Wspólnie z czytelnikami i czytelniczkami wybraliśmy dziewięć tras rowerowych na Pomorzu, które rywalizują teraz o tytuł tej najpiękniejszej. Nasz plebiscyt już wystartował. Na którą trasę zagłosujesz?
Bory Tucholskie to jeziora, rzeki, piękne doliny, łąki i górki, ale też atrakcyjna architektura. Jakub Kornhauser zachęca do podróży.
Z rowerami jest jak z butami - nie mamy jednej pary na każdą okazję. W Trójmieście jeden rower może nie wystarczyć.
Zgodnie z planem, od 1 marca na pomorskie ścieżki miała wyjechać pełna flota Mevo. Jednak część rowerów spłonęła w pożarze hali na Przeróbce. Operator ma 5 miesięcy, by uruchomić system w pełni.
Mieszkańcy Półwyspu Helskiego zdają sobie sprawę z konieczności zmodernizowania linii kolejowej, ale nie chcą ingerencji w las, który chroni ich przed morzem.
Dzięki ustawie metropolitalnej na Pomorze ma trafić dodatkowe 400 mln zł rocznie. Większość tej kwoty zostanie przeznaczona na transport. Czy uda się w końcu wprowadzić wspólny bilet?
Trwa piąta edycja akcji Supermiasta i Superregiony. Tym razem zapraszamy do rozmów o kolei - jej kondycji, planach inwestycyjnych i perspektywach rozwoju. A dla miłośników kolei przygotowaliśmy konkurs fotograficzny.
Kolej dużych prędkości (KDP) będzie szybsza, niż planowano, ale też znacznie krótsza. Wyjaśniamy dlaczego.
Modernizując polską kolej zapomnieliśmy, że nie wystarczy kupić nowe składy i puścić je po wyremontowanych torach. Pasażerowie muszą jeszcze do pociągów dotrzeć.
Polska kolej ponownie stoi przed szansą dokonania cywilizacyjnego skoku. O tym, jak ją najlepiej wykorzystać, będziemy rozmawiać z ponad dwudziestoma ekspertami i praktykami z kraju i zagranicy podczas konferencji "Kolej przyszłości".
W Gdańsku powstanie kolejna linia kolejowa zbudowana nie przez PKP, a przez samorząd. Pierwsze pociągi mają zacząć kursować w 2030 roku.
Od 15 grudnia będzie można bezpośrednio pojechać z Gdańska do Pragi. I to cztery razy dziennie. Ale to nie tylko atrakcja turystyczna, ale przede wszystkim rewolucja w połączeniach krajowych z Trójmiasta do Wrocławia i Poznania.
Już od kilku lat województwo pomorskie szczyci się najwyższym w kraju wskaźnikiem wykorzystania kolei.
Łeba od wielu lat jest wykluczona z komunikacji kolejowej. Pociągi jeżdżą tu tylko w wakacje, choć liczne ośrodki rehabilitacyjne czy Słowiński Park Narodowy co roku przyciągają setki tysięcy kuracjuszy i turystów.
Przez ostatnie ponad 20 lat problemem polskiej kolei nie był wcale brak pieniędzy, tylko ich złe wydawanie. Ale da się inaczej.
- Wynik wyborów parlamentarnych to dla nas źródło nowych nadziei, że metropolia trójmiejska zostanie wreszcie prawnie usankcjonowana - mówi Michał Glaser, prezes zarządu stowarzyszenia Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot.
Na ulicach polskich miast pojawiły się latem billboardy, na których Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia chwaliła się, że jest pierwszą metropolią w Polsce. Wkrótce mogą do niej dołączyć kolejne. O co toczy się gra?
- Komisja ds. Pegasusa powinna pokazać Polakom, jakie były mechanizmy podsłuchów. To jest sprawa karygodna. Amerykańskie Watergate to była przy tym mała aferka - mówi "Wyborczej" Jacek Karnowski, były prezydent Sopotu, obecny poseł KO.
Gdańsk wyprzedził Warszawę i jest największym miastem w Polsce - wprawdzie tylko na mapie, pod względem powierzchni, a nie liczby mieszkańców. A jak to wyglądało w przeszłości?
- Mamy do czynienia z recentralizacją i cofaniem wszystkich reform samorządowych po 1989 roku. To są próby budowania samorządu fasadowego. Samorząd ma mieć jeszcze swoją autonomię polityczną i administracyjną, ale finansowo zależeć od rządu - mówi Grzegorz Grzelak, wiceprzewodniczący pomorskiego sejmiku.
- Inflacja szybuje, pieniędzy brakuje, ale mieszkańcy i turyści oczekują latem atrakcji. I trzeba im je zapewnić - przyznaje burmistrz Władysławowa. Przygotowania do sezonu w nadmorskich gminach idą pełną parą.
