PKM, PKP PLK, jak i urząd marszałkowski deklarują pełną współpracę przy modernizacji linii PKM i 201 po to, aby mimo różnych harmonogramów prac pasażerowie mogli korzystać z efektów prowadzonych prac jak najszybciej.
Firma Torhamer z Gdyni zaprojektuje i zbuduje 1,5 km nowej linii kolejowej na odcinku PKM Gdańsk Kiełpinek-Gdańsk Kokoszki. Będzie to fragment tzw. bajpasu kartuskiego. Za budowę pozostałej jego części o długości ok. 15 km odpowiadają PKP PLK, które jeszcze nie wyłoniły wykonawcy swoich prac.
W ostatnim czasie było głośno o projektach dotyczących poprawy komunikacji w północnych dzielnicach Gdyni. - Nasuwa się pytanie: czy jest osoba, która ma globalną wizję wszystkich projektów i monitoruje całość? A może decydenci z góry zakładają, że te pomysły nie są możliwe do zrealizowania? - zastanawia się Ireneusz Trojanowicz, gdyński radny niezależny.
Aby w pierwszych latach po elektryfikacji linii PKM mogły po niej kursować pociągi elektryczne, konieczna będzie współpraca z PKP PLK. Trzeba też dobrze przygotować remontowe rozkłady jazdy. O problemach i wyzwaniach związanych z elektryfikacją linii PKM rozmawiamy z kolejarzami i ekspertami.
Aby zaraz po elektryfikacji linii PKM mogły po niej kursować pociągi elektryczne, konieczna będzie ścisła współpraca z PKP PLK, które równolegle rozbudowują i elektryfikują swoją linię 201 (Gdynia - Kościerzyna - Bydgoszcz). Dzięki temu już w 2023 r. mieszkańcy metropolii będą mogli podróżować koleją dużo szybciej i wygodniej.
Nowe relacje, pociągi dalekobieżne, krótszy czas przejazdu - to tylko niektóre plusy czekającej nas elektryfikacji linii PKM. Powstanie także nowy przystanek Gdańsk Firoga.
Wiemy, jakie warianty budowy kolei do północnych dzielnic Gdyni są brane pod uwagę. Nie ma jednak jeszcze decyzji, który z nich zostanie wybrany do ewentualnych dalszych prac.
Czytelniczka zgłosiła się do nas ze sprawą braku prawidłowego odwodnienia rejonu przystanku PKM Niedźwiednik w Gdańsku. Przy każdych większych opadach deszczu tworzy się tu "rzeka", która zalewa piwnice, a czasem i sam budynek przy ulicy Trawki 9-17. Po naszej interwencji sprawą wspólnie zajmą się przedstawiciele Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i gdańscy urzędnicy.
Dokładnie pięć lat temu na tory Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wyjechały pierwsze pociągi. Teraz przyszedł czas na kolejne duże inwestycje w infrastrukturę kolejową. Zapraszamy na debatę "Pomorska Kolej Metropolitalna - dotychczasowe osiągnięcia i wyzwania na przyszłość".
Dokładnie pięć lat temu na tory Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wyjechały pierwsze pociągi. Teraz przyszedł czas na kolejne duże inwestycje w infrastrukturę kolejową.
1 września 2015 roku na tory Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wyjechały pierwsze pociągi. Od tego czasu przewiozły blisko 15 mln pasażerów.
Od poniedziałku, 3 sierpnia w okrojonym przez pandemię rozkładzie jazdy SKM Trójmiasto i Polregio, które obsługują linię PKM, pojawiły się nowe połączenia. To reakcja na uwagi pasażerów na zbytnie zatłoczenie w pociągach.
Miasto ogłosiło przetarg na projekt i wykonanie inwestycji na Karwinach. Przy przystanku PKM zostanie przebudowanych kilka ulic, powstaną buspasy, parking dla samochodów i rowerów oraz nowe tereny zielone. Inwestycja ma być gotowa za trzy lata.
Znany gdański malarz streetartowy Piotr "Tuse" Jaworski tworzy nowy mural na wiadukcie kolejowym PKM przy ul. Polanki. Jego bohaterem będzie Brunon Zwarra, zmarły przed dwoma laty znany pisarz.
Mimo okrojenia inwestycji oferty potencjalnych wykonawców remontu 16-kilometrowego objazdu kolejowego na Kaszuby znów okazały się za wysokie. PKP PLK zapewniają jednak, inwestycja jest niezagrożona.
Budowa linii kolejowej do południowych dzielnic Gdańska i sąsiednich gmin ma być odpowiedzią na transportowe problemy metropolii. - Tylko kolej może je rozwiązać - mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa.
Jeszcze kilka lat temu linii kolejowej do południowych dzielnic Gdańska nie było nawet w planach. Dziś nie tylko się w nich pojawiła, ale marszałek znalazł środki na powstanie dokumentacji, która umożliwi ubieganie się o unijne dofinansowanie i realizację w latach 2023-2030.
Z pomocą jastrzębiowi przyszedł jeden z pracowników, który pojechał na miejsce z kartonem, do którego ostrożnie przeniósł zwierzę. Ptak może trafić do szpitala dla dzikich zwierząt. Fundacja, która go prowadzi, prosi o wsparcie, pilnie poszukiwane są szare gazety i ręczniki papierowe.
Pomorska Kolej Metropolitalna ogłosiła przetarg na budowę tzw. bajpasu kartuskiego. Wykonawcy prac szuka też PKP PLK. Po nowej linii mamy pojechać do końca 2022 r.
