Wszystko wskazuje na to, że ustawa metropolitalna dla Pomorza wejdzie w życie w 2025 roku. Jak wpłynie na rzeczywistość trójmiejskiej metropolii? Co wprowadzenie jej oznacza dla mieszkańców?
Czy tym razem władza państwowa pozytywnie zaskoczy samorządowców, ekspertów, a przede wszystkim mieszkańców i uchwali tak wyczekiwane prawo metropolitalne?
- Związek metropolitalny zatracił się w próbach godzenia sprzecznych interesów poszczególnych gmin członkowskich - pisze dr Roman Marchaj. Tłumaczy, jakie ustawowe zmiany są niezbędne, żeby nie powielać błędów.
Nie udawało się przez lata rządów PiS, miało się udać po zmianie władzy. Samorządowcy z Pomorza liczyli na szybkie przyjęcie ustawy metropolitalnej dla Trójmiasta przez rząd Donalda Tuska. Ale wciąż jej nie ma. Sprawdziliśmy, na jakim etapie są prace.
Metropolie powinny być szczeblem administracji samorządowej z władzami wybieranymi w wyborach bezpośrednich, z kompetencjami lokalnymi i ponadlokalnymi. Jeśli po raz kolejny nadzieje na zmianę zostaną rozmyte, okno możliwości działania zatrzaśnie się na długi czas.
25 drużyn wzięło udział w Quizie Wiedzy o Metropolii, który zorganizowaliśmy w Starym Maneżu. Pytaliśmy m.in. o największy powiat Metropolii, liczbę stacji roweru Mevo i o to, ile pszczół jest w herbie Pszczółek. Zwycięzcy spędzą weekend w hotelu Rosevia Resort & Spa.
Rośnie zainteresowanie Quizem Wiedzy o Metropolii. Na liście zgłoszonych jest już ponad 20 drużyn. Stan wiedzy o naszej małej ojczyźnie sprawdzimy w piątek, 27 września o godz. 18.
Inna formuła, inne miejsce i inne nagrody. Wielki Test Wiedzy o Metropolii powraca jako drużynowy quiz. Nie zmienia się jedno - gwarancja dobrej zabawy.
- Wynik wyborów parlamentarnych to dla nas źródło nowych nadziei, że metropolia trójmiejska zostanie wreszcie prawnie usankcjonowana - mówi Michał Glaser, prezes zarządu stowarzyszenia Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot.
Na ulicach polskich miast pojawiły się latem billboardy, na których Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia chwaliła się, że jest pierwszą metropolią w Polsce. Wkrótce mogą do niej dołączyć kolejne. O co toczy się gra?
Kończą się testy roweru metropolitalnego Mevo. Jak dotąd na użytkowników, którzy nie przestrzegali regulaminu, nałożono kary na ok. 300 tys. zł. Jednak to nie zastopowało wandali.
Zmienione zostały zasady korzystania z rowerów Mevo w ramach trwających testów systemu. Pojawią się opłaty minutowe i ograniczenia czasowe w korzystaniu z jednośladów.
Jak wyglądać będzie metropolia przyszłości? Przez dwa dni, w ramach kongresu Smart Metropolia, dyskutować na ten temat będą w Gdańsku politycy, eksperci i praktycy.
Pasażer w koszyku, Mevo w piwnicy, garażu albo na dachu kiosku - testy nowego systemu rowerowego na Pomorzu pokazują, jak rzeczy wspólne dla wielu są "niczyje". Operator straszy karami i ograniczeniami, ale pomysłów na to, jak je ominąć, oczywiście nie brakuje.
Z jakich ryb przyrządza się kaszubskie morenki? Którą kadencję urząd prezydenta Gdyni sprawuje Wojciech Szczurek? Gdzie znajduje się Baszta Bluszczowa? Między innymi z takimi pytaniami zmagali się uczestnicy czwartego Wielkiego Testu Wiedzy o Metropolii. Zwyciężył, po raz drugi z rzędu, Kajetan Lewandowski, który wzbogacił się o 6 tys. zł.
W ciągu najbliższego roku w Gdańsku i 15 innych gminach pojedziemy rowerami Mevo 2.0. Wszystkie będą fabrycznie nowe, od producenta z Włoch. - Zmiana ta będzie korzystna dla użytkowników - mówi Katarzyna Kołodziejska, p.o. rzecznika prasowego OMGGS.
Trzecia edycja Wielkiego Testu Wiedzy o Metropolii Gdańsk-Gdynia-Sopot zbliża się, nomen omen, wielkimi krokami. 10 września na 34. piętrze biurowca Olivia Star o 5 tysięcy złotych powalczyć chce już ponad 80 osób. Warto zapisać się jak najszybciej, ponieważ liczba miejsc jest ograniczona. Podpowiadamy, jakich pytań można się spodziewać w formularzu testowym.
Studenci i emeryci, pasjonaci Pomorza i zwykli mieszkańcy - na Wielkim Teście Wiedzy o Metropolii szanse dla wszystkich były równe. Zwycięzca wyszedł bogatszy o pięć tysięcy złotych.
Regulamin konkursu pod nazwą "Wielki Test Wiedzy o Metropolii Gdańsk-Gdynia-Sopot".
Transport publiczny lepiej oceniamy w Trójmieście niż na pozostałym obszarze metropolii. Ale też w Gdańsku, Gdyni i Sopocie w większym stopniu przestaliśmy z niego korzystać w czasie pandemii.
Tylko jeden pomorski poseł Zjednoczonej Prawicy odpowiedział nam na pytanie o poparcie dla ustawy metropolitalnej dla Pomorza. Dlaczego inni nie chcieli zabierać głosu w tej sprawie? - Bo ta ustawa nie zgadza się z przekazem politycznym ich partii - twierdzi senator Ryszard Świlski.
Po sukcesie w Senacie stowarzyszenie metropolitalne OMGGS liczy na sukces ustawy, która pozwoli samorządom zyskać większy udział w podatku i utworzyć nowy urząd. Rower Mevo, po dwóch latach przerwy w funkcjonowaniu, ma wrócić na ulice jesienią 2021 r.
Senat przyjął projekt ustawy o powołaniu związku metropolitalnego na Pomorzu zbudowanego wokół Gdańska. Ale już w Sejmie, gdzie opozycja nie ma większości, będzie trudno o przyjęcie przepisów, dzięki którym największe miasta miałby więcej pieniędzy np. na komunikację.
Polsko-czeskie konsorcjum firm BikeU i Freebike, hiszpańska firma Marfina z rodzimym Geovelo jako podwykonawcą i Nextbike Polska, który odpowiadał za pierwszą odsłonę Mevo, zgłosiły się do tzw. dialogu konkurencyjnego w sprawie reaktywacji systemu roweru publicznego na Pomorzu. To któryś z tych trzech podmiotów będzie operatorem Mevo 2.0.
Ryszard Tymon Tymański będzie gwiazdą tegorocznej edycji festiwalu Metropolia Jest Okey. Impreza w tym roku odbędzie się nie tylko w Trójmieście, ale i w okolicznych miejscowościach.
Zapowiadana rewolucja nie nastąpi, ale festiwal Metropolia Jest Okey czekają kolejne zmiany.
Środki finansowe z ZIT, dostęp do know-how, otwarty rynek pracy u większego sąsiada - to tylko niektóre korzyści, jakie płyną dla małych ośrodków miejskich i gmin z przynależności do obszaru metropolitalnego.
- Mieszkańca, który ma poczucie, że żyje w spójnym organizmie miejskim, nie interesuje, że przez rozproszone kompetencje musi kupować np. dwa różne bilety na autobus. On chce przemieścić się z punktu A do punktu B. Istnienie metropolii pozwala na ujednolicanie zasad - mówi Kazimierz Karolczak z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
W poniedziałek w bibliotece Europejskiego Centrum Solidarności odbyła się debata zatytułowana "Ustawa metropolitalna szansą na dalszy rozwój Pomorza".
Nadanie imienia Unii Metropolii Miast Polskich to złożenie hołdu tragicznie zmarłemu prezydentowi Gdańska Pawłowi Adamowiczowi, który przez wiele lat pełnił funkcję prezesa stowarzyszenia.
Rowery współdzielone dostępne są już w ok. 60 polskich miastach i miasteczkach. Od wtorku dostępne będą również w 14 pomorskich gminach. Podpowiadamy, jak należy korzystać z systemu MEVO, czyli pomorskiego roweru metropolitalnego.
- Zamiast zachęty do uczestnictwa w wydarzeniach kulturalnych czytelnicy mogli przeczytać, że "tegoroczna wersja "light" nie ma szans przyciągnąć nikogo". Czy to nowa misja dziennikarzy zniechęcanie do wychodzenia z domu? - pisze do "Gazety Wyborczej Trójmiasto" Tomasz Lipski, koordynator festiwalu Metropolia Jest Okey
Nie zawsze jest idealnie, jak to bywa w rodzinie. Ale współpraca polega na tym, by duże samorządy nie zdominowały mniejszych - mówi Jarosław Maciejewski, specjalista ds. komunikacji w obszarze metropolitalnym.
Gdańska galeria stała się dworcem, co ma jej pozwolić na omijanie zakazu handlu w niedzielę. Sęk w tym, że na dworcach alkoholu sprzedawać nie wolno. O ile w niedzielę delikatesy zasłoniły półki z piwem, winem czy wódką, to już od poniedziałku bez problemu sprzedawały alkohol. Czy miasto odbierze najemcom koncesję?
Jeden duży koncert, więcej teatru, spotkanie z książką - festiwal Metropolia Jest Okey będzie w tym roku inny niż wcześniej. A to dopiero początek dużych zmian.
Galeria nie może być izolowaną wyspą; dobrze, gdy niepostrzeżenie "przechodzi" w tkankę miejską łącząc się z ulicą pełną mniejszych sklepów, knajpek, zieleńców, gdy można do niej przyjść pieszo albo przyjechać rowerem - gdy także sama droga jest atrakcją - mówi urbanistka Gabriela Rembarz.
Do 2020 r. Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot może wydać 3 mld zł na zintegrowane inwestycje terytorialne. - Będziemy budować komunikacyjne węzły przesiadkowe, modernizować perony SKM i stworzymy wspólny system roweru metropolitalnego - mówi Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni.
Niedawno narzekałem, że Górny Śląsk to najbardziej faworyzowane dziecko w rodzinie. Gdy bankrutowały nasze stocznie, nikt nie płakał nad ich losem. Ale gdy padają kopalnie, to firmy z Polski - także gdańska Energa, "drobnymi" 500 milionami złotych - muszą składać się na ich ratowanie. A to nie koniec zrzutki na dobrostan górniczego regionu.
1 kwietnia ruszy pierwszy metropolitalny budżet obywatelski, który w tym samym czasie będzie realizowany w Gdańsku, Sopocie, Gdyni oraz dziewięciu innych miejscowościach z okolic Trójmiasta. Cztery miasta prowadzą wspólną kampanię promocyjną. Czy pozostałe dołączą za rok?
Nowa linia kolejowa zmieni metropolię bezpowrotnie i da jej nowy impuls do rozwoju. Niestety już dziś, choć żaden pociąg z pasażerami po niej jeszcze nie pojechał, wiele osób już skazuje ten projekt na porażkę.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.