Oddane do użytku trzy tygodnie temu naziemne przejście dla pieszych przy Bramie Wyżynnej podoba się gdańszczanom. Przekonali się do niego nawet ci, którzy kręcili nosem. Jest jednak "ale".
Zamknięte będą rury w obu kierunkach. W związku zamknięciem tunelu wyznaczone zostaną objazdy.
Na peron atrapę Gdańsk Kolonia prowadzą schody, które zaczynają się metr nad ziemią. Lepszej historii nie mógł wymyślić Stanisław Bareja.
Tunel pod Martwą Wisłą. Gdański kret powstawał przez dziewięć miesięcy w fabryce firmy Herrenknecht, kosztował 80 mln zł, teraz znalazł się na złomowisku.
Do przetargu stanęły dwie firmy: Mostostal Kraków i Strabag, ale ich wycena różni się o 20 mln zł, więc większe szanse na kontrakt ma Strabag. Wiadukt na ul. Puckiej w Gdyni powinien być gotowy za trzy lata.
Wiele wskazuje na to, że za dwa lata przynajmniej jeden z przejazdów przez tory w ciągu ul. Puckiej przestanie być uciążliwy dla kierowców, bo zastąpi go wiadukt drogowy. Gdynia właśnie ogłosiła przetarg na projekt i budowę 185-metrowego wiaduktu.
Nowa ulica biegnie po części w tunelu, omijając Hucisko. Ma odciążyć śródmieście, pojadą nią także ciężarówki dowożące towar do Forum Gdańsk. Otwarcie: późną wiosną.
Rozwalone boksy, obsceniczne rysunki i napisy, smród nie do wytrzymania - tak wygląda przejście podziemne w centrum Gdańska. Wkrótce ma się rozpocząć remont.
Ulicę Pucką w Gdyni, którą dziś w dwóch miejscach przecinają tory kolejowe i szlabany, za pięć lat będzie można płynnie przejechać. Kosztem 60 mln zł miasto i PKP PLK wybudują tam tunel i wiadukt. Inwestycja, którą wesprą pieniądze unijne, ma poprawić dojazd do północnych dzielnic Gdyni.
43-letni gdańszczanin był poszukiwany od kilku miesięcy listem gończym. Okazało się, że schował się w pustostanie, do którego wydrążył specjalny tunel z mieszkania.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
