W czwartek rozpoczyna się dwudniowy kongres Smart Metropolia. Tegoroczna edycja skupi się na kryzysie klimatycznym. Zaproszeni do Gdańska goście z całej Europy odpowiedzą na pytanie, jak małe i duże ośrodki mogą sprostać jednemu z największych zagrożeń współczesnego świata.
W obliczu zmian klimatycznych odzieżowa spółka LPP chce ograniczyć swój wpływ na środowisko. W 2025 r. połowa produktów Reserved będzie pochodziła z kolekcji ekologicznych.
Rozstrzygnięto przetarg na budowę małej łodzi patrolowej dla Morskiego Oddziału Straży Granicznej. Mała firma z Malborka przebiła ofertę państwowych stoczni.
Gdański Inkubator Przedsiębiorczości Starter stworzył projekt Startup Inspire, by zbadać potrzeby start-upów i jak najlepiej na nie odpowiedzieć. W pierwszej kolejności chodzi o wsparcie w zakresie sprzedaży i marketingu.
Konferencja Hansa Startup odbywa się w Gdańskim Inkubatorze Przedsiębiorczości "Starter". Hansa Startup to ekosystem w budowie, który dąży do stworzenia grupy współpracujących miast startupowych.
- Procesy gospodarcze należy ciągle monitorować i być reaktywnym. Skuteczny menedżer to osoba potrafiąca słuchać, nie bojąca się podejmować decyzji, a także osoba mająca świadomość kreacji - mówi prof. UG, dr hab. Paweł Antonowicz.
Od piątku plac budowy pod przekop Mierzei Wiślanej jest już w rękach polsko-belgijskiej spółki. Przeciwnicy kontrowersyjnej inwestycji nie dają jednak za wygraną. - Spędzimy tu tyle czasu, ile tylko będzie możliwe - zapowiadają.
Tylko dwie państwowe stocznie wystartowały w przetargu na budowę łodzi patrolowej dla Morskiego Oddziału Straży Granicznej. Ich oferta znacznie jednak przekroczyła zakładany budżet i przetarg najprawdopodobniej zostanie unieważniony.
ORP "Albatros" to obok ORP "Kormoran" drugi niszczyciel min, który powstaje w prywatnej Stoczni Remontowej Shipbuilding w Gdańsku. W czwartek nowa jednostka przeszła chrzest i symbolicznie rozpoczęto budowę ostatniego okrętu z serii "Kormoranów".
- Dlaczego to my musimy ciągle podawać argumenty przeciw przekopowi? Chcielibyśmy usłyszeć chociaż jeden powód, dla którego kanał jest potrzebny i opłacalny. Jeden merytoryczny powód - mówią przeciwnicy budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną.
"Wyborcza" ujawnia. Co najmniej 25 milionów złotych straciła już grupa państwowej Agencji Rozwoju Przemysłu na kupnie od ukraińskiego oligarchy Stoczni Gdańsk i GSG Towers - firmy, która "wypączkowała" ze stoczni.
- Na lipcowym nadzwyczajnym posiedzeniu sejmowej komisji poświęconym sytuacji wszystkich stoczni mimo protestów opozycji część dotycząca Stoczni Gdańsk została pominięta. Tak działa w tej kadencji parlament: ukrywanie dużych projektów, brak transparentności przy wydatkowaniu niemałych publicznych pieniędzy budzą uzasadniony niepokój - mówi Tadeusz Aziewicz, poseł PO.
Wybory parlamentarne 2019. Politycy PO, Tadeusz Aziewicz i Janusz Lewandowski, odnieśli się do słów Jarosława Kaczyńskiego o "odbudowie gospodarki morskiej". - Dynamika inwestycji spadła, zaniedbano infrastrukturę dostępową - wymieniali przedstawiciele opozycji.
Przez cztery lata rządów PiS trójmiejskie stocznie kontrolowane przez państwo odnotowują straty. Karuzele stanowisk, straty kontraktów, wątpliwa przyszłość portfeli zamówień - przypominamy, jak władza realizowała wyborczą obietnicę o podniesieniu sektora morskiego z kolan. W czwartek w Gdańsku Jarosław Kaczyński znowu to obiecywał.
Po kilku latach bezruchu w dawnym terminalu GTK pojawiła się nowa, regularna linia kontenerowa. Samskip, armator z Islandii, wprowadza tam cotygodniowe połączenia między Gdańskiem a portami na Litwie, w Danii i Norwegii.
W ubiegłym roku państwowa Stocznia Nauta odnotowała straty w wysokości 51 mln zł, a Stocznia Wojenna w Gdyni - 26 mln. Zdaniem przedstawicieli opozycji, program odbudowy państwowych stoczni rządu PiS nie ma nic wspólnego z troską o stan gospodarki. - Ich priorytetem jest ideologia - mówią.
Identyczną ładowność ma 14 tys. ciężarówek lub ponad tysiąc samolotów. W piątek do terminalu DCT Gdańsk zawinął największy kontenerowiec na świecie - MSC Gulsun.
Romantyzm i piękno - takie skojarzenia budzi niesiony wiatrem żaglowiec. Są i tacy, którym ten widok podsunął pomysł na biznes. - Używamy żaglowców zgodnie z celem, dla którego przez stulecia były budowane. By zarabiać pieniądze - mówi Robert Smagoń z domu armatorskiego POLsail.
Port Gdańsk chce się znaleźć w czołowej "10" portów europejskich i jednocześnie zostać największym portem Bałtyku. Ma w tym pomóc budowa Portu Centralnego na wodach Zatoki Gdańskiej. W poniedziałek poznaliśmy koncepcję i koszty budowy. Te ostatnie będą wyższe od oczekiwanych, wyniosą ok. 11 mld zł. Pierwsze prace mają się rozpocząć już w tym roku.
Tylko ok. 30 proc. przedsiębiorców uprawnionych do tzw. małego ZUS-u złożyło do tej pory wnioski, aby z niego skorzystać. Premier Morawiecki nie odpowiedział na apel rzecznika przedsiębiorców, aby termin na składanie wniosków przedłużyć do końca stycznia. Wnioski można więc złożyć jeszcze tylko dziś - we wtorek 8 stycznia.
W Lotosie coraz większe kariery robią członkowie Obozu Zjednoczonej Prawicy. Członkiem zarządu jednej ze spółek został niedawny skarbnik partii Jarosława Gowina na Pomorzu.
Pomorze stać na to, by mieć zróżnicowaną gospodarkę. By mieć nowoczesny przemysł na miarę XXI w. Stać je też na to, żeby było centrum usługowym oraz centrum turystyczno-rozrywkowym.
Zarząd spółki Energa negocjuje ze związkami zawodowymi umowę, która zapewni załodze pięcioletnie gwarancje zatrudnienia. - Jeśli zarząd chce normalnego funkcjonowania firmy, powinien na to przystać - mówi Roman Rutkowski z "Solidarności".
Grupa Energa ujawniła w raporcie giełdowym zarobki swoich prezesów. Z siedmiu osób, które przewinęły się przez zarząd, została jedna. Pozostałym trzeba było wypłacić sowite odprawy i odszkodowania za zakaz konkurencji sięgające nawet rocznych zarobków.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)