77-letni kierowca w Myśligoszczy stracił panowanie nad autem, zjechał na chodnik i potrącił trzy osoby, w tym dwójkę dzieci.
Po kilku miesiącach od uroczystego otwarcia w parku Centralnym w Gdyni pojawiło się siedem nowych przejść dla pieszych. Ich budowała kosztowała gminę dodatkowe 42 tys. zł.
Ulica Kolejowa to pierwsza ulica, którą widzą podróżni wysiadający na stacji Sopot. Piesi do tej pory ją omijali, bo chodniki poprowadzono tylko do dworcowych tunelów i MOPS-u. Brakowało ławek. Do tego zadrzewiona okolica kontrastowała z wysłużonymi kamienicami i dziurawą nawierzchnią.
Gdynianin celowo potrącił dwie osoby, a wcześniej groził pistoletem zabawką pracownicy sklepu. Prokuratura właśnie umorzyła śledztwo.
Władze Gdańska pochwaliły się ostatnio, że praktycznie bezkosztowo rozwiązały problem korków na Pieckach i Migowie. Problem w tym, że jednak ktoś za to zapłacił.
W tym tygodniu rozpoczęła się rozbiórka tymczasowej kładki nad Motławą, która służyła pieszym i rowerzystom przez blisko rok. Nie będzie już ona potrzebna, gdyż od soboty przywrócony zostanie ruch kołowy na nowym, zwodzonym moście Stągiewnym.
Operatorzy wypożyczanych e-hulajnóg wprowadzili w aplikacjach mobilnych całkowity zakaz ruchu i parkowania hulajnóg na obszarze Jarmarku św. Dominika. To efekt ustaleń z władzami Gdańska. Zakaz obowiązuje do końca jarmarku, czyli 14 sierpnia.
Znowelizowane przepisy dla pieszych miały poprawić bezpieczeństwo na przejściach. Czy poprawiły? Bezpieczniej na zebrach jest tylko w sześciu województwach. Wśród nich Pomorza nie ma.
Demontaż przycisków na przejściach dla pieszych obejmie 77 lokalizacji na terenie całego miasta. To ok. 30 proc. wszystkich sygnalizacji świetlnych w Gdańsku.
Budowa drogowej nowinki w Gdańsku rozpoczęła się pod koniec grudnia przy ul. Kochanowskiego. Antyzatoka tworzona jest poprzez poszerzenie chodników i obustronne zawężenie jezdni.
O pomysłach na poprawę sytuacji najmniej chronionych uczestników ruchu, rozmawiamy z Grzegorzem Krajewskim, nowym doradcą prezydenta Gdańska ds. pieszych.
Do dwóch wypadków, w których zginęły dwie osoby, doszło o poranku święta Trzech Króli. Na autostradzie A1 pieszy wszedł na jezdnię, w Wejherowie mężczyzna wpadł pod pociąg. Są utrudnienia w ruchu.
Budowa drogowej nowinki w Gdańsku rozpoczęła się w ostatnich dniach. Antyzatoka tworzona jest poprzez poszerzenie chodników i obustronne zawężenie jezdni.
Grzegorz Krajewski z Referatu Mobilności Aktywnej został powołany na pełnomocnika prezydenta Gdańska ds. pieszych. Będzie dbał o zagospodarowanie przestrzeni publicznej i organizację ruchu tak, by były jak najlepiej przystosowane do przemieszczania się na piechotę.
W poniedziałek 4 października rozpoczęły się prace przy przebudowie skrzyżowania ulic Miszewskiego i Uphagena w centrum Gdańska-Wrzeszcza. Między innymi zostanie powiększony azyl dla pieszych.
Policyjna mapa wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym. Od początku wakacji na Pomorzu zginęło 16 osób, w tym pięcioro pieszych. Główna przyczyna wypadków to nadmierna prędkość.
Wojewoda Pomorski ogłosił nabór wniosków na dofinansowanie inwestycji w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg - poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na przejściach dla pieszych. Samorządy na przygotowanie dokumentów mają czas do 8 kwietnia.
Na krajowej "6" samochód osobowy potrącił pieszego. Mimo resuscytacji mężczyzna zmarł.
