Niewielkie zainteresowanie pociągami Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na odcinku aglomeracyjnym to efekt m.in. braku jednej taryfy na komunikację miejską w metropolii oraz braków infrastrukturalnych. Ale są też problemy, które można wyeliminować (nie angażując wielkich środków) i małym kosztem uczynić PKM znacznie przyjaźniejszą dla pasażera.
Poważne cięcia czekają od nowego rozkładu jazdy Pomorską Kolej Metropolitalną. O jedną czwartą zmniejszyć ma się liczba kilometrów, jaką pokonywać będą pociągi. Mało tego - już od maja z rozkładu zniknąć mają nawet 32 pociągi. - Z PKM korzysta zbyt mało osób, zwłaszcza poza godzinami szczytu. Nie stać nas na puszczanie pustych składów - tłumaczy Ryszard Świlski, wicemarszałek województwa pomorskiego.
Perony we Wrzeszczu zostaną wyposażone w tablice wyświetlające rozkłady pociągów. Zła wiadomość jest taka, że na system musimy poczekać do końca roku
Jeszcze w tym roku ma ruszyć budowa dodatkowych przystanków PKM - Gdynia Stadion i Gdynia Karwiny. W sąsiedztwie tego drugiego miasto zbuduje węzeł integracyjny o znaczeniu metropolitalnym
Inwestycją Roku 2015 w plebiscycie Pomorskie Sztormy została Pomorska Kolej Metropolitalna. - Kluczową sprawą przy tej nagrodzie jest fakt, że o wyborze decydowali czytelnicy. Oznacza to, że trafiliśmy w dziesiątkę - mówi Krzysztof Rudziński, prezes spółki PKM.
Pomorska Kolej Metropolitalna, otwarcie Muzeum Emigracji w Gdyni oraz siatkarz Lotosu Trefl Gdańsk Mateusz Mika - to laureaci Pomorskich Sztormów w głosowaniu Czytelników ?Wyborczej?. Medal Karty Trójmiasta trafił w ręce Teresy Kamińskiej, twórczyni sukcesu Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
Nowa linia autobusowa 816 kursuje od 18 lutego, zapewniając mieszkańcom Banina dojazd do przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Przejazd busem na trasie Miszewo-Gdańsk Rębiechowo PKM zajmuje 20 minut, a koszt normalnego biletu wynosi 3,5 zł
Od 1 lutego zaczynają obowiązywać nowe bilety okresowe w komunikacji. Ich głównym zadanie jest objęcie nimi pociągów kursujących po Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Po Gdańsku pociągami, autobusami i tramwajami podróżować będzie można za 140 zł.
Która pomorska inwestycja zasługuje na wyróżnienie? Jakie wydarzenie kulturalne dostarczyło nam największych emocji? I kto jest najlepszym sportowcem? Zapraszamy do głosowania w plebiscycie Pomorskie Sztormy 2015!
Która inwestycja zasługuje na tytuł Inwestycja Roku 2015? Która firma zwycięży w kategorii Firma Roku, a która w Młoda Firma Roku? Poznajcie nominowanych i głosujcie na swoich faworytów!
Na chwałę zasługują: Pomorska Kolej Metropolitalna, rozbudowa terminalu T2 na gdańskim lotnisku, chęć zmiany planów dotyczących budowy Nowej Politechnicznej. Chała to zapowiedzi budowy czterech bloków przy ul. Wałowej i dalsze plany budowy dróg tranzytowych w środku miasta.
"Chwała roku" należy się tym inwestycjom, które zmieniają oblicze kolei oraz projektom rewitalizacji, dzięki którym pięknieją stare dzielnice. W Gdyni warto docenić nowe oblicze Placu Grunwaldzkiego. "Chałą" okazały się gdyńskie deptaki i letnie zagospodarowanie Targu Węglowego.
Oddanie do użytku tuneli pod Martwą Wisłą czy zakończenie budowy Muzeum II Wojny Światowej - to tylko niektóre z najciekawszych inwestycji, które zakończą się w tym roku w Trójmieście.
Obok al. Grunwaldzkiej obsunęła się ziemia z nasypu linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Przedstawiciele spółki uspokajają, że to jedynie drobna awaria, naprawa trwa.
