Jest trudniejsza i droższa w wykonaniu, ale dużo bardziej wytrzymała. Nawierzchnia z betonu cementowego pojawi się na liczącym blisko 30 km fragmencie powstającej trasy S6 między Słupskiem a Skórowem.
Wokół Trójmiasta trwa budowa dwóch nowych dróg ekspresowych. Zamiast zastanawiać się, jak je wykorzystać do ograniczenia ruchu wewnątrz metropolii, niektórzy naukowcy i politycy proponują kolejne inwestycje w rozbudowę dróg szybkiego ruchu, a PKP opóźnia o kolejne lata modernizację linii kolejowych.
Budowa 42-kilometrowej Trasy Kaszubskiej (część drogi ekspresowej S6) podzielona jest trzy odcinki: Gdynia-Szemud, Szemud-Luzino i Luzino-Bożepole Wielkie. Pod koniec czerwca kierowcy będą mogli przejechać przez większość trasy - 30 km między Gdynią a Strzebielinem. Ruch będzie się odbywał z ograniczoną prędkością, bo dookoła trwać będzie jeszcze dużo prac, m.in. przy budowie dróg dojazdowych.
Liczący 22 kilometry, najdłuższy budowany w województwie pomorskim odcinek trasy S6 między Leśnicami a Bożympolem Wielkim, zaprojektuje i zbuduje Budimex. Po całej nowej ekspersówce między Trójmiastem a granicą z Niemcami mamy pojechać za około pięć lat.
Intensywne lato drogowców na Pomorzu. Prace wre na budowie Trasy Kaszubskiej, która jest częścią drogi ekspresowej S6. Ruszyła też budowa obwodnicy Brzezia - pierwszej na Pomorzu z rządowego programu 100 obwodnic do 2030 roku.
GDDKiA wykonała kolejny krok do wykonania drogi ekspresowej S6. Drogowcy poznali propozycję firm, które chcą zbudować ostatni odcinek trasy na Pomorzu.
W ostatnich dniach GDDKiA przekazała do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej ogłoszenie o przetargu na projekt i budowę dwóch kolejnych odcinków drogi ekspresowej S6 między Słupskiem a Lęborkiem. Rozpoczęło się też postępowanie na projekt obwodnicy Sztumu.
Wybory prezydenckie 2020. Andrzej Duda obiecywał w Lęborku rządowe finansowanie trasy S6, po raz kolejny zapewniał też o odbudowie Marynarki Wojennej. Na centralnym placu zgromadziło się kilkaset osób. Nie zabrakło też tych, którzy stanowczo protestowali.
PiS rządzi przez podział i konflikt. I to jest dla mnie jedno z najbardziej niewybaczalnych działań obozu władzy, bo ustawę można zepsuć, a potem ją poprawić. Natomiast wywołane demony, język nienawiści w debacie publicznej to są zjawiska, których się dekretem nie cofnie. One będą nas nękać jeszcze przez wiele lat.
Rozpoczęła się akcja "Razem dla S6", w której samorządowcy i mieszkańcy Pomorza mogą pokazać unijnym urzędnikom, jak ważna jest dla nich budowa tej trasy. A jeśli pokażą to wyraźnie, to być może jedną z najważniejszych tras Pomorza - blokowaną od 2016 r. przez rząd PiS - uda się jednak wybudować.
Unijni komisarze nie wierzą, że uda się wybudować tzw. słupski odcinek trasy S6 w partnerstwie publiczno-prywatnym - twierdzi Robert Biedroń.
Do 2021 roku ma zostać zbudowany odcinek drogi ekspresowej S6 Szemud - Gdynia. GDDKiA podpisała warty 817 mln zł kontrakt.
Posłowie Platformy Obywatelskiej z Pomorza zarzucają posłom PiS z tego regionu, że podczas debaty nad budżetem państwa nie poparli ich poprawek dotyczących ważnych inwestycji w województwie, m.in. trasy S6, obwodnicy metropolitalnej, przebudowy zabytkowego mostu w Tczewie czy obwodnicy Starogardu Gdańskiego.
Poznaliśmy oferty firm chętnych na realizację zadania nr 3, czyli budowę fragmentu Trasy Kaszubskiej z Szemudu do Luzina. Najkorzystniejszą ofertę złożyło włosko-polskie konsorcjum, w skład którego wchodzi sopockie NDI.
We wtorek przedstawiono oferty firm chętnych do realizacji pierwszego odcinka Trasy Kaszubskiej - od węzła Wielki Kack do Szemudu. Najkorzystniejszą z nich przedstawiła firma PolAqua. Za wykonanie 20-kilometrowego odcinka dwujezdniowej drogi firma zażądała ponad 817 mln zł.
Komisarz unijna ds. polityki regionalnej jest zaniepokojona zaniechaniem budowy środkowego odcinka trasy S6. Wysłała w tej sprawie zapytanie do rządu. Corina Cretu twierdzi, że anulowanie projektu na tym etapie zakwestionuje efektywność wydatkowania środków publicznych.
Budowa odcinków trasy S6 pomiędzy Bożympolem Wielkiem a Koszalinem - przez Lębork i Słupsk - została przesunięta przez rząd PiS na sam koniec listy nowego Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad. - To skazanie Pomorza na wykluczenie, stagnację gospodarczą i społeczną - mówi "Wyborczej" pomorski marszałek Mieczysław Struk.
Trasa S6 nie będzie tak okrojona, jak planowało Ministerstwo Infrastruktury. PiS chce podwyżki opłaty paliwowej, a z tych pieniędzy ma stworzyć Fundusz Dróg Samorządowych i zwiększyć finansowanie Krajowego Funduszu Drogowego. Dzięki temu ma powstać m.in. brakujący odcinek Trasy Kaszubskiej z Bożegopola do Lęborka wraz z obwodnicą tego miasta.
Pięć lat mieszkańcy Pomorza Środkowego będą czekać na swój odcinek drogi krajowej S6. Podczas wizyty w Słupsku wiceminister infrastruktury Jerzy Szmit odebrał mieszkańcom nadzieję na szybką realizację inwestycji. Pomorscy działacze PO już zapowiadają kolejne protesty.
Rada Miasta Gdańska przyjęła w czwartek apel do rządu w sprawie budowy trasy S6 łączącej Trójmiasto ze Szczecinem. Radni PiS uznali, że apel jest polityczny i nie wzięli udziału w głosowaniu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)