PKP PLK na początku przyszłego roku rozpocznie modernizację linii Gdańsk Kokoszki - Kartuzy. Prace mają zakończyć się na początku 2020 r. Urząd marszałkowski, który musi wybudować około 1,5 km toru, łączącego linię PKM z Kokoszkami zapewnia, że swój zakres prac wykona w podobnym terminie.
Firmy Egis Poland oraz WYG International zaprojektują trzeci tor w ciągu linii nr 201 z Gdyni do Kościerzyny na odcinku Gdańsk Osowa - Gdynia Główna. Z inwestycji skorzystają zarówno pasażerowie, jak i port w Gdyni.
Jest szansa, aby przywrócić krótką, ale bardzo ważną dla lokalnego transportu linię kolejową do Nowego Dworu Gdańskiego. - To może być świetna alternatywa dla podróżujących nad morze - przekonują miłośnicy kolei.
W środę 30 maja została podpisana umowa o dofinansowanie na elektryfikację linii PKM oraz budowę dodatkowego przystanku Gdańsk Firoga. Z kasy unijnej samorządowa spółka otrzyma 61 mln zł, co stanowi 85 proc. wszystkich kosztów.
Na dworcu Gdańsk Główny praca wre. Kolejarze kończą roboty na peronie drugim - widać już odrestaurowane części zabytkowej wiaty, nawierzchnię z kostki kamiennej i szyby dwóch wind. Pierwsze dalekobieżne pociągi przyjmie za niespełna miesiąc.
Fantastyczna przygoda i ważny cel. Ten, kto w niedzielę znalazł się w specjalnym pociągu na trasie Gdańsk Kokoszki - Kartuzy, nie może mieć wątpliwości: ogromną stratą byłoby kolejowe odcięcie serca Kaszub od Trójmiasta na prawie trzy lata.
- Nie wyobrażam sobie, żeby Pomorska Kolej Metropolitalna miała zniknąć. Nie zgadzamy się na to - mówi pan Wiesław, przedsiębiorca z Kartuz. - Jak nie będzie PKM w Kartuzach, to nas też nie - dodają spotkani przy dworcu maturzyści. Planowany remont linii kolejowej z Gdyni do Kościerzyny może odciąć Kaszuby od kolei aż na trzy lata.
Pomorska Kolej Metropolitalna otrzymała 61 mln zł unijnego dofinansowania do projektu elektryfikacji linii PKM oraz budowy dodatkowego przystanku Gdańsk Firoga. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to inwestycja zakończy się w 2023 roku.
Dzięki wielkiej modernizacji pociągi towarowe do Portu Gdynia ominą bardzo obciążony odcinek Tczew-Gdańsk-Gdynia. Skorzystają też pasażerowie, bo pociągi osobowe na trasie Kościerzyna-Gdynia pojadą szybciej
W piątek otwarto koperty w przetargu na budowę dwóch nowych przystanków dla linii PKM: Gdynia Stadion i Gdynia Karwiny. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Budimex, która budowę wyceniła na 25,5 mln zł.
Po wakacjach otwarty zostanie zmodernizowany odcinek linii kolejowej z Pruszcza Gdańskiego do Portu Północnego w Gdańsku. Dzięki inwestycji przepustowość linii wzrośnie kilkukrotnie.
Na terenie budowy przystanku PKM Osowa praca wre. Jeden z dwóch peronów jest już na ukończeniu, udało się też wybudować połowę tunelu biegnącego pod przystankiem i łączącego w przyszłości ulice Barniewicką i Letniskową. Niewykluczone, że przystanek na Osowej będzie gotowy już we wrześniu, gdy pociągi PKM wyjadą na tory po raz pierwszy w historii.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)