Wraz z początkiem roku bilety metropolitalne obejmą pociągi Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Pojawi się też więcej możliwości - bilety łączone, obejmujące wszystkich przewoźników komunalnych ZTM Gdańsk, ZKM Gdynia i MZK Wejherowo, całą sieć SKM (także PKM) i Przewozów Regionalnych
Na chwałę 2015 r. wybieram Oscara dla "Idy", polskie drogi zupełnie odmienione i uruchomienie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - pisze Agnieszka Michajłow, dziennikarka Radia Gdańsk, autorka "Rozmów kontrolowanych".
Kończący się rok przebiegał w Trójmieście pod znakiem wielu dużych i ważnych inwestycji - powstały nowe budynki dla instytucji kultury, zrealizowano wielkie przedsięwzięcia transportowe, wypiękniały stare dzielnice. Zobacz, jakie inwestycje ukończono w 2015 r.
- Nikt nie będzie jechał przez centrum Gdańska do Wrzeszcza przez 40 minut - mówi Przemysław Malak, zastępca przewodniczącego zarządu dzielnicy Piecki-Migowo. W poniedziałek wspólnie z radnymi dzielnic Wrzeszcz Górny i Brętowo złożyli wniosek o przywrócenie autobusu 142. Pod wnioskiem podpisało się ponad 3,5 tys. gdańszczan.
Koniec problemów z odrębnymi biletami na pociągi PKM. Nowa linia włączona zostanie w końcu w system biletów metropolitalnych. Pojawią się też nowe rodzaje biletów: łączony (od stycznia) i tandemowy (od lutego).
Gdańsk Rębiechowo to przystanek w szczerym polu. Nie ma tam ani parkingu, ani żadnego połączenia autobusowego. Mimo to jest jednym z najpopularniejszych na całej trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Jego potencjał dostrzegł prywatny przedsiębiorca i od nowego roku zamierza uruchomić do niego linię autobusową z okolicznych wsi.
Teren przy zajezdni tramwajowej, a od niedawna także w sąsiedztwie przystanku PKM Strzyża, leżał odłogiem od marca, gdy zamknięto centrum ogrodnicze Okaz. Wiadomo już, że ma tu powstać zabudowa mieszkaniowa, ale wymaga to zmiany planu przestrzennego. - Budynki mają być nie wyższe niż sześć pięter i podobne do tych znajdujących się w najbliższym sąsiedztwie - wyjaśnia Ryszard Gruda, członek Miejskiej Komisji Urbanistyczno-Architektonicznej.
W połowie grudnia, gdy zacznie obowiązywać nowy rozkład pociągów, pasażerom zostanie udostępniony w całej okazałości przystanek PKM Osowa. Od tego czasu pociągi PKM mają zacząć regularnie kursować do Gdyni. Niestety przystanki w Karwinach i przy stadionie gotowe będą dopiero rok później.
Czy zmiana na szczytach władzy oznacza, że warte miliardy złotych inwestycje na Pomorzu przejdą nam koło nosa? Politycy i urzędnicy są przekonani, że nie. - Mam nadzieję, że wielka polityka nie będzie miała wpływu na podjęte już decyzje i ominie planowane inwestycje szerokim łukiem - mówi Ryszard Świlski, wicemarszałek województwa pomorskiego.
W grudniu Naczelny Sąd Administracyjny powinien rozstrzygnąć, czy pozwolenie na budowę jednego z fragmentów nowej linii kolejowej było wydane zgodnie z prawem. Nikt nie chce dzisiaj głośno powiedzieć, jaki los czeka Pomorską Kolej Metropolitalną, jeśli wyrok okaże się niekorzystny. - Inwestycja nie jest zagrożona w najmniejszym stopniu - zapewnia mecenas Roman Nowosielski, reprezentujący spółkę PKM, która budowała linię.
Od poniedziałku można składać swoje oferty o dzierżawę dwóch lokali, które powstały w ramach budowy przystanków PKM Niedźwiednik i Brętowo. W pierwszej kolejności preferowana jest działalność gastronomiczno-kulturowa. - Jeszcze zanim ogłosiliśmy przetarg, mieliśmy sporo zgłoszeń od firm i instytucji kultury - przyznaje Tomasz Konopacki, rzecznik spółki PKM.
Po raz trzynasty do stolicy Unii Europejskiej przyjechali reprezentanci prawie 200 miast i regionów, by dzielić się doświadczeniami. W Brukseli trwa Europejski Tydzień Regionów i Miast.