Pandemia koronawirusa sprawiła, że przestaliśmy się przemieszczać. Nie tylko transportem zbiorowym, ale i indywidualnym. Po zniesieniu wielu obostrzeń życie wraca powoli do normy, jednak znacznie szybciej rośnie ruch na drogach niż liczba pasażerów w pociągach, tramwajach czy autobusach.
PKP PLK ogłosiła drugi przetarg na budowę i modernizację tzw. bajpasu kartuskiego. Zakres prac został mocno okrojony, jednak w dokumentacji ponownie pojawiła się mijanka w Gdańsku Kokoszkach.
O podniesienie limitów od dłuższego czasu na rząd naciskały samorządy. Wszystko wskazuje na to, że ten lobbing przyniósł skutek. Najprawdopodobniej już od poniedziałku, 11 maja, w autobusach, tramwajach czy pociągach będzie mogła znajdować się liczba pasażerów nieprzekraczająca 30 proc. liczby wszystkich miejsc siedzących i stojących w danym pojeździe.
Przetargi na budowę i modernizację tzw. bajpasu kartuskiego mają zostać ogłoszone na przełomie kwietnia i maja. Ale ich zakres został mocno okrojony. A to oznacza, że rola połączenia będzie marginalna.
Od 19 marca ograniczona zostaje liczba kursów pociągów na linii z Trójmiasta do Tczewa i Malborka oraz linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Zmienione rozkłady jazdy będą obowiązywać do 27 marca.
List intencyjny w sprawie wspólnego biletu na kolej i komunikację miejską podpisali w piątek marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk i prezydentka Gdańska Aleksandra Dulkiewicz. Bilet ma zacząć obowiązywać od 1 kwietnia.
- Gdańsk i inne samorządy korzystające z Pomorskiej Kolei Metropolitalnej powinny dopłacać do jej funkcjonowania - uważa Leszek Bonna (PO), nowy wicemarszałek województwa pomorskiego. - Poprawa jakość i dostępności nastąpi, jeśli będą na to pieniądze - mówi w rozmowie z "Wyborczą".
Październik był najlepszym miesiącem w czteroletniej historii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Ze wszystkich połączeń na tej linii skorzystało wówczas ponad 414 tys. pasażerów. Rekord padł także na odcinku kartuskim.
Transport publiczny w Trójmieście wymaga wielu zmian. Nie tylko w kwestii infrastruktury, ale także wizji i podejścia do kwestii mobilności. Ale jedna rzecz wymaga natychmiastowego działania. Czekamy na nią już kilkanaście lat, ale na pustych obietnicach się kończy. Mowa oczywiście o wspólnej, jednolitej taryfie dla całej aglomeracji.
Jak co tydzień podsumowujemy ostatnich kilka dni, przyznając Plus i Minus Tygodnia.
Od 14 października na tory Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wyjedzie siedem dodatkowych składów, które mają poprawić ofertę dla pasażerów i sprawić, żeby zwłaszcza w porannym szczycie wszyscy chętni mogli zmieścić się do pociągów.
Pomorska Kolej Metropolitalna to niewątpliwie jedna z najlepszych inwestycji samorządowych w naszym kraju. Jednak sukces związany z jej powstaniem nie przełożył się na jakość jej funkcjonowania.
Rozpoczynający się remont przystanku SKM Gdynia Redłowo pokazuje brak wizji, jak ma wyglądać transport publiczny w naszej metropolii. To zmarnowana szansa na poprawę dostępności do miejskiej kolei.
Marszałek, PKM i PKP PLK podpisali ostateczne porozumienie w sprawie budowy i modernizacji linii kolejowej przez Kokoszki i Starą Piłę, czyli tzw. bajpasu kartuskiego. To m.in. efekt akcji "Wyborczej" i Pomorskiego Towarzystwa Miłośników Kolei Żelaznych.
Awaria zasilania urządzeń sterowania ruchem była przyczyną wstrzymania pociągów dalekobieżnych w Trójmieście. Po ponad dwóch godzinach ruch został wznowiony, ale pasażerowie nadal muszą liczyć się z dużymi opóźnieniami.
Co pewien czas pojawiają się głosy, że na linii PKM brakuje pociągów, które obsługiwałyby wieczorną falę przylotową samolotów do Gdańska. Ostatnio głos zabrali nawet urzędnicy, którzy obiecali przeanalizować rozkład lotów i zobaczyć, jakie są możliwości dołożenia dodatkowych pociągów. Niestety, to pokazuje, że brakuje zrozumienia dla roli, jaką pełni PKM i transport publiczny w mieście.
Mural "Kobiety wolności" na przystanku PKM Gdańsk-Strzyża jest hołdem dla pięciu milionów kobiet działających w "Solidarności". Został namalowany w 36 kolorach, bo jego bohaterki były kolorowe i uśmiechnięte.
- Ten projekt ma zwrócić uwagę na rolę kobiet w "Solidarności" - mówił marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk na oficjalnym odsłonięciu muralu "Kobiety wolności". Mural jest hołdem dla 5 mln kobiet działających w "Solidarności".
- Przychodzą ludzie. Robią zdjęcia. Czasami z nami rozmawiają. Pytają, czy wiemy, kogo malujemy. Czasami milczą ze łzami w oczach, a czasami mówią: "to moja mama". O pracach przy muralu "Kobiety wolności" na przystanku PKM Gdańsk Strzyża mówią autorki projektu Anna Eichler i Sabina Twardowska z agencji muralowej Redsheels.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
