Gdynianin celowo potrącił dwie osoby, a wcześniej groził pistoletem zabawką pracownicy sklepu. Prokuratura właśnie umorzyła śledztwo.
Władze Gdańska pochwaliły się ostatnio, że praktycznie bezkosztowo rozwiązały problem korków na Pieckach i Migowie. Problem w tym, że jednak ktoś za to zapłacił.
W tym tygodniu rozpoczęła się rozbiórka tymczasowej kładki nad Motławą, która służyła pieszym i rowerzystom przez blisko rok. Nie będzie już ona potrzebna, gdyż od soboty przywrócony zostanie ruch kołowy na nowym, zwodzonym moście Stągiewnym.
Operatorzy wypożyczanych e-hulajnóg wprowadzili w aplikacjach mobilnych całkowity zakaz ruchu i parkowania hulajnóg na obszarze Jarmarku św. Dominika. To efekt ustaleń z władzami Gdańska. Zakaz obowiązuje do końca jarmarku, czyli 14 sierpnia.
Choć Hiszpania kojarzy się z krajem rozmiłowanym w motoryzacji, to Walencja od pierwszego momentu sprawia wrażenie miasta przyjaznego pieszym i rowerzystom, a w którym samochody przestały dominować przestrzeń publiczną.
Znowelizowane przepisy dla pieszych miały poprawić bezpieczeństwo na przejściach. Czy poprawiły? Bezpieczniej na zebrach jest tylko w sześciu województwach. Wśród nich Pomorza nie ma.
Demontaż przycisków na przejściach dla pieszych obejmie 77 lokalizacji na terenie całego miasta. To ok. 30 proc. wszystkich sygnalizacji świetlnych w Gdańsku.
Budowa drogowej nowinki w Gdańsku rozpoczęła się pod koniec grudnia przy ul. Kochanowskiego. Antyzatoka tworzona jest poprzez poszerzenie chodników i obustronne zawężenie jezdni.
O pomysłach na poprawę sytuacji najmniej chronionych uczestników ruchu, rozmawiamy z Grzegorzem Krajewskim, nowym doradcą prezydenta Gdańska ds. pieszych.
Do dwóch wypadków, w których zginęły dwie osoby, doszło o poranku święta Trzech Króli. Na autostradzie A1 pieszy wszedł na jezdnię, w Wejherowie mężczyzna wpadł pod pociąg. Są utrudnienia w ruchu.
Budowa drogowej nowinki w Gdańsku rozpoczęła się w ostatnich dniach. Antyzatoka tworzona jest poprzez poszerzenie chodników i obustronne zawężenie jezdni.
Grzegorz Krajewski z Referatu Mobilności Aktywnej został powołany na pełnomocnika prezydenta Gdańska ds. pieszych. Będzie dbał o zagospodarowanie przestrzeni publicznej i organizację ruchu tak, by były jak najlepiej przystosowane do przemieszczania się na piechotę.
W poniedziałek 4 października rozpoczęły się prace przy przebudowie skrzyżowania ulic Miszewskiego i Uphagena w centrum Gdańska-Wrzeszcza. Między innymi zostanie powiększony azyl dla pieszych.
Policyjna mapa wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym. Od początku wakacji na Pomorzu zginęło 16 osób, w tym pięcioro pieszych. Główna przyczyna wypadków to nadmierna prędkość.
Wojewoda Pomorski ogłosił nabór wniosków na dofinansowanie inwestycji w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg - poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na przejściach dla pieszych. Samorządy na przygotowanie dokumentów mają czas do 8 kwietnia.
Na krajowej "6" samochód osobowy potrącił pieszego. Mimo resuscytacji mężczyzna zmarł.
Za dwanaście miesięcy to piesi i rowerzyści podyktują warunki na ulicy Parkowej. Sopot przekształci parkingowe królestwo w najdłuższy woonerf w Polsce.