Strona jakdojade.pl nie podaje informacji na temat rozkładu jazdy pociągów PKM. Dlaczego? Nie pozwala na to Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej. - Nie udostępniamy rozkładu, bo w PKM nie obowiązują bilety metropolitalne - tłumaczy Hubert Kołodziejski, przewodniczący MZKZG. - To jakiś absurd, pasażerów nie interesują rozwiązania systemowe, ale dostęp do informacji - mówi Ryszard Świlski, wicemarszałek województwa pomorskiego.
W czwartkowy poranek pociągi Pomorskiej Kolei Metropolitalnej po raz pierwszy pojechały na trasie Gdańsk - Kartuzy. - Ta kolej otworzy Kartuzom okno nie tylko na Trójmiasto, ale dzięki połączeniu z lotniskiem także na cały świat - mówi burmistrz Kartuz Mieczysław Gołuński.
Absolwentka Politechniki Gdańskiej w swojej pracy magisterskiej przedstawiła koncepcję zastąpienia pociągów spalinowych elektrycznymi na trasie PKM z lotniska do Gdańska-Wrzeszcza.
We wtorek w ramach Europejskiego Dnia bez Samochodu mieszkańcy aglomeracji trójmiejskiej, którzy auto zostawią pod domem, komunikacją publiczną pojadą za darmo. Rolę biletu spełnia ważny dowód rejestracyjny.
Parafrazując pewną reklamę, można powiedzieć: ?My w Trójmieście tak mamy. Lubimy weekendy na Kaszubach?. Nieważne, czy celem są grzyby, kajaki czy gapienie się w niebo - zawsze to chwila przyjemnego oderwania od miejskiego zgiełku.
Samochodem? Autobusem? PKM-ką i tramwajem, czy może z przesiadką na kolejkę SKM? Sprawdziliśmy, jakim środkiem transportu po uruchomieniu nowej linii kolejowej mieszkańcy Osowej najszybciej i najtaniej dojadą do centrum Gdańska.
Po dwóch tygodniach od uruchomienia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej przyszedł czas na pierwszy test. Sprawdzamy, jakie nowe możliwości poruszania się po mieście zyskali dzięki niej mieszkańcy Gdańska. Na pierwszy ogień bierzemy trasę z Osowej do Śródmieścia
Bilety na Pomorską Kolej Metropolitalną można już kupować, korzystając z darmowej aplikacji mobilnej SkyCash. Transakcję można wykonać w każdym miejscu i o każdej godzinie, a ceny biletów są takie same jak w tradycyjnych punktach sprzedaży. Aplikacja pozwala także regulować płatności za parkowanie
Bazgroły na zaspiańskim wiadukcie kolejowym miały zostać usunięte wraz z uruchomieniem Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Do ich zmycia wystarczy ciepła woda. Napisy nadal są, przybyły też nowe. Kiedy znikną?
Od przyszłego miesiąca pociągi PKM zaczną docierać także do Kartuz. Tylko 1/3 kursów odbywać się będzie z i do Gdańska Głównego, a pozostałe pojazdy będą kończyć i zaczynać swój bieg we Wrzeszczu. Dojazd do centrum Gdańska zajmie przynajmniej godzinę.
Z kilkudziesięciu zdjęć, jakie zostały przysłane do redakcji, wybraliśmy piętnaście najciekawszych. Autorzy pięciu, które właśnie prezentujemy, otrzymają nagrodę główną, czyli bilety miesięczne na linię SKM i PKM oraz albumy dokumentujące budowę nowej linii kolejowej. 10 kolejnych osób otrzyma wyróżnienia w postaci albumów.
7 mln pasażerów rocznie - taka jest przepustowość portu lotniczego w Gdańsku Rębiechowie po otwarciu nowej części terminalu T2. Inwestycja, na którą złożyły się rozbudowa budynku, budowa nowego układu drogowego oraz montaż rękawów pasażerskich, pochłonęła 150 mln zł.
Pierwszy dzień funkcjonowania Pomorskiej Kolei Metropolitalnej za nami. Pasażerowie są pozytywnie nastawieni do tego projektu i deklarują chęć korzystania z nowego środka lokomocji. Spośród mankamentów najbardziej dają się we znaki problemy z zakupem biletów.
- Na całym świecie tereny wzdłuż powstającego szybkiego transportu szynowego stają się atrakcyjne, a ich wartość rośnie - mówi dr Michał Beim, ekspert z Instytutu Sobieskiego. Czy sprawdzi się to także w przypadku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej? Sprawdziliśmy.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)