Za dwanaście miesięcy to piesi i rowerzyści podyktują warunki na ulicy Parkowej. Sopot przekształci parkingowe królestwo w najdłuższy woonerf w Polsce.
O przejściu dla pieszych przez ul. Wały Jagiellońskie, w rejonie Bramy Wyżynnej i Forum Gdańsk, mówi się od kilku lat. Budowa ma ruszyć wiosną przyszłego roku.
W ponowionym przetargu na zaprojektowanie tuneli dla pieszych pod torami na Oruni zgłosiło się pięć firm. Tym razem jedna z nich zmieściła się ze swoją ofertą w budżecie zaplanowanym przez miasto na to zadanie.
Dwie firmy zgłosiły się w przetargu Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni na zaprojektowanie nowego układu pieszo-rowerowego w rejonie alei Jana Pawła II i Rzeczypospolitej. Inwestycja obejmie m.in. rozbiórkę istniejącej od 40 lat kładki i powstanie czterech nowych, mniejszych.
To pilotażowe zmiany będące odpowiedzią na sytuację wywołaną przez epidemię koronawirusa, która wymusza zmianę zachowań społecznych - m.in. poruszania się pieszo lub rowerem i utrzymywania dystansu. Jako pierwsze zmiany organizacji ruchu pojawią się na al. Grunwaldzkiej oraz na ulicach Wrzeszcza i Oliwy.
W środę przed południem na drodze krajowej nr 6 ciężarówka śmiertelnie potrąciła mężczyznę. Niestety, mimo reanimacji 47-latka nie udało się uratować.
Aktywiści gdańskich ruchów miejskich - FRAG-u i Lepszego Gdańska złożyli w piątek obywatelski projekt uchwały, który zakłada wyznaczenie nowych tymczasowych przejść dla pieszych, pasów dla rowerów i poszerzenie chodników na czas epidemii. - To eksperyment, który być może obali pewne mity - mówią aktywiści.
Wprowadzając program zmian na ulicach w Gdańsku, urzędnikom zabrakło odwagi i wizji. Postarali się znaleźć takie lokalizacje i takie rozwiązania, które nie wzbudzą kontrowersji. Ale tym samym korzyści zbyt wielkich też z nich nie będzie.
Musimy oddać nasze miasta rowerzystom i pieszym. Inaczej czeka nas katastrofa. Zwężenie głównej arterii Gdańska to powinien być początek zmian. A jeżeli szybko ich nie wprowadzimy, to mieszkańcy, którzy podróżowali dotąd komunikacją miejską, po zniesieniu narodowej kwarantanny wsiądą do samochodów.
Kobieta przechodziła na zielonym świetle, nie zauważył jej kierowca autobusu, skręcając w Powstańców Warszawskich.
Mężczyzna oraz kilkuletnia dziewczynka zostali potrąceni przez samochód przy Centrum Handlowym "Manhattan" w Gdańsku-Wrzeszczu. Są pod opieką ratowników medycznych.
Zamiast kolejnego samochodu wolą rower, komunikację miejską lub wypożyczenie samochodu na minuty. I jest im z tym dobrze.
Trakt Konny czeka remont. Na tym etapie nie powstanie jednak naziemne przejście dla pieszych, o które apelowali na początku roku radni Platformy Obywatelskiej i społecznicy.
Na ul. Nowe Ogrody w Gdańsku samochód potrącił dwoje pieszych - kobietę i mężczyznę. Z ogólnymi obrażeniami ciała zostali odwiezieni do szpitala. Ich życiu nie zagraża niebezpieczeństwo.
Chałę przyznaję za to, że Gdańsk nie jest miastem przyjaznym pieszym. Chwałę zaś wszystkim tym, którzy w myśl filozofii zero waste nie marnują jedzenia, na co dzień i od święta.
Boimy się zamachów terrorystycznych. Nie dostrzegamy masakry, która codziennie dzieje się w naszej "bezpiecznej" Polsce. W ostatnim roku na polskich drogach zginęły trzy klasy dzieci (72 osoby poniżej 14. roku życia), dwa pełne rowerzystów autobusy przegubowe (271 osób), osiemnaście autokarów wypełnionych pieszymi (868 osób).
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
