projektowe nad systemem kolejowym, który wymyślił tak naprawdę jeden człowiek. Jego koncepcję wartą 100 mld zł, bez żadnych analiz, rząd PiS przyjął do realizacji jako dokument przygotowany przez rządowego pełnomocnika, którym był... jego brat.
Plac Konstytucji w Gdyni, czyli teren przed dworcem kolejowym, mógłby być, a nawet powinien jedną z najważniejszych przestrzeni w mieście. Dziś pod każdym względem wygląda dramatycznie. Ale najgorsze jest to, że dla miejskich urzędników i planistów szczytem marzeń jest tu posadzenie kilku drzew i trawników.
- Jeśli nie pojawią się nowe okoliczności, zakończenie modernizacji peronu SKM Gdynia Główna i oddanie do użytku Dworca Podmiejskiego powinno nastąpić na przełomie drugiego i trzeciego kwartału - mówi Tomasz Złotoś, rzecznik Szybkiej Kolei Miejskiej.
Nowa trasa jest krótsza i szybsza. Pociągiem jadącym przez Starą Piłę i Kokoszki do Gdańska, na inaugurację pojechały tłumy. Niektórzy zrezygnowali z podróży samochodem.
Kolejarze zbudowali nową linię z Gdańska do Kartuz. Choć głównie powstała jako objazd istniejącej trasy, to okazało się, że pociągi będą po niej jechać krócej. Teraz wiadomo też, że bilety będą na niej tańsze.
- Dzień w dzień sympatyczny pracownik PKP udaje się na dworzec, dzierżąc w dłoni przepychacz sanitarny po to, by udrożnić kanalizację. To tak wygląda efekt remontu za 120 milionów? - pyta nasz czytelnik. PKP odpowiada, że instalacja kanalizacji nie stwarza żadnego problemu.
Niemal 38 mln zł z unijnej kasy popłynie do gdyńskiego portu, który pozyskał dofinansowanie na budowę terminala intermodalnego. Dzięki tej inwestycji jeszcze więcej kontenerów wyjedzie z Gdyni koleją.
Po Władysławowie przyszedł czas na Jastarnię. PKP znowu oszpeca elewację remontowanego dworca urządzeniami i budkami z bardzo ważnymi instalacjami.
Od prawie dwóch miesięcy stoi nieużywana nowa linia kolejowa, której budowa kosztowała 140 mln złotych. Jest szansa, że już za miesiąc pojadą tam pociągi. I będą mogły jeździć dość szybko.
"To innowacyjny dworzec systemowy, dostosowany do lokalnych potrzeb" - zachwalają wart 4,5 mln zł obiekt kolejarze z PKP. Ale pasażerowie i liczni internauci nie za bardzo mogą w to uwierzyć.
Budowany obecnie wiadukt drogowy nad torami PKP przecinającymi ul. Pucką będzie miał 185 m długości i pochłonie 80 mln zł. Ale do pełni szczęścia brakuje jeszcze sprawnego przejazdu przez sąsiednie tory przy ul. Chylońskiej. W pierwszej połowie tego roku PKP ogłosi przetarg na budowę tunelu.
Wybudowane w latach 20. ubiegłego wieku obiekty odzyskały swój historyczny charakter, dostosowano je również do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
Piotr Malepszak będzie nowym wiceministrem infrastruktury odpowiedzialnym za kolej. Eksperci oceniają tę nominację bardzo pozytywnie. Kim jest nowy wiceminister?
Jakie były powody opóźnień w realizacji węzła Karwiny? Dlaczego miasto nie nakłada kar umownych na wykonawcę? Czy wiceprezydent Gdyni nadzorujący tę inwestycję myślał o dymisji? O tym rozmawiamy z Markiem Łucykiem.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
