Gdańsk dostał ponad 50 mln zł na modernizację i poprawę dostępu do węzłów integracyjnych. Za te pieniądze buduje jednak m.in. przejścia dla pieszych z dala od stacji, czy modernizuje chodniki zamiast budować drogi rowerowe. A już 11 lat temu BRG doszło do wniosku, że konieczna jest integracja kolei i rowerów.
Pociągi Żuławskiej Kolei Dojazdowej ułatwią dostanie się na cmentarz komunalny w Nowym Dworze Gdańskim w okresie Wszystkich Świętych. Kursować będą już od soboty, 30 października.
Mieszkańcy i lokalni samorządowcy od dłuższego czasu walczą o większą liczbę połączeń kolejowych na niedawno zmodernizowanej linii Miastko - Słupsk. Urząd marszałkowski ogłosił, że przychylił się do ich próśb i uruchomił jedno nowe połączenie, ale w... nocy. - Nie do końca o to nam chodziło - komentują dyplomatycznie zainteresowani.
Czas realnie spojrzeć na szansę powstania kolei do północnych i zachodnich dzielnic Gdyni. I zacząć szukać realnego i dużo bardziej efektywnego sposobu na poprawę transportu publicznego w tych częściach miasta.
Pierwsza w Europie lokomotywa wodorowa, pierwszy na świecie pasażerski pociąg na wodór, najnowsze składy piętrowe. To wszystko czeka na gości targów kolejowych Trako odbywających się w Gdańsku.
Ponad 500 wystawców z 25 krajów będzie uczestniczyć w rozpoczynających się we wtorek w Gdańsku 14. Międzynarodowych Targach Kolejowych Trako. Ze względu na ograniczenia pandemiczne publiczność będzie w nich mogła wziąć udział dopiero od piątku. Do obejrzenia będzie m.in. pierwszy na świecie pociąg z napędem wodorowym.
Rower wypożyczamy na stacji kolejowej i możemy z niego korzystać przez cały dzień. Zwracamy go, tuż przed wejściem do pociągu. To nie PKP. Tak Holendrzy rozwiązali problem ostatniej mili. Koncepcja idealnie nadaje się do skopiowania. Na początek na PKM.
Trudno mówić o zrównoważonym transporcie, kiedy masowo budujemy drogi, w tym setki kilometrów dróg ekspresowych, jednocześnie zapominając o kolei. Tylko dwie drogi ekspresowe S6 i S7 (wraz z Obwodnicą Południową i Obwodnicą Metropolitalną) będą w sumie kosztować 9,7 mld. W tym samym czasie na głównych magistralach kolejowych prowadzących do Trójmiasta nic się nie wydarzy.
Wokół części terenu przy budynku dworca Gdańsk-Wrzeszcz oraz w jego wnętrzu pojawiło się metalowe ogrodzenie. Realizująca przebudowę obiektu firma TYM-BUD rozpoczęła prace rozbiórkowe i przygotowania do ustawienia tymczasowego dworca kontenerowego.
Wniosek czeskiej spółki przewozowej RegioJet, która chce uruchomić regularne pasażerskie połączenia kolejowe na trasie Kraków - Warszawa - Gdynia, trafił już do Urzędu Transportu Kolejowego.
- Przez brak późnowieczornych i nocnych pociągów z Gdyni na Półwysep Helski jego mieszkańcy i przyjeżdżający tam turyści nie mogę korzystać z oferty kulturalnej Trójmiasta - napisała do nas Czytelniczka. Szans na takie dodatkowe składy nie ma zarówno z przyczyn ekonomicznych, jak i technicznych - odpowiadają urzędnicy i kolejarze.
Po rozpoczętej niedawno elektryfikacji linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, spółka zrealizowała także mniejszą, ale ważną dla ograniczenia śladu węglowego inwestycję. Na nasypie przy przystanku Gdańsk Matarnia zamontowano panele fotowoltaiczne.
Samorząd województwa pomorskiego zapowiedział zaangażowanie się w przebudowę wiaduktu planowanego węzła Karwiny, konieczną do budowy tam trzeciego toru kolejowego. Kwestia odpowiedzialności za zajęcie się wiaduktem od dłuższego czasu jest kością niezgody między PKP PLK a władzami Gdyni.
Popsute szafki, kolejka do skrytek bagażowych, zdezorientowani podróżni kluczący w poszukiwaniu przechowalni - z takimi problemami zetknęli się turyści, którzy wracali z wakacji przez Gdańsk.
Mieszkańcy i mieszkanki województwa pomorskiego najchętniej w kraju korzystają z pociągów. Wskaźnik wykorzystania kolei na Pomorzu wyniósł 15,9 i jest najwyższy w Polsce.
Setki mieszkańców wzięło udział w "Ostatnim przejeździe Bajpasem Kartuskim" przed rozpoczęciem tej inwestycji. Towarzyszyły mu festyny rodzinne organizowane na obu końcach trasy przejazdu - przy dworcu w Kartuzach i przy dworcu w Gdańsku Kokoszkach.
W środę władze miasta podpisały porozumienie określające preferowane przebiegi kolei do północnych dzielnic Gdyni i sąsiednich gmin. To jednak PKP PLK już od ponad roku pracuje nad studium wykonalności tej linii i to ono określi, którędy ewentualnie będzie przebiegać nowa linia.
SKM twierdzi, że nie jest przewoźnikiem aglomeracyjnym, dlatego nie kupuje składów do obsługi takiego ruchu. Po metropolii mają więc nas wozić składy uniwersalne, takie do wszystkiego, i do niczego. Ten błąd odbije się na całym transporcie publicznym w naszej metropolii.
