Ze stanowiskiem pożegnał się już m.in. Cezary Cierzan, dotychczasowy szef departamentu technologii morskich PGZ. Przez ostatnie siedem lat odpowiadał za realizację wojskowych projektów morskich, m.in. budowę fregat "Miecznik".
- Mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że nie kupowałem dyplomu - zapewnia "Wyborczą" kandydat na prezydenta Gdyni.
Dla polskiej Marynarki Wojennej to projekt przełomowy, ważny również z punktu widzenia obronności całego kraju. Wart niemal 15 mld zł program "Miecznik" osiągnął kolejny kamień milowy. W hali PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni położono stępkę pod ORP "Wicher" - pierwszą z serii trzech wielozadaniowych fregat. Kiedy wejdzie do eksploatacji?
Podczas powrotu ze stoczni muzealny niszczyciel ORP "Błyskawica" uderzył dziobem w nabrzeże. Uszkodzenia nie przeszkodzą w zwiedzaniu dawnego okrętu podczas 32. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.
Okręt podwodny ORP "Sokół" ma już za sobą pierwszy etap swojej ostatniej drogi. Jednostka, która będzie atrakcją Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni, na specjalnym pontonie została przeholowana ze Stoczni Wojennej na molo Południowe.
W ciągu roku PGZ Stocznia Wojenna na gdyńskim Oksywiu ma otrzymać najwyższą w Polsce i jedną z najwyższych w Europie halę kadłubową oraz nowoczesną halę produkcyjną. Rozbudowane zostaną nabrzeże, place składowe i system dróg.
Dzięki wyprzedaży terenów PGZ Stocznia Wojenna w Gdyni zanotowała 20 mln zł straty, a nie 40 mln zł - jak planowano. Spółka nie może sobie poradzić z terminowymi i bezusterkowymi pracami przy okrętach. Nawet remont zabytkowego ORP "Błyskawica" przyniósł straty.
Kontrolowana przez skarb państwa spółka PGZ Stocznia Wojenna w Gdyni nieoczekiwanie zmniejszyła stratę. Ale udało się to dzięki sprzedaży terenów za 80 mln zł.
ORP "Błyskawica". Prace związane z naprawą w suchym doku wykonała Stocznia Wojenna w Gdyni Oksywiu, która wygrała przetarg. Remont okrętu pochłonął ponad 7 mln zł.
ORP Błyskawica. Prace związane z naprawą w suchym doku wykonuje Stocznia Wojenna w Gdyni Oksywiu, która wygrała przetarg. Remont zabytkowego okrętu pochłonie ponad 7 mln zł.
Prace związane z naprawą w suchym doku wykona Stocznia Wojenna w Gdyni Oksywiu, która wygrała przetarg.
Chodzi o dwie kolejne, seryjne jednostki niszczycieli min typu Kormoran II, które budowane są w największej prywatnej stoczni w Polsce, Remontowej Shipbuilding. Większy udział w budowie zyskała należąca do skarbu państwa Stocznia Wojenna w Gdyni.
Oferty w przetargu na działkę na gdyńskim Oksywiu można składać do 11 maja. Cena minimalna - 85 mln zł
W ubiegłym roku państwowa Stocznia Nauta odnotowała straty w wysokości 51 mln zł, a Stocznia Wojenna w Gdyni - 26 mln. Zdaniem przedstawicieli opozycji, program odbudowy państwowych stoczni rządu PiS nie ma nic wspólnego z troską o stan gospodarki. - Ich priorytetem jest ideologia - mówią.
Po 17 latach od rozpoczęcia budowy, najprawdopodobniej w środę, okręt "Ślązak" w asyście holowników opuści dok Stoczni Wojennej w Gdyni i wypłynie na pierwsze próby morskie. Mają potrwać do marca przyszłego roku.
W gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding za ok 1,1 mld złotych zbudowane zostaną dwa kolejne niszczyciele min typu Kormoran. Odeślą na emeryturę wysłużone okręty.
Zarząd Stoczni Wojennej PGZ w Gdyni zapowiada modernizację parku maszynowego i zatrudnienia. Nasi informatorzy donoszą jednak, że szefostwo głosi propagandę sukcesu, a efektów pozytywnych działań brak. Pogłębia się też konflikt szefostwa ze związkami zawodowymi.
Budowany od przeszło 17 lat okręt patrolowy "Ślązak" wciąż nabija licznik z milionami złotych i nie wiadomo, kiedy się zatrzyma. Inspektorat Uzbrojenia MON oficjalnie mówi o już wydanym 1 mld 171 mln zł, ale ostatecznego kosztu nie potrafi nawet oszacować, a końca budowy, jak na razie, nie widać.
Jest szansa, że prace nad dokończeniem najdłużej budowanego polskiego okrętu wkrótce zostaną wznowione. Inspektorat Uzbrojenia MON przejął budowany od 17 lat patrolowiec i negocjuje kontynuowanie budowy ze Stocznią Wojenną.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)