O przejściu dla pieszych przez ul. Wały Jagiellońskie, w rejonie Bramy Wyżynnej i Forum Gdańsk, mówi się od kilku lat. Budowa ma ruszyć wiosną przyszłego roku.
W ponowionym przetargu na zaprojektowanie tuneli dla pieszych pod torami na Oruni zgłosiło się pięć firm. Tym razem jedna z nich zmieściła się ze swoją ofertą w budżecie zaplanowanym przez miasto na to zadanie.
Dwie firmy zgłosiły się w przetargu Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni na zaprojektowanie nowego układu pieszo-rowerowego w rejonie alei Jana Pawła II i Rzeczypospolitej. Inwestycja obejmie m.in. rozbiórkę istniejącej od 40 lat kładki i powstanie czterech nowych, mniejszych.
To pilotażowe zmiany będące odpowiedzią na sytuację wywołaną przez epidemię koronawirusa, która wymusza zmianę zachowań społecznych - m.in. poruszania się pieszo lub rowerem i utrzymywania dystansu. Jako pierwsze zmiany organizacji ruchu pojawią się na al. Grunwaldzkiej oraz na ulicach Wrzeszcza i Oliwy.
W środę przed południem na drodze krajowej nr 6 ciężarówka śmiertelnie potrąciła mężczyznę. Niestety, mimo reanimacji 47-latka nie udało się uratować.
Aktywiści gdańskich ruchów miejskich - FRAG-u i Lepszego Gdańska złożyli w piątek obywatelski projekt uchwały, który zakłada wyznaczenie nowych tymczasowych przejść dla pieszych, pasów dla rowerów i poszerzenie chodników na czas epidemii. - To eksperyment, który być może obali pewne mity - mówią aktywiści.
Wprowadzając program zmian na ulicach w Gdańsku, urzędnikom zabrakło odwagi i wizji. Postarali się znaleźć takie lokalizacje i takie rozwiązania, które nie wzbudzą kontrowersji. Ale tym samym korzyści zbyt wielkich też z nich nie będzie.
Musimy oddać nasze miasta rowerzystom i pieszym. Inaczej czeka nas katastrofa. Zwężenie głównej arterii Gdańska to powinien być początek zmian. A jeżeli szybko ich nie wprowadzimy, to mieszkańcy, którzy podróżowali dotąd komunikacją miejską, po zniesieniu narodowej kwarantanny wsiądą do samochodów.
Kobieta przechodziła na zielonym świetle, nie zauważył jej kierowca autobusu, skręcając w Powstańców Warszawskich.
Mężczyzna oraz kilkuletnia dziewczynka zostali potrąceni przez samochód przy Centrum Handlowym "Manhattan" w Gdańsku-Wrzeszczu. Są pod opieką ratowników medycznych.
Zamiast kolejnego samochodu wolą rower, komunikację miejską lub wypożyczenie samochodu na minuty. I jest im z tym dobrze.
Trakt Konny czeka remont. Na tym etapie nie powstanie jednak naziemne przejście dla pieszych, o które apelowali na początku roku radni Platformy Obywatelskiej i społecznicy.
Na ul. Nowe Ogrody w Gdańsku samochód potrącił dwoje pieszych - kobietę i mężczyznę. Z ogólnymi obrażeniami ciała zostali odwiezieni do szpitala. Ich życiu nie zagraża niebezpieczeństwo.
Chałę przyznaję za to, że Gdańsk nie jest miastem przyjaznym pieszym. Chwałę zaś wszystkim tym, którzy w myśl filozofii zero waste nie marnują jedzenia, na co dzień i od święta.
Boimy się zamachów terrorystycznych. Nie dostrzegamy masakry, która codziennie dzieje się w naszej "bezpiecznej" Polsce. W ostatnim roku na polskich drogach zginęły trzy klasy dzieci (72 osoby poniżej 14. roku życia), dwa pełne rowerzystów autobusy przegubowe (271 osób), osiemnaście autokarów wypełnionych pieszymi (868 osób).
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