Nowe połączenia, pociągi elektryczne, większe składy i nowy przystanek Gdańsk Firoga - to część korzyści wynikających z elektryfikacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. W piątek podpisano umowę na realizację bardzo ważnej inwestycji dla transportu na Pomorzu.
Konsorcjum firm Alstom, Thales i Nokia poinformowało o zakończeniu modernizacji systemu sterowania ruchem na całej długości linii E65. Dzięki tej inwestycji już od grudnia ub. roku na 1/3 fragmentów trasy pociągi Pendolino mogą rozpędzać się do 200 km/godz. Teraz ma być to możliwe na całej długości linii, co skróci czasy przejazdów o dodatkowych kilka minut.
Spośród 12 propozycji wyzwań dla Gdańska wybieramy siedem kluczowych. To twój głos jest decydujący.
Spośród 12 propozycji wyzwań dla Gdyni wybieramy siedem kluczowych. To twój głos jest decydujący.
Przebudowę dworca w Gdańsku-Wrzeszczu ma przeprowadzić firma Tym-Bud z Pruszcza Gdańskiego. Prace potrwają półtora roku.
Oferta poznańskiej firmy została uznana za najlepszą w przetargu na elektryfikację linii PKM i budowę przystanku Gdańsk Firoga. Na realizację zadania Torpol będzie miał 18 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Na facebookowych grupach skupiających mieszkańców Gdyni zapytałam o najpilniejsze potrzeby w mieście. O najważniejsze zadania do wykonania w ciągu najbliższych 20 lat. Co należy poprawić, wybudować, o jakie obszary trzeba bardziej zadbać?
Podczas pandemii zrezygnowaliśmy nie tylko z podróżowania transportem publicznym, ale także z chodzenia pieszo i jazdy na rowerze. Chętniej za to wybieramy samochód. Co zrobić, żeby odwrócić tę tendencję?
Podczas pandemii zrezygnowaliśmy nie tylko z podróżowania transportem publicznym, ale także z chodzenia pieszo i jazdy na rowerze. Chętniej za to wybieramy samochód.
Gdańsk będzie miał pełnomocnika ds. kolei. Został nim Piotr Malepszak, były wiceprezes Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Będzie swego rodzaju łącznikiem między miastem a spółkami kolejowymi i wspomoże nas w planowaniu i powstawaniu projektów kolejowych - informuje Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.
Gigantyczny skład towarowy do Gdańska dotarł ze Śląska. Pociąg wiózł na platformach 90 kontenerów o całkowitej masie 3 335,73 ton. Średnio masa takich transportów nie przekracza 2000 ton.
Władze Gdańska poinformowały, że z zapowiadanych sześciu nowych przystanków kolejowych w Gdańsku powstaną tylko dwa. Zapwiedziano też budowę linii tramwajowej, która ma połączyć ul. Marynarki Polskiej z al. Hallera.
Od 13 do 22 mln zł wyniosły oferty w przetargu na modernizację budynku dworca PKP Gdańsk-Wrzeszcz. Remont ma potrwać 18 miesięcy.
Konsorcjum firm Rajbud i Torhamer zaprojektuje i zbuduje liczący ok. 15 km odcinek kolejowego "bajpasu kartuskiego". Nowe, dogodne połączenie kolejowe między Kartuzami i Gdańskiem ma być gotowe do końca 2022 r.
Inwestycje na przystankach na linii Trójmiasto - Warszawa ułatwią korzystanie z kolei osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Na cześci peronów, dzięki drobnym zabiegom, takim jak choćby odmalowanie ławek, poprawiła się też estetyka.
11 firm z całej Polski zgłosiło się w przetargu na elektryfikację linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i budowę nowego przystanku Gdańsk Firoga. Rozpiętość finansowa ofert wyniosła od 49 do 84 mln zł.
Poznaliśmy oferty w przetargu na wykonawcę pierwszej dokumentacji dla kolei do południowych dzielnic Gdańska.
Utworzenie połączenia między czeską stolicą, a Pomorzem ma umożliwić zakupienie przez Ceske drahy wielosystemowych lokomotyw Vectron. Według szacunków pociągi po nowej trasie miałyby jeździć od jesieni 2022 roku.
Gdańsk sprzedał działkę z czynnym torowiskiem dla pociągów towarowych, które dowoziły stal do zakładu produkcyjnego ArcelorMittal w Gdańsku-Kokoszkach. Nowy właściciel, spółka Toi Toi, torowisko rozebrał i uwięził pociągi na bocznicy kolejowej. Potrzeba było dwóch lat, aby spór zakończył się ugodą.
Z miesięcznym opóźnieniem ma wkrótce zakończyć się przebudowa drugiego odcinka kolejowego muru oporowego w Gdańsku-Wrzeszczu, którą prowadzi PKP SKM Trójmiasto.
Samorządowa spółka Pomorska Kolej Metropolitalna podpisała umowę z gdyńską firmą Torhamer na budowę fragmentu tzw. "bajpasu kartuskiego". Nowe tory powstaną między istniejącym przystankiem PKM Gdańsk Kiełpinek a Gdańskiem Kokoszkami. Wartość inwestycji to ponad 43 mln zł.
Spółka PKP SKM Trójmiasto podpisała z urzędem marszałkowskim nową, pięcioletnią umowę przewozową. SKM podkreśla, że czas trwania tej umowy jest za krótki, by móc pozyskać kredyt na planowany zakup 10 nowych pociągów. "Oczekiwanie, że samorząd województwa samodzielnie sfinansuje zakup nowego taboru przewoźnika rządowego jest nieporozumieniem" - kontruje samorząd.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)