W ramach Europejskiego Tygodnia Mobilności na pętli w Brzeźnie odbył się rodzinny piknik. Wydarzenia miało pokazać mieszkańcom i mieszkankom Gdańska, że jak istotną sprawą jest zrównoważony transport.
Aby czuć się bezpiecznie i komfortowo, powinniśmy nie tylko kończyć nasze spacery i przejażdżki bez obrażeń fizycznych, ale z poczuciem braku potrzeby ciągłego zachowywania wysokiego poziomu uważności na zachowania innych.
Ponad milion rowerzystów rocznie przejeżdża wzdłuż plaży w Gdańsku i Sopocie. Niestety, nie każdy potrafi zachować się na trasie.
To miasto wygląda jak utopia. Niemal nie ma w nim samochodów, na ulicach dominują piesi, rowerzyści oraz tramwaje, a zamiast miejsc parkingowych są ogródki pełne ludzi. A do tego większość mieszkańców jest z tego zadowolona, choć wcześniej niektórzy grozili urzędnikom śmiercią.
Na majówkę na Półwysep Helski znowu zjechały tłumy. W tym roku wielkich powodów do narzekania nie ma, nawet pogoda dopisała.
Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska podpisała z firmą Green Cities Infrasturcture umowę na opracowanie analizy wykonania systemu szybkich tras rowerowych. Ma być ona gotowa pod koniec tego roku.
Każdej niedzieli od godz. 7 do 14 w stolicy Kolumbii jest zamykanych 120 km dróg. Na ten czas stają się one dostępne tylko dla pieszych, rowerzystów i biegaczy. I tak prawie od 50 lat.
Kończą się testy roweru metropolitalnego Mevo. Jak dotąd na użytkowników, którzy nie przestrzegali regulaminu, nałożono kary na ok. 300 tys. zł. Jednak to nie zastopowało wandali.
Wyrwane pedały, skradzione baterie, popękane osłony, graffiti na ramach. Sprawdziłam 12 losowo wybranych stacji Mevo w Gdańsku, niemal na wszystkich znalazłam zdewastowane rowery, w większości nienadające się do użytku.
Zmienione zostały zasady korzystania z rowerów Mevo w ramach trwających testów systemu. Pojawią się opłaty minutowe i ograniczenia czasowe w korzystaniu z jednośladów.
Przepiękne krajobrazy, niesamowite trasy, inżynierskie dzieła sztuki, a do tego system transportu, który wydaje się stworzony przez artystę. Dzięki temu podróżowanie tutaj to czysta przyjemność.
"Niebiański" fragment trasy rowerowej na Wyspie Sobieszewskiej robi wrażenie, choć nie wszystkim się podoba. Ale walorów estetycznych na Wiślanej Trasie Rowerowej nie brakuje. Widoki są niebiańskie.
Pasażer w koszyku, Mevo w piwnicy, garażu albo na dachu kiosku - testy nowego systemu rowerowego na Pomorzu pokazują, jak rzeczy wspólne dla wielu są "niczyje". Operator straszy karami i ograniczeniami, ale pomysłów na to, jak je ominąć, oczywiście nie brakuje.
Od środy każdy może korzystać za darmo z rowerów Mevo. Na tym etapie pojawi się na ulicach pomorskich gmin ok. 2 tys. jednośladów. Z rowerów będzie można korzystać również zimą. Ale czy warto?
Piotr Kryszewski, wiceprezydent Gdańska ds. usług komunalnych, zapowiada, że wielki powrót miejskich rowerów zbliża się wielkimi krokami. I choć na nowe rowery Mevo czekałam bardziej niż na nowy sezon "Wiedźmina", nie byłabym pewna tego wielkiego powrotu.
Tylko w ciągu pierwszych 10 minut, jakie spędziłam w tym miejscu, byłam świadkiem dwóch groźnych sytuacji. Kobieta jadąca rowerem prosto, w kierunku gdyńskiego magistratu, o mały włos znalazłaby się pod kołami samochodu skręcającego w prawo. Druga sytuacja była jeszcze bardziej niebezpieczna.
Pierwszych sto z 1,5 tys. rowerów elektrycznych marki Segway, które będą stanowić flotę systemu Mevo 2.0, dotarło właśnie do Gdańska. Od 16 sierpnia jednoślady i całe oprogramowanie systemu będą testowane.
Ulica Kolejowa to pierwsza ulica, którą widzą podróżni wysiadający na stacji Sopot. Piesi do tej pory ją omijali, bo chodniki poprowadzono tylko do dworcowych tunelów i MOPS-u. Brakowało ławek. Do tego zadrzewiona okolica kontrastowała z wysłużonymi kamienicami i dziurawą nawierzchnią.
Strażnicy miejscy w Sopocie już dawno nie spotkali się z taką parkingową bezczelnością. Kierowca samochodu na minuty zostawił pojazd na środku drogi rowerowej na ul. Armii Krajowej.