- To nie jest dobry kierunek, kiedy wielu wójtów, burmistrzów, czasem także prezydentów i starostów staje się klientami administracji rządowej. Muszą wisieć na klamkach w Warszawie, aby otrzymać wsparcie finansowe. A jest tak, niestety, coraz częściej - mówi Mieczysław Struk (PO), marszałek województwa pomorskiego.
ECS, Sea Towers, Opera Leśna oraz fokarium - to Waszym zdaniem współczesne ikony Gdańska, Gdyni, Sopotu i województwa pomorskiego.
- To, że rozmawiamy dzisiaj o architekturze, to dowód naszego wyższego zaawansowania cywilizacyjnego. Uczymy się pewnej "kultury wspólnoty", życia we wspólnej przestrzeni, na czym wszyscy zyskujemy - mówi dr Bartosz Macikowski.
Co łączy zabytkowy Ratusz Głównego Miasta, powstałą w PRL Halę Olivia i współczesne Muzeum II Wojny Światowej? Wszystkie są obiektami użyteczności publicznej i ikonami Gdańska.
W plebiscycie Supermiasta i Superregiony chcemy wybrać współczesne ikony Gdańska, Gdyni, Sopotu i Pomorza. Zobaczcie nasze nominacje i zagłosujcie na swoich faworytów.
W plebiscycie Supermiasta i Superregiony chcemy wybrać współczesną ikonę Gdańska. Zobaczcie nasze nominacje i zagłosujcie na swoich faworytów.
W plebiscycie Supermiasta i Superregiony chcemy wybrać współczesną ikonę Gdyni. Zobaczcie nasze nominacje i zagłosujcie na swoich faworytów.
W plebiscycie Supermiasta i Superregiony chcemy wybrać współczesną ikonę Sopotu. Zobaczcie nasze nominacje i zagłosujcie na swoich faworytów.
W plebiscycie Supermiasta i Superregiony chcemy wybrać współczesną ikonę województwa pomorskiego. Zobaczcie nasze nominacje i zagłosujcie na swoich faworytów.
Dworzec, woonerfy, odtwarzane szpalery drzew - Sopot robi wiele, żeby tworzyć jakościowe przestrzenie i architekturę.
- Jest we mnie zgorzkniałość, gdy patrzę na fasadowość i makdonaldyzację Monciaka i Dolnego Sopotu - mówi Tomasz Słomczyński, autor książki "Sopoty".
Gdybym miał zdecydować się na jedno zdjęcie z Gdyni do jakiegoś folderu, wybrałbym ujęcie Basenu Prezydenta widzianego od strony Daru Pomorza z fragmentami jego masztów i olinowań, z zabudową przy Nabrzeżach Prezydenta i Kutrowym. Jest w nim wszystko, co ważne dla współczesnego wizerunku Gdyni: morskość i nowoczesna miejska zabudowa.
- Ikony architektury nigdy nie powstają w ciszy. Akurat w Polsce nie jest to niczym dziwnym. Jesteśmy kłótliwym narodem i często promowanie jakiegoś projektu odbywa się za pomocą skandalu - zauważa Paweł Mrozek, architekt i urbanista.
- Miejska ikona to budynek charakterystyczny w formie, nasycony treścią symboliczną, który sprawia, że od razu wiemy, gdzie jesteśmy - mówi architekt Grzegorz Piątek, autor nagradzanej książki "Gdynia obiecana. Miasto, modernizm, modernizacja 1920-1939".
Współczesnymi symbolami miast stają się brzegi rzek, z których zniknęły samochody, dworce kolejowe zamienione w przestrzenie publiczne czy deptaki stworzone w miejscu szerokich arterii.
W akcji Supermiasta i Superregiony chcemy poszukać współczesnych ikon Gdańska, Gdyni, Sopotu i naszego regionu. Co - jeśli nie fontanna Neptuna i Żuraw - kojarzy Wam się z Gdańskiem? Co zamiast skweru Kościuszki czy ORP Błyskawica umieścilibyście na pocztówce z Gdyni? Jakie atrakcyjne miejsca, zostawiając na chwilę molo i Monciak, kojarzą Wam się z Sopotem?
- To, co najbardziej mnie boli, poza wszechwładzą kuratora i ograniczeniem roli rodziców, to hipokryzja i zakłamanie we wprowadzaniu tego prawa - mówiła wiceprezydentka Sopotu.
Mimo inflacji, drożyzny i kryzysu większość miast nie zrezygnowała w tym roku z organizacji jarmarków bożonarodzeniowych. - Jarmarkowy magiczny realizm zastępuje rzeczywistość, która zwykle o tej porze jest szara i zimna. A ostatnimi czasy jeszcze bardziej stresująca niż zwykle - tłumaczy psycholożka.
- Wojna niewątpliwie miała wpływ, ale zjawisko inflacji na niespotykaną od dawna skalę obserwowaliśmy już wcześniej, jeszcze przed wybuchem pandemii. To jest efektem ogromnych transferów pieniędzy w sferę społeczną, co jest motywowane wyłącznie polityczne, aby zjednać sobie elektorat - mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego, przewodniczący PO w regionie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