W Gdańsku mimo pięknych haseł i wydawanych dziesiątków milionów złotych na infrastrukturę spada udział podróży rowerem. Urzędnicy tłumaczą to pandemią, choć na całym świecie to ona przyczyniła się do wzrostu popularności tego środka transportu. Najnowsze badania są dowodem na lata zaniedbań w polityce rowerowej miasta.
W niedzielę w Gdyni odbędzie się 18. edycja rowerowego MTB Maratonu. Kierowcy muszą uważać na utrudnienia w ruchu, przede wszystkim na Witominie.
Po kilku latach przerwy do kalendarza wracają rowerowe zawody crossowe XC Gdańsk. Gdański Ośrodek Sportu zaprasza tego lata na dwie imprezy zaplanowane w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym.
W dyskusji radnych o Mevo więcej było emocji niż merytorycznych argumentów. Szczególnie gorąco było między wiceprezydentem Piotrem Grzelakiem a posłem PiS Kacprem Płażyńskim.
Ulicami Trójmiasta przejechały tysiące rowerzystów w ramach XXV Jubileuszowego Pomorskiego Wielkiego Przejazdu Rowerowego.
Możesz posiadać bilet, a nawet rezerwację, ale i tak zostaniesz na peronie, machając odjeżdżającemu pociągowi. Kierownicy pociągów Polregio nawet nie ukrywają, że to się zdarza. W zasadzie jest to norma.
Władze stolicy Szwecji, po wielu problemach z działaniem tamtejszego systemu roweru publicznego, zerwały umowę z jego operatorem - Inurba Mobility. Ta sama firma jest odpowiedzialna za reaktywację pomorskiego systemu Mevo.
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot zaprosił dziennikarzy na konferencję w sprawie reaktywacji systemu rowerowego Mevo. Najczęstszą odpowiedzią urzędników na pytania dziennikarzy było "nie wiem".
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot wreszcie odniósł się do zamieszania wokół reaktywacji Mevo. Wszystko wskazuje na to, że system wystartuje dopiero jesienią.
Rowery dla systemu w Sztokholmie i pomorskiego Mevo 2.0 dostarcza ten sam producent. W stolicy Szwecji, ze względu na usterki techniczne jednośladów, właśnie zawieszono możliwość ich wypożyczania. Tymczasem wewnętrzne testy Mevo wciąż się przedłużają.
Od 4 do 31 maja potrwa tegoroczna edycja ogólnopolskiej kampanii skierowanej do najmłodszych uczestników ruchu - Rowerowy Maj. Na zwycięzców czekają nagrody.
Budowa 250 metrów linii tramwajowej do dworca PKP Gdańsk Wrzeszcz będzie jedną z najważniejszych inwestycji w transport publiczny w Gdańsku. Tak dobrze przygotowanego przetargu nie było od lat.
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot tonuje negatywne emocje, jakie pojawiły się w mediach społecznościowych po publikacji zdjęć rowerów Mevo 2.0. Urzędnicy przedstawiają m.in. dokładne dane techniczne jednośladów.
Start Mevo 2.0 zbliża się wielkimi krokami. W kwietniu reaktywowany system roweru publicznego na Pomorzu będzie testowany przez zamawiającego - Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot i operatora - firmę City Bike Global. Później wypróbować nowe Mevo za symboliczny grosz będzie mógł każdy.
- Mevo 2.0 to znów eksperyment realizowany metodą prób i błędów, tylko czterokrotnie droższy - mówi Roger Jackowski, współzałożyciel stowarzyszenia "Rowerowa Metropolia". Kontrowersje budzi nie tylko przygotowanie reaktywacji systemu, ale też wygląd samych rowerów - choćby umiejscowienie elektrycznego napędu.
Operator Mevo 2.0 pokazał w mediach społecznościowych pierwszą partię rowerów z napędem wspomaganym elektrycznie. W pełni naładowane baterie umożliwią przejechanie 100 km.
Velo-city 2025. Decyzją Europejskiej Federacji Cyklistów za dwa lata Gdańsk na kilka dni stanie się światową stolicą rowerzystów.
Bardziej przyjazne dla rowerzystów staną się gdańskie ulice: Kalinowa, Wodnika i Spadochroniarzy. Właśnie podpisano umowę na opracowanie projektów poszczególnych odcinków.
Ponad 700 rowerów Mevo udało się sprzedać w wyniku przetargu zorganizowanego przez Obszar Metropolitalny. Do połowy 2023 roku na ulice mają wyjechać nowe jednoślady.
W ciągu najbliższego roku w Gdańsku i 15 innych gminach pojedziemy rowerami Mevo 2.0. Wszystkie będą fabrycznie nowe, od producenta z Włoch. - Zmiana ta będzie korzystna dla użytkowników - mówi Katarzyna Kołodziejska, p.o. rzecznika prasowego OMGGS.
Paryż jest ostatnio częstym bohaterem dyskusji na temat mobilności w mieście. To efekt rządów lewicowej burmistrz Any Hidalgo. Stolica Francji przechodzi ogromną przemianę z miasta zdominowanego przez samochody w przyjazną rowerzystom i pieszym światową metropolię. To musi budzić kontrowersje